Отзывы владельцев о Ладе КалинеОтзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.
Да не факт ))) У меня родные шаровые к 33тык умерли совсем. Поставил такие же, умерли через 34тык, поставил ТРЕК Чемпион, Ходят и ходят и признаков кончины не подают. Их пробег одной 71, второй примерно 54. Рулевые наконечники - заводские поменял зачем то на 50тык, можно было не менять. Магазинные так не ходят (ВИС). Рейка - 4я, задние ступичные подшипники заводские подохли на 33тык, ФАГ 71 прошли, сейчас Вологодские пока живые - 36тык, передние 106 прошли, сейчас опять же Вологодские стоят. Сайлентблоки без нареканий. Пробег 139
67т.км пройденно, и скоро 4 года эксплуатации. Из замены, лампы ближнего света, номерные лампы. Тормозуха на 50 т. км. Свечи по регламенту и т.д. Всё живое, всё рабочее. Езда не только по асфальту, но и по бездорожью и по горам. Ни разу не подвела. Конечно есть сверчки, но не раздражает. Есть возможность исправлять глюки. Так же хорошо бегает на длинные дистанции. Расходник в смешанном стиле 6,2 - 6,4. Постоянный расход топлива 6.7 л/100 км.
Здравствуйте. Купил я свою Калину универсал дв. 1.4 16 кл. люксовой комплектации (так мне сказали в салоне, а брал там, была здана по трей дыну) с пробегом 42000 км и возрадовался Всем был доволен, даже сначала приятно удивлен комфортом: много места (а я габаритный ) удобное сиденье, руль, потише чем в предыдущих моделях, практичный кузов, нормальная печка, хороший свет. Но после 10000 км пробега в моих руках (езжу каждый день при любой погоде, скорость 100-140 км/ч по нормальному асфальту, бывает 160 км/ч, переключаюсь при 3500-4000 об/мин иногда раскручиваю движок до 4500-5000, но редко) застучал движок. Ездил с этим стуком уже потише еще 30000 км (в год наезжаю 25000 км) Итог за почти 2 года эксплуатации (пробег стал 85000) нарвался на замену: поршней с пальцами(кстати пальцы и стучали), колец, маслосьемных колпачков( масло жрала дуром хоть и ехала хорошо), термостата. Заменил переднюю подвеску всю(стойки в сборе,шаровые, наконечники, поставил треугольные раллийные рычи с усиленными крабами), всю выхлопную систему кроме паука. Заменил передние торм. диски (при торможении сильная вибрация была), шланги(один лопнул в момент торможения), резинки стабилизатора, тросик ручника,задние торм. цилиндры(потекли), задние торм. барабаны(внутри надрало аж колесо клинило), датчик уровня топлива тоже сломался. Так же накрылся кондей (фрион куда то делся на ходу). Сейчас шумит подшипник в коробке на холодной, гудят передние подшипники на скорости 130 и выше, ранее уже заменил задние. Вот такая у меня Калина Сделал вывод нельзя на них гонять, сыпяться. До этого было 4 авто Жигули 6-ка, 7-ка, шкода филиция, опель астра(который подвергся такому ремонту на 380000км пробега)
Пару дней, как вернулся в Томск из Тувы.
пройдено примерно 3000 км. Томск - Жемчужный(Хакасия) - Кызыл - оз.Чагытай - и обратно.
Калинкой выпито примерно 27 + 36 + 31,3 + 23,6 + 21,5 + 40,7 + 37,4 - 37 = 180,5 л. бензина.
180л/3000км = 6л/100км. На бензин истрачено примерно 7670р. (2,6р./1км.)
Калинка ехала замечательно. По трассе держал ~105 км/ч. (нештрафуемый максимум с небольшим запасом). На обгонах разгонялся до 130...140, легко, на пятой (1,6л.8клап.82л.с.). В Саянах склоны до 4% - на пятой (спуски с отпущенным газом, подъёмы - почти в пол). На виражах, когда приходилось сбрасывать скорость до 60...70км/ч и на склонах 6% - на четвёртой. Только на крутых виражах, подъёмах-спусках с преследованием фур и ремонтируемых участках приходилось переключаться на третью. Нагрузка - два чела кило по 65...70 + багаж кил на 80...100. На Кызыл - Чагытай - Кызыл и в Долину Царей добавилось два чела кило по 60...65 + багаж кил на 25...30.
В сомнительных местах пользовался офф-лайн Яндекс и Гоголь картами с предварительно закачанными областями на смартфоне Асус ЗенФон 500. ЖПС-трекер иногда глючил - приходилось перезагружать приложение.
На обратном пути заглючил спидометр и синхронно - трекер Яндекс-карты. Пришлось оценивать скорость по тахометру. Будем посмотреть датчик и проводку.
Сейчас на одометре чуть более 55 тыс.км.
а мне даже в область страшно на своей сунутся, не знаю почему, авто полностью исправно, предпосылок нет, но вот страшно что может подвести она, в след году есть план на море рвануть, очково ппц.
а мне даже в область страшно на своей сунутся, не знаю почему, авто полностью исправно, предпосылок нет, но вот страшно что может подвести она, в след году есть план на море рвануть, очково ппц.
а мне даже в область страшно на своей сунутся, не знаю почему, авто полностью исправно, предпосылок нет, но вот страшно что может подвести она, в след году есть план на море рвануть, очково ппц.
Не давай рулить очку, рули сам.
На моей Калинке за два года моего владения кроме текущих расходников возникли всего три мелких неисправности:
1.Закисли винты регулировки развала-схождения - настройки и так были правильными, можно было не обращать внимания;
2.Порвалась трубка омывателя двери багажника - катался и не страдал, пока в руки не попал подходящий кусок трубки, починил за 15 минут;
3.Начал барахлить спидометр - исправилось заменой датчика скорости, 600р за датчик (Калуга, китайский - 400р) + около получаса работы (сложно добраться до датчика, а сама замена - открутил-прикрутил).
Реальные неудобства доставляла только 3. Да и то, Яндекс или Гоголь карты при включеном ЖПС отображают скорость вполне приятно, а при их отсутствии я оценивал скорость по тахометру.
По надёжности Калина как Рено Логан - у них одна платформа - Рено В0.
А Рено Логан - самый предпочитаемый таксистами. А таксисты - ценители надёжности и удобства продолжительной работы.