Уже кажется все изучено но жизнь преподносит сюрпризы. Вчера 4 часа заводил 126 мотор с 797 блоком...Все есть, все на месте, все крутится, искрит, форсы щелкают, топливо качественное, ошибок нет и счастья тоже нет. Всего- то навсего человек переехал лежачего полицейского и двиг заглох и запускаться больше отказался. После всех мытарств отсоединили дф просто потому что мысли кончились иииии вот он запуск.
Как выяснилось дф был притянут одним верхним болтом, его перекосило и задающий диск протер одну часть дф, как раз там где магнит и он выпал и примагнитился к диску. Тем самым дф выдавал не один импульс а несколько...797 сошел с ума и начал искрить очень поздно, на выпуске. Какая уж там логика в по у него но тем не менее никаких ошибок по дф или дпкв он не выдавал, но и запуска нет...
Вывод: надо закручивать все болты несмотря на сложности и Вася кот...четыре часа блин, один болтик...тщательнее надо.
Сегодня поменял этот датчик. Пробег 135838, стоял родной. Чек не горел, через телефон увидел Р0340. Разъем передергивал, не помогло. В магазине просил калужский, принесли по чеку Пегас, а коробка Элкар(http://www.elcar.ru/catalog/27/2048/725330/), сказали датчик огонь, возвратов не было. 283 рубля.
Комментировать не буду, кто менял, знает, что это за пОрево. Разрезал пополам и согнул в тисках старый ключ накидной на 10. Открутилось все без проблем. Первым закручивал дальний болт. После того, как несколько раз его уронил, он снова упал. Все обсмотрел/общупал, нигде не нашел, под авто не падал, куда исчез-загадка. Нашел в гараже другой, тоже не с первого раза, но закрутил. Пока ошибки нет, буду поглядывать.
Всем доброго дня!
Подскажите плиз, знающие люди. Ошибка 340, стала появляться при запуске с наступлением холодов. Минут через 10-15 в движении "чек" гаснет.
Вопрос - означает ли это, что ЭБУ на ходу перешел в нормальный режим подачи топлива на форсунки по фазам, или так и продолжает "поливать" из-за ошибки?
Вопрос - означает ли это, что ЭБУ на ходу перешел в нормальный режим подачи топлива
Нет ,это означает ,что датчик фаз одумался и ЭБУ снова начал с него получать сигнал .
Заменить ДФ на новый ,но сперва проверить ответный разъём со стороны основного жгута (обычно 50х50 ,или ДФ дохнет ,или ответный разъём )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Седня во дворе буксовал и заглох. Завожу,горит чек. Ошибка по дпрв. Сбрасываю-тут же загорается снова. Еле еле заехал в гараж,снял датчик,Омега стоял. В запасе лежал АТ. Поставил,сбросил ошибку,завел-все Ок! Первый раз такое,что этот дпрв просто сдох одномоментно! Кстати Омега не магнитился вообще,АТ к тискам прилип.
его и бери !!!
Все остальные это переупаковка датчиков изготовленных на окраинах рисовых полей !
В Коробке Лада будет Автоэлектроника (каждый 2й не рабочий -пустышка внутри !)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Пегас тоже как то искал. Заказывал в Емексе,в Автодоке именно Пегас но приходило все,что угодно,НО не Пегас!)))В итоге Омегу поставил,хватило его максимум на год. Валялся АТ рисовый,его пока воткнул. Если Пегас именно найдете-скажите где?!))
Сейчас вот только в Емекс залез,нет там Пегаса,а под 21.3847 куча просто всяких