мда, лада гранта 21902-42-011, 1,6 16 кл, АКПП, "люкс" цена у дилеров 431 400р, помоему дешевле и логана и кобальта, за такие рубли только нексия рядом
Новый логан,который сейчас рекламируют стоит в комплектации Luxe Privilege 1.6 MT(102лс) 515тр,но не всё так радужно,если добавить ЕСП и другие функции,то его цена около 600тр. ЕСП-10тр, штатная нс-10т.р, металлик -8т.р. плюс ещё какие то допы,не помню какие, можно в конфигураторе на сайте посмотреть.(у меня полный фарш вышел 575тр. МКПП) АКПП нет
По моему сравнить Калину 2 с ESC и.т.п и Джентру. Это, все равно, что сравнивать пятидесятилетний советский москвич и "рестайлинговую" Приору. Калина 2 на сегодняшний день по уровню технологической отсталости можно сравнить разве, что с новеньким Запорожцем со всеми вытекающими последствиями.
По моему сравнить Калину 2 с ESC и.т.п и Джентру. Это, все равно, что сравнивать пятидесятилетний советский москвич и "рестайлинговую" Приору. Калина 2 на сегодняшний день по уровню технологической отсталости можно сравнить разве, что с новеньким Запорожцем со всеми вытекающими последствиями.
Электронный контроль устойчивости (англ. Electronic Stability Control, ESC; ЭКУ) — активная система безопасности автомобиля, позволяющая предотвратить занос посредством управления компьютером момента силы колеса (одновременно одного или нескольких). На Калинах такого нет )) там ESP. А есть ещё VSC, а разница то в чём ? )))В зависимости от производителя буквы могут быть разными -- ESC, VDC, VSC, DSC, DSTC или ATTS, но суть везде едина.Задача системы заключается в том, чтобы контролировать поперечную динамику автомобиля и помогать водителю в критических ситуациях -- предотвращать срыв в занос и боковое скольжение, то есть сохранять курсовую устойчивость, траекторию движения и стабилизировать положение автомобиля в процессе выполнения маневров, особенно на высокой скорости и/или на плохом покрытии. Иногда эту систему еще называют "противозаносной" или "системой поддержания курсовой устойчивости".
По-этому разницы НИКАКОЙ.
Если коротко то, Лада, суммарно в плотную приближается по качеству, да-же! Не к "Жигули", а к советскому ЗАЗ". В то время Как Джентра, практически во всём обогнала лада Веста. Которая ещё, только готовится к выпуску через аж 1,5 года.
Вроде-бы на вазе всё оперативно исправляют, но всё почему-то, довольно скоро становится на круги свои. Синхронизаторы летят, кробка визжит, передачи не включаются движок клинит, проводка коротит, салон безбожно скрипит вместе с сиденьями колодки звенят и.т.п. практически до бесконечности! Нам, Советским "Запороводам"! Такое, счастье да-же и не снилось!
Последний раз редактировалось Barak; 31.05.2014 в 01:44..
Re: АНТИреклама Лада Калина
Линейный вид
