Сдается мне, что в таком же :( По крайней мере, это решение заявлялось как "временное, до запуска в серию". Как видим, серия на грантах давненько идет - никто делать новую крышку не планирует...
Ну как я понял робот лишён некоторых недостатков автомата. Клиренс как на механике, можно таскать, толкать, тянуть, буксовать и т.д., разгон порезвее, расход поменьше, скоростей побольше, есть ручной режим, ставят на 106 л.с.
Ну и ещё пару плюсов робота придумал сегодня пока гулял. Стоит дешевле, ремонт проще, замена масла проще. А у автомата только два плюса, шума нет, и японское качество. А ну ещё, так как ставят на 98 лошадей, то налог меньше.
Просто это дешевле, проще и удобней в обслуживании и эксплуатации. Все больше новых авто стали комплектовать роботами, уже и корейцы с китайцами подтягиваются.
Lan_svt, корейцы дсг-образные втыкают, а китайцы не показатель.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Мне поначалу нравился амт..снег сошел и не нравится. На асфальте все чутко..тупит. А припарковаться задом вообще пестня- ручник одной рукой держать надо чтоб тормознуть успеть.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
А припарковаться задом вообще пестня- ручник одной рукой держать надо чтоб тормознуть успеть.
Это что, следствие отсутствия противооткатного режима и недвижимости при отпущенной педали газа? Ведь на Jatco такой проблемы нет.
Еще один "минус" в копилку обоснованности внедрения сыроватой АМТ вместо проверенной временем АКПП...
Джатко- отпустил тормоз и она едет...амт- отпустил тормоз и она не едет а если в горку стоишь еще и катится назад..надо успевать. А когда паркуешься задом и там мало свободного места то газуешь чтоб чуть проехать а она дергает нехило, и реально трудно и долго этим заниматься.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....