Работает как надо. Вообюще руки бы оборвать разработчикам 8кл. головы, за то что и впус и выпуск с одной стороны находится. Формаш как раз для полуштатных моторов самое оно. У него трубы коллектора стандартного сечения. Может обеспечить +15% л.с. но только теоретически. Хотя толку от него больше чем от прямоточной системы выпуска
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло
Весной думаю установить р/в нуждин 10,8 или 10,93 (пока колеблюсь), полный выпуск,дросель, нулевик и вот красный ресивер,ещё думаю расточить каналы, клапана большие ставить отговорили сказали что внизу потеряю больше чем приобрет вверху...Какая разница в поведении машины без ресивера с этой конфигурацией и с ресивером???
Оффтоп многоли даст расточка каналов?
Весной думаю установить р/в нуждин 10,8 или 10,93 (пока колеблюсь), полный выпуск,дросель, нулевик и вот красный ресивер,ещё думаю расточить каналы, клапана большие ставить отговорили сказали что внизу потеряю больше чем приобрет вверху...Какая разница в поведении машины без ресивера с этой конфигурацией и с ресивером???
Оффтоп многоли даст расточка каналов?
Все тобой перечисленное практически 1 в 1 стояло у меня до турбо, подъем только 11 был на р/в на впуск. Мало.
У тебя ещё с низом чтото было помоему щас лень лезть смотреть, малото может мало, но на турбу у меня денег нету :( на это планирую затратить не больше 25
У тебя ещё с низом чтото было помоему щас лень лезть смотреть, малото может мало, но на турбу у меня денег нету :( на это планирую затратить не больше 25
расточить мона по разному, соответственно и приход от чисто психологического до реально едущего. причём при доработке каналов эффект даёт не диаметр канала а его изгибы и геометрия сечений
Цитата:
Сообщение от -=Sokol=-
стоитли брать формашевский (красный, круглый) ???
даст он тебе прирост на верху причём не особо впечатляющий
за 25 т.р. сделай обьём 1.8 на 129 шатуне и буит тебе счастье, причём с солидным ресурсом и не морочься на голову и ресиверы
__________________
Все продают лошадинные силы, а выигрывает МОМЕНТ! Энцо Ферарри
Работает как надо. Вообюще руки бы оборвать разработчикам 8кл. головы, за то что и впус и выпуск с одной стороны находится. Формаш как раз для полуштатных моторов самое оно. У него трубы коллектора стандартного сечения. Может обеспечить +15% л.с. но только теоретически. Хотя толку от него больше чем от прямоточной системы выпуска
15 лыс на атмо -это серьёзно.
Не будет такого прихода увы.
Если упрощённо -что важно -длина колен. Всё что короче стока должно работать на верхах.
А там штатный вал не работает ни разу.
Вот такая неприятность.
16 кл спасёт мир.
щас лень лезть смотреть, малото может мало, но на турбу у меня денег нету :( на это планирую затратить не больше 25
Линейный вид
