Второй день занимаюсь (в одиночестве) процессом оклеивания авто всякой... всяким.. ну короче поняли чем. С высоты минувших дней готов заявить что это геморрой БОЛЬШОй и я больше никогда не займусь подобной авантюрой.
Теперь о процессе.
Все началось бонально с разборки, салон разобрался без проблем, с панелью было тяжелее я ее всю раскрутил и хотел снять только облицовку (ну саму пластмаску). Целиком решил не снимать из-за гемора с печкой и кондером), но... каково же было мое недоумение и негодование, когда после длительных и самое главное безуспешных попыток сдернуть сей девайс... я понял ОН, скатина, чемто держится в раене пасажирского АИРБЕГа. АААААААА!!!!!! ЖЖЖЖ.....ПААААА (эмоции)
И боясь разломать вобщемто новый автомобиль оставил "приборку" зиять дырами снятых элементов и пейзажом хаотично свисающи везде проводов.
Забегая впере или убегая назад скажу что с материалом (материалы СТП, были куплены на одном из рынков не задолго до описываемых событий) я провтыкался нуууу.. хотел малясь сэкономить и как итог потраченные деньги, двойная работа и неприятный осадочек.
Несколько слов о стандартной шумоизоляции.
Вобщемто убого, тотя в некоторых местах нормально (с оговорками), моглобы быть и хуже, но всегда хочется лучше.
Начал я клеит на пол салона что-то вроде визомата ПБ (гадость редкая), как раз он и подразумевался на полы салона и багажника. Но в гараже хоть и присутствовало отопление, но он сабака предательски ломался. приходилось греть промфеном (к счасть есть такое удовольствие). Вследстии всего этого полы салона (кроме места над баком) и багажника были проклеены кое как.
Посмотря на всю эту красотищу, которая напоминала улучшенный вариант заводской вибры, я решил все это шлифануть сверху вибропластом М1 (работать одно удовольствие), который был куплен на двери и потолок. (в связи с этим двери и потолок остались до лучших времен). Только на полу багажнике я решил вибропласт не использовать, там и визомат хрошо лег (плоско). Арки задних колес и тунель пола разжились визоматом МП (такаяже гадость как и ПБ только с фольгой).
Пятая двер тоже получила немного вибропласта.
Все это сверху было оклеено шумоизоляцией под стремным названием сплен (штука приятная в работе) и как смог оклеил свей звукоизоляцией, повех штатной вибры, панель передка куда дотянулась рука.
После всего вернул напольную проводку на свое место.
Впереди сборка салона и САМОЕ СТРАШНОЕ вернуть к жизни приборную панель... Я рыдаю в предчуствии!
Первые выводы и впечатления:
1. Это не для слабонервных.
2. Лучше делать летом.
3. Иметь помошников (хотябы одного)
4. Желательно навыки и практику.
5. Теория мало помогает.
6. На свое мнение лучше не пологаться (когда делаешь один) можно попасть в клинику с раздвоением личности.
7. Заплатить денег людям с навыками, материалами и инструментами.
8. Использовать лучше Вибропласт и не заморачиваться на ассартименте.
9. ЕСЛИ ХОЧЕШЬ ЧТО-ТО СДЕЛАТЬ ХОРОШО ДЕЛАЙ САМ.
10. И НАКОНЕЦ - КУПИ МЕРСЕДЕС ИЛИ БМВ.
Дальнейшие коментарии, впечетления и фотографии по окочанию работ.
Адьес!
Врагу не сдается наш гордый "Варяг".
Асталависта!
Падаю со стула....
... или плохо читал.
Линейный вид
