Какие вы все таки упрямые. Увидели циферку 140 и все, вот он виновник всех аварий и злостный гонщег Красноярска. Ездить быстро можно, но только с головой, т.е. там где позволяет дорога, видимость состояние авто и т.д. Формулировка что не справился с управлением и выехал на полосу встречного движения это как раз и есть безголовое вождение ( тупо полез на обгон под встречку). К таковым себя не отношу.
P.S. Ремнем пристегиваюсь всегда, причем давно, задолго до повышения штрафов. Как раз от таких вот "не справившихся с управлением".
P.P.S. И вообще тема "зимняя резина" называется, харе флудить.
Дяденьки и тётеньки, подскажите, где ВСМПО прикупить подешевше у нас?
Не подскажете?Чем ВСМПО лучше SKAD или К&К?Скоро весна а уменя зимняя переобута на родное литьё поэтому покупка литья на лето для меня тема весьма актуальная.
Tronik, СКАД и К&К литые, ВСМПО - кованые.
У первых более интересный дизайн, кованые - более лёгкие и жёсткие, но с дизайном засада. Технологически они ограничены в этом плане.
Формулировка что не справился с управлением и выехал на полосу встречного движения
Кочка под одно колесо, ямка под другое, неуверенное движение рулём и твоя машина уже едет боком по встречной полосе. Чем выше скорость- тем вероятнее данная ситуация.
Цитата:
Сообщение от LIZ.KA
ВСМПО - кованые.
Информация от "производителя". Отец работал на производстве кованных колес. Колесо, ради интереса, бросали с кран-балки на бетонный пол (около 15-20м высоты). Оно прыгает как мячик и ничего ему не делается.
История 2: дядя на таком колесе попадает при уходе от столкновения в бордюр- итог: вырванная передняя подвеска на 7-ке; колесо- целое =). Литье бы рассыпалось и могло спасти подвеску амортизируя, пока гнется и ломается. Ковка (а точнее- штамповка, так правильнее, потому что штампуется с помощью огромных прессов 3-4 раза)- упругая и крепкая, что губительно для подвески.
В нашей стране изначально штампованными были катки для танков
я скады в позапрошлом году уработал сразу 4 колеса. в яму на копылова попал, диск внутри погнулся, стояла бескамерка. итог: на кузове ни царапины, выскочил привод, погнул стабилизатор, шаровые буквой Г стали, приводом по лонжерону ударило. скорость 40 км/ч была, ямка то не очень серьёзная, но всё сыграло роль. щас катаюсь на RaceRady или RR в народе (вроде так пишется), дизайн цена качество в идеальном балансе. КиК вообще не балансируется как сказал шиномантажник а ковка елси средства позволяют то стоит брать, КРАМЗы наши местные тоже зачётные, только не на 14' а на 16'. но на вкус и цвет...
КиК вообще не балансируется как сказал шиномантажник ...
Я катаюсь на КиК, все четыре диска легко отбалансировались, груза не более 10-15 грам на колесо, отец скады взял, оба уже по два комплекта резины укатали, все в норме, я доволен, и выглядит прикольно.
Вчера ночью катался в Красноярск Шел мелкий снег Туда ехал 100-120 обгонял уверенно никаких проблем Обратно уже ехал 130-140 т.к в сон тянуло уже Ближе к дому пошел на обгон как обычно не напрягаясь Выезжаю на снещную бровку по середине и понесло Если бы встречка шла яб уже не писал тут Снега натаскало больше ,ночью особо не заметно Зато намеки на сон как рукой сняло
Вчера ночью катался в Красноярск Шел мелкий снег Туда ехал 100-120 обгонял уверенно никаких проблем Обратно уже ехал 130-140 т.к в сон тянуло уже Ближе к дому пошел на обгон как обычно не напрягаясь Выезжаю на снещную бровку по середине и понесло Если бы встречка шла яб уже не писал тут Снега натаскало больше ,ночью особо не заметно Зато намеки на сон как рукой сняло
Аккуратнее надо, а то сколько таких роликов про заносы и всё летальный исход и даже резина не спасёт...
Как говориться тише едешь дальше будешь,а приедешь дома будешь...
а ковка елси средства позволяют то стоит брать, КРАМЗы наши местные тоже зачётные, только не на 14' а на 16'. но на вкус и цвет...
Линейный вид
