Ну вот и презентовали в России саму марку Датсун и первую модель, седан on-DO. Двигатель 1,6, 87 л.с., бездонный багажник на 530 литров. Продажи обещали начать летом. А так же в этом году хотят запустить еще одну модель (видимо хэтч mi-DO). И пока больше никаких подробностей
Добавлено через 3 минуты
Еще немного ТТХ: длина 4337 мм / ширина 1700 мм / высота 1500 мм. Цена "до 400 000р".
Добавлено через 47 секунд
Интерьер:
Последний раз редактировалось Wishmaster; 04.06.2014 в 16:02..
Добавлено через 2 минуты
По салону получилась комбинация решений Гранты и Калины. Калиновский мне больше нравится. Но у Датсуна приборка понравилась, простая и лаконичная.
Считаю в правильном направлении пошли, выбрав более строгий дизайн. С К2 было ошибкой делать округлые плавные линии спереди, это уже устаревает, нужно что-то брутальнее. Надоели тенденции "обмыливания" всего.
Вот на Датсуне, вроде чуть-чуть изменили шкалы на приборке, а вид уже совсем другой, солиднее.
Боюсь, когда примелькается машинка на улицах, и уже К2 будет казаться несовременным обмылком.
Боюсь, когда примелькается машинка на улицах, и уже К2 будет казаться несовременным обмылком.
Ну черт знает, мне Калина все равно больше нравится, гораздо гармоничнее Датсуна выглядит, да и не выглядит она устаревшей на фоне Датсуна, я бы сказал даже наоборот. Да и рестайлинг у Калины будет меньше, чем через 3 года.
Я, конечно, поговорил предварительно с Олегом Груненковым, директором этого проекта. С его слов, on-DO стал длиннее Гранты на 80 мм. Кузов усилен в трёх местах сзади – в районе петель багажника, опор задних стоек и у задней полки. Японцы тщательно доводили ходовые качества Гранты, было множество тестов в России и Испании. Машина получилась комфортнее ВАЗовской, за счёт других пружин в подвески и, самое главное, других шин. Размерность шин сохраняется, Датсун будет комплектоваться 13-ти- и 14-тидюймовыми (видимо опечатка, скорее всего имелись ввиду 14 и 15") покрышками, сменят только поставщика. Это будет некий иностранный бренд, производство которого налажено в России.
Ничего более в конструкции не трогали, все платформенные решения Гранты сохранены. По сути, потребитель получает чуть более комфортную Гранту с новым дизайном. Ну и безопаснее, так как ESP у Датсуна уже в «базе».
Да, кстати: индекс ВАЗ 2197 применяться больше не будет, это рабочее название машины.
До конца года появится ещё один российский Датсун, в кузове хэтчбек. Фактически это Калина-хэтч (а не Гранта-хэтч, как думалось ранее). Продавать планируют по 100 000 машин в ближайшие два года.
Карлос Гон
Линейный вид
