Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
У меня следующая ситуация:
1. Снял ГБЦ, для замены прогоревшего клапана.
2. Визуально поршня в цилиндрах болтается, т.е. нужно сделать соответствующие измерения...
При этом сам блок с коробкой сейчас прикручены к кузову. Т.е. на месте сейчас они...
Вопрос:
1. Можно ли снять блок и оставить коробку на месте?
2. Если можно, то сколько он примерно весит вместе с коленвалом, без масла..., т.е. один я смогу его снять или нет, он около 50кг. или больше?
Вопрос: 1. Можно ли снять блок и оставить коробку на месте? 2. Если можно, то сколько он примерно весит вместе с коленвалом, без масла..., т.е. один я смогу его снять или нет, он около 50кг. или больше?
Какой смысл в том что бы снять блок, а КПП оставить?Только вреда больше. Побьешь весь кузов когда будешь вынимать/ставить блок со сцеплением в сборе из коробки и первичного вала. Не понятно.И вообще зачем его снимать?Снимаешь поддон, откручиваешь крышки шатунов, вынимаешь поршня в сборе в наружу и меряешь свой блок. Если есть показания к расточке, снимаешь в сборе с коробкой. Зачем изобретать велик, поясни, может я чето не понимаю?Какой пробег у машины?Перегревы были?
Делаешь надежную опору для коробки (снизу) и сверху привяжи её для страховки, т.е. чтоб она стояла намертово, когда движка не будет. Фиксируешь снизу движок. Я бы 3 опоры сделал, да так чтоб если выкрутить опору двигателя он не с играл ни в какую сторону. Выкручиваешь все болты крепления коробки к двигателю и опору двигателя. Вот теперь самое интересное. Надо стянуть движок с первичного вала коробки в сторону лонжерона. Я бы подлез снизу, двиг на плечо, выбил бы опоры и стягивал. Возникает только один вопрос на который я ответить не могу - хватит ли расстояния чтоб движок вышел из зацепления с коробкой. И тягать почти 50кг, Хватит ли силенок. И не побьешь ли кузов.
По моему проще коробку снять. У меня на девятке это заняло 2 часа с перекурами.
Сантей, ты лучше ответь на вопрос зачем снимать вообще и в частности зачем снимать отдельно от КПП?))Что бы убить корзину и кузов покоцать. В итоге потом промерять и понять, а нафига ж такие рога было делать?))
DAI, Так ведь он хочет снять один. И здесь я его понять могу. Просто когда помощи рядом никакой нет, то приходится располагать только на свои силы и придумывать всяко разные колхозы как облегчить/усложнить себе жизнь. И в одиночку в сборе с КПП он не потянет, если только не атлет. Так кило на 70-80 потянет в сборе. Я ж и говорю. Проще снять КПП а потом блок да и не усложнять себе жизнь.
Сними поддон, вынь поршня. Поставь нагреватель или плитку под блок. За несколько часов он достигнет нужной темп. Градусником проконтролируешь и все замеряешь.Ты через чур серьезно подошел к этому вопросу.
Линейный вид
