А где упоминание про первую субботнюю "полётную" часть квалификации? Такого количества вылетов за такой короткий промежуток времени я даже и не припомню. Вся трасса была усеяна обломками антикрыльев.
__________________
Ты помог человеку - забудь! Тебе помогли - помни!
http://www.evartist.narod.ru/text1/20.htm - справочник по правописанию.
Ну и поскольку поздравлять с победой "Мак-Ларена" повода нет, поздравляю всех с началом сезона – тоже ведь событие.[/FONT][/FONT]
Можно ведь и с победой "Лотуса" поздравить! И Кими молодец, хоть и пробыл на трассе на 20 секунд больше того же Алонсо! (если вычесть чистое время пит-стопов)
На самом деле очень задорная гонка вышла!
А где упоминание про первую субботнюю "полётную" часть квалификации? Такого количества вылетов за такой короткий промежуток времени я даже и не припомню. Вся трасса была усеяна обломками антикрыльев.
Не смотрел я квлификацию - вот и объяснение!
Цитата:
Сообщение от Городничук Игорь
Можно ведь и с победой "Лотуса" поздравить!
Можно и поздравить, но так уж повелось, что я двадцать лет за "Мак-Ларен" болею. Да и "Лотос" нынче фиктивный, к настоящему отношения не имеет. Хотя Райкконена люблю еще со времен его выступлений за "Мак-Ларен".
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
Эх, и финал же в малайзии вышел! Что у Быков, что у Мерсов напарники конкретно на нервах. У Ньюи в боксах аж лысина красная была, пока Себ с Марком боролись. КТ в действии.
На их фоне Лотус честнее выглядит, чтоли. Страйкера хоть и не всеми обновами снабжают, но позволяют впереди Кими финишировать.
Да и "Лотос" нынче фиктивный, к настоящему отношения не имеет
Согласен, только я как-то веду отсчет этой команды от "Беннетона" и выступления в ней Михаэля. Просто раньше не интересовался Ф1, да и трансляций у нас не было.
Мысль о "угрюмом, недовольном" подиуме у меня возникла кругов за 7 до окончания
Что-то я скоро совсем перестану понимать формулу-1. Смотрю на экран – все сверкает и мелькает, а что происходит, нифига не пойму. Кто за кем, кто от кого – поди уследи! Малайзия, а где тропический ливень? В "Мерседесе" оба пилота в одинаковых касках – и раз за разом на повторе один другого обгоняет. То ли это было, то ли сейчас происходит – ну хоть убейте, не втыкаюсь! Блин, да дайте вы им разные шлемы, пусть хоть немного отличаются! Только устаешь от такой гонки и удовольствия никакого.
Исход современной войны решается в штабе, а не на поле брани. И в какой-то момент я это понял. И стал не столько смотреть на события, происходящие на трассе, сколько следить, что творится в боксах. А там как раз главное действие и разворачивалось. Тут и палец Росса Брауна на кнопке, и много других примет как прошлого, так и теперешнего момента. Едва ли не все гоночные эпизоды ковались в боксах. И победа Себастьяна Феттеля тоже оттуда родом, хотя можно было подумать, что добыта она в честной и бескомпромиссной борьбе.
Оказывается, победить должен был Марк Уэббер – так постановили в "Ред Булле". Разыграли партию грамотно: на первом пит-стопе пилоты поменялись местами, и Уэббер вполне комфортно лидировал. Ровно вплоть до пит-стопа последнего. Тогда вдруг разом исчез четырехсекундный отрыв, и выехавшего из боксов австралийца Феттель едва не прошел ходом, а потом так накинулся, что тот не знал, куда деваться. И обогнал вскоре, хотя вроде как не должен был. Сколько уже таких историй случалось в прежние годы! Вот еще будет смеху, если Феттель с Уэббером (а скорее, наоборот) разругаются! Только в этом, пожалуй, и шанс для их соперников.
Возвращаясь к "Мерседесам" и пальцу на кнопке: где логика, ежели более быстрой машине не дают обогнать более медленную? Там лидеры не слишком далеко ехали – Росберг мог, по крайней мере, попытаться их догнать и побороться, коли Льюис машину берег. Но нет, нельзя! А почему, собственно? Какая разница, кто их них приедет третьим, а кто четвертым? Хэмильтона взяли в качестве псевдо-Шумахера, а на Росберга махнули рукой? Опять я чего-то не понимаю… Но Льюис, конечно, изрядно оживил ход гонки, по старой памяти заехав на переобувку в "Мак-Ларен"! Тянет на старое место! Какой ты ни есть суперпилот, а все равно ничего человеческое не чуждо – сердцем Хэмильтон все еще в "Мак-Ларене"!
Хотя, думается, после того, как Дженсону Баттону опять не сумели прикрутить колесо, ностальгии у Льюиса поубавилось. Ибо это уже ни в какие ворота. В тот момент, когда на не слишком бодрой машине Дженс едет в хорошие очки, так его подставлять! Две гонки – два девятых места. Шикарная машина получилась – только ленивый не обгоняет. Тоже еще так неудачно с колесом вышло, что Баттон уже уехал и только потом обнаружил, что колесо виляет. Когда за гонку проводят по четыре пит-стопа, нечего и думать о хорошем результате при таких механиках.
Хуже сработали только в "Форс Индии". У тех совсем все разладилось. Сначала обе машины заехали враз, и пока копались с одной, вторая стояла и ждала. Вскоре встал ди Реста: механики не знали, что делать с колесом и гайковертом. Потом ровно та же ситуация приключилась с Сутилем. С горем пополам их отпустили, но вскоре оба заехали обратно – и на тележке в гараж. Похоже, трудность конструктивного характера. Не пошла гонка у Индийской силы.
Еще хочется спросить, почему сознательно вычеркнули из списков Фернандо Алонсо. Понятно же, что со сломанным (об Феттеля, кстати!) крылом машина долго не протянет. Ладно бы там чуть-чуть, но оно же по земле волочилось и высекало искры! Тем не менее, Фернандо гордо пронесся мимо заезда на пит-лейн. Конечно, куда как интересно скользить после торможения на неуправляемой машине верхом на собственном антикрыле! А когда машина уже завязла в мокром гравии, маши руками или не маши, никуда она не денется. Куда исчезла завидная стабильность Фернандо? Неужели удача отвернулась окончательно? А ведь как многообещающе смотрелись обе "Феррари"! Но Фелипе Масса почему-то потерял много позиций на старте. Правда, не потерял главного: нацеленности на результат. И в целом выступил неплохо: в завершающей стадии гонки догнал и прошел оба "Лотоса".
А вот как "Лотос" ухитрился выиграть прошлую гонку, было непонятно совершенно. Ибо в Малайзии обе машины ехали так, что заподозрить их в победных амбициях было сложно. Райкконену регулярно не хватало ширины трассы, и он норовил выскочить на травку. В итоге уступил даже своему присмиревшему напарнику. И лидерство в чемпионате, понятное дело, утратил.
Ну и нельзя не вспомнить про столкновение на пит-стопе Шарля Пика и Жана-Эрика Вернье. Даже аварии теперь случаются только в боксах! Спасибо Пастору Мальдонадо – тот всегда найдет приключений на свою эту… Ну, понятно, в общем. Ему сразу надо давать машину без антикрыльев – все равно оторвет.
Поздравлять ни с чем не буду. Не с чем! Скучно.
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
Вот еще будет смеху, если Феттель с Уэббером (а скорее, наоборот) разругаются! Только в этом, пожалуй, и шанс для их соперников.[/FONT][/FONT]
Было уже такое. Достаточно вспомнить тот случай, когда с болида Веббера сняли новое антикрыло и поставили Феттелю.
Цитата:
Хэмильтона взяли в качестве псевдо-Шумахера, а на Росберга махнули рукой?
Цитата:
Но Фелипе Масса почему-то потерял много позиций на старте. Правда, не потерял главного: нацеленности на результат. И в целом выступил неплохо: в завершающей стадии гонки догнал и прошел оба "Лотоса".
Этим троим ребятам: Веббер, Росберг, Масса в их командах уготована роль вторых, увы :( И это очень жаль. Кому понравится, когда тебя держат на вторых ролях?
Притом сразу же с первых гонок, когда ещё не видно у кого больше очков. Понятна командная тактика когда уже в командах виден явный лидер по очкам, но сейчас ведь ещё ничего неясно.
Зачем опять "делать" одних и тех же чемпионов? У них более крутые спонсоры? Опять бабло убивает азарт? А если ставка на "деланного чемпиона" не сработает в этот раз?
Ф.Масса - молодец, после 2-х провальных сезонов он показывает былой класс, приносит команде очки.
__________________
Ты помог человеку - забудь! Тебе помогли - помни!
http://www.evartist.narod.ru/text1/20.htm - справочник по правописанию.
Да, Феттель снова с поула на подиум...
Алонсо, видимо, решил победить без антикрыла...
А то что искры высекал - так это "лишнее/ненужное" наверное стачивал...
Хэмильтон решил заехать по старой дружбе в Mclaren повидаться (тем более по пути), а потом к своим механикам колеса менять... а так скучно.
Ждём-с....
В ходе Гран При Малайзии Себастьян Феттель нарушил установку команды и обогнал Марка Уэббера. Дуэль двух пилотов Red Bull Racing на заключительной части дистанции стала украшением гонки, однако после финиша в интервью на подиуме Марк не скрывал, что недоволен действиями напарника.
Марк Уэббер: «Первая часть Гран При складывалась для нас очень хорошо. Я контролировал ее ход, и после заключительных пит-стопов команда сказала мне, что гонки кончились, двигатель был переведен в щадящий режим, поскольку на этих позициях мы должны были финишировать. Я тоже люблю погоняться, но так решила команда, причем, как всегда, мы это обсуждали еще перед стартом. Однако сегодня Себастьян принимал собственные решения.
Я удивился, когда он меня обогнал, потому что я уже ехал спокойно и берег шины, но тут борьба возобновилась. Мы знаем, что он – быстрый гонщик, но я разочарован исходом сегодняшнего Гран При».
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Феттель: "Эта победа должна была достаться Марку"
Цитата:
24/03/2013, Sky Sports
После гонки, проходившей по столь неоднозначному сценарию, Себастьян Феттель в эфире телеканала Sky Sport вынужден был признать, что победа не принесла особой радости, поскольку должна была достаться его напарнику.
Вопрос: Себастьян, вы уже принесли извинения Марку Уэбберу: что еще вы собираетесь предпринять, чтобы все уладить?
Себастьян Феттель: Думаю, предстоит много всего обсудить… Готов повторить, мы относимся друг к другу с уважением, и здесь нет необходимости что-то улаживать. Безусловно, я уже при всех объяснился, а теперь попробую поговорить с Марком один на один. Между нами нет взаимной неприязни, поэтому не стоит сильно переживать, подготовка к нескольким следующим гонкам пройдет нормально.
Я уже принес извинения за сегодняшнее, хочется дать правдивые объяснения, ведь я был на пути к победе – в противном случае не стал бы так сильно рисковать и обгонять кого-то в ситуации, когда обгонять не стоило. Перед тем, как мы поднялись на подиум, у нас уже произошел короткий обмен мнениями, и я был просто шокирован. Мне тяжело все это признавать, но это правда, я не хочу ничего выдумывать.
Вопрос: Вкус этой победы, 27-й в вашей карьере, видимо, не столь сладок?
Себастьян Феттель: Понимаете, я не обращаю внимания на критические высказывания, которые сейчас звучат отовсюду. Я должен объясниться с Марком и с командой – вот и все. Впрочем, у прочих тоже есть право на свое мнение… Но, безусловно, я не особенно горжусь этой победой, потому что она должна была достаться Марку
__________________
Ты помог человеку - забудь! Тебе помогли - помни!
http://www.evartist.narod.ru/text1/20.htm - справочник по правописанию.
Понятна командная тактика когда уже в командах виден явный лидер по очкам, но сейчас ведь ещё ничего неясно.
А вчера читаю:
Цитата:
Берни Экклстоун о ситуации в Red Bull и командной тактике
13:59 MSK 26/03/2013, вторник, The Daily Telegraph
Берни Экклстоун в интервью Daily Telegraph заявил, что не считает командную тактику нормальной на столь ранней стадии чемпионата. По словам главы менеджмента Формулы 1, приказы из боксов необходимы лишь тогда, когда круг участников борьбы за титул уже определён.
Берни Экклстоун: «Я не считаю, что на этой стадии чемпионата какая-то из команд должна использовать командную тактику. Не имеет значения, какая именно. Давайте предположим, что эти два парня [Марк Уэббер и Себастьян Феттель] могут выиграть чемпионат в конце года. Тогда Марк не станет помогать Феттелю.
Себастьян - гонщик, он не умеет отступать. Он не хочет проигрывать. Но возможно, настанет момент, когда ему понадобится помощь напарника, и теперь я не думаю, что Марк откликнется.
Вообразите ситуацию, когда Себастьян борется с Алонсо за титул, и каждое очко на счету. На месте руководителя команды я бы сказал Марку: "Смотри, вот положение в чемпионате. Ты не можешь выиграть титул, но Себастьян - может, и для команды было бы здорово, если бы чемпионом мира снова стал наш гонщик". Но проблема состоит в том, что теперь разговор с Марком вряд ли пройдёт гладко. Он ответит: "Ну, вы же помните, что произошло".
Думаю, Кристиан Хорнер волновался, ведь могла произойти авария, и тогда ни один из пилотов не добрался бы до финиша. Посмотрев на ситуацию с этой точки зрения, можно сказать, что оба вели себя не слишком умно. Возможно, Себастьян должен был отступить. С другой стороны, они оба гонщики. Себастьян хочет выиграть чемпионат мира, и Марк - тоже.
Конечно, Уэббер этого так не оставит. Я большой поклонник Марка, мы очень хорошие друзья. Но Себастьян - трёхкратный чемпион мира, и, может быть, люди должны проявлять и к нему несколько больше уважения.
Я разочарован и тем, что в Mercedes не позволили Росбергу обогнать Хэмилтона. Думаю, это неразумное решение. Мне кажется, у Росберга было немного больше шансов опередить Red Bull. Впрочем, если позади уже три четверти чемпионата, а шансы на титул остаются только у одного из гонщиков, то другой, конечно, должен ему помогать.
Когда я руководил командой Brabham, у меня выступал один гонщик, борющийся за титул - не буду говорить, кто это. Но его напарник в один из уик-эндов оказался очень быстр. Я сказал ему: "Что бы ты ни делал, ты должен успокоиться и позволить себя опередить". Он ответил: "Я не буду этого делать". Тогда я сказал: "Ты можешь махнуть ему рукой, и весь мир увидит, что ты делаешь это сознательно". Но он настаивал, что не будет этого делать. Тогда мы просто сделали так, что в его машине оказалось недостаточно топлива, чтобы закончить гонку».
__________________
Ты помог человеку - забудь! Тебе помогли - помни!
http://www.evartist.narod.ru/text1/20.htm - справочник по правописанию.
Линейный вид
