В инструкции по подключению пейджера Falcon P033n написано: Белый провод –отрицательный триггер дверей. Подключить к отрицательному триггеру двери (капота, багажника) Чёрный провод – чёрный провод подсоедините на “МАССУ”. Желательно подсоединять в месте подсоединения к "МАССЕ" штатной электропроводки. Избегайте подключения под саморез. Серый провод – положительный триггер дверей (для автомобилей ГАЗ, FORD). Подключить к положительному триггеру двери. Возможно одновременное использование положительного и отрицательного триггера. Жёлтый провод – отрицательный триггер датчика удара. Подключить к отрицательному триггеру датчика удара. Синий провод – отрицательный триггер “ОХРАНА”. Подключите данный провод к выходу имеющейся в автомобиле охранной системы, на котором появляется “МАССА” при постановке в режим охраны (Это может быть Выход на блокировку стартера или зажигания НЗ реле). Если в автомобиле не установлена какая-либо охранная система, то подключите данный провод к замку зажигания к проводу, на котором появляется напряжение +12В при включении зажигания и масса при выключении (обычно это провод 15/1на замке зажигания). Подключение этого провода необходимо, для того чтобы:
По истечении 15 секундного интервала после постановки сигнализации в режим охраны (или выключения зажигания, если пейджер используется самостоятельно) включается 5 минутный режим контроля зоны уверенного приёма (серия коротких сигналов). В течение 15 секунд после появления сигнала на данном проводе на ЖК-дисплее приёмника загорится символ №2. Если за время контроля зоны, передатчик пейджера получит сигнал тревоги, то функция “Контроль зоны действия” прекратиться, а приёмник с помощью звуковых сигналов и соответствующего символа на ЖК-дисплее покажет причину срабатывания. Красный провод – Питание. Подключите красный провод передатчика к +12В от аккумулятора.
у меня блок управления электропакетом - Норма.
Я так понял, что черный провод - на контакт 6
красный провод - на контакт 12
желтый провод - на сигнал с датчика удара (контакт 1)
А вот куда подключать белый, серый и синий провода никак не могу понять.
Помогите, пожалуйста разобраться.
Archimedes, купил десяток диодов 1N4007, по ним вопрос: серебристая полоска на корпусе со стороны катода? то есть паять серебристой полоской к блоку "Норма"?
Еще купил реле NRP18-C12DH, но нигде не могу найти схему ее работы.
Добавлено через 22 минуты
Почитал посты из этой ветки и появилась такая идея:
мне в автосалоне при продаже машины поставили датчик объема "PIT". За 3,5 года эксплуатации я так и не смог добиться от него адекватной работы, срабатывает когда не надо, зона охраны нормально не регулируется.
В связи с этим хочется вывести сигнал с датчика не на штатную сирену через блок управления стеклопакетом, а на отдельную систему, которая будет работать как предупреждение: негромко пищать, гудеть или еще как-то сигналить, предупреждая что машина под охраной.
Возникли два вопроса:
1. какую систему использовать для подачи сигнала? никак не могу придумать откуда ее взять;
2. как заставить систему работать в течении 5-15 секунд, а потом отключать звук и ставить датчик опять на охрану?
Прошу всех поделиться своими мыслями.
а 3,5 года эксплуатации я так и не смог добиться от него адекватной работы, срабатывает когда не надо, зона охраны нормально не регулируется.
Подключение к другой схеме ЭТО не решит - все дело в том, что датчик аналоговый и параметры "плавают". Цифровой датчик решит проблему (и то не 100%), но он стоит совсем другие деньги.
А подключить отдельной схемой - тут полно было схем выложено. Простой вариант - отдельное реле включается от датчика и задержка сигнала осуществляется линией задержки (просто конденсатор или что по сложнее...). )))
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Посмотри на 7-8 страницы этой темы. Я себе сделал. За что огромная благодарность однофорумчанам. Поставил сирену через реле. Единственное не нравиться её звук. Простая 100р. Может поменяю. Или оставлю зону тревоги на Волговские. В твоем случае кидай зону предупреждения с датчика через реле на сирену. Делает один пик. Вот только для чего кондицатор и для чего нужна задержка? Хотелось бы выслушать.
Добавлено через 1 час 48 минут
Собственно вот так это в "железе" выглядит.
Питание +12V взято с проводки.
Потому как у каждой вещи есть предел,
а предел у Нормы по входу датчика неизвестен.
По входу контролируем:
1.Бензобак(датчик открытия лючка)
2.Постановка на охрану (+12V с Нормы)
3.Датчик Удара I уровня
4.Датчик Удара II уровня
5.Датчик Объема I уровня
6.Датчик Объема II уровня
7.открытие пассажирских дверей(для отсекания ненужных сработок багажника)
8.открытие багажника
На выходе имеем:
1.Светодиод статуса
2.канал на открытие багажника
3.канал на штатный гудок (короткий пук предупредительный)
4.канал на блок "говорилки"
5.канал на вход Нормы (вторые уровни Датчиков Удара и Объема)
6.канал на GSM "открытие бензобака"
7.канал на GSM "Датчик Удара1"
8.канал на GSM "Датчик Удара2"
9.канал на GSM "Датчик Объема1"
10.канал на GSM "Датчик Объема2"
Все ризисторы по 1К,
транзисторы КТ817,
диоды VD2,VD3 любые выпрямительные на ток около 1А,
VD4,VD5,VD6,VD7 что то типа BZX84C3v4
Алгоритм обработки можно любой сварганить.
Еще 4 порта свободно под что нибудь.
Вот прошивка.
Тут без накруток,
тупо пропускать импульсы на GSM и НОРМУ,
Импульс открытие багажника 1сек,
Контроль Бензобака.
Задержка на 10сек при постановке на охрану.
Светодиод режима.
---
расширение "txt" сотрете перед прошивкой.
Ну и печатка "doc".
Печатку смотреть Sprint-Layout5.0
Печатка нормально утюжным методом делается.
xxx
Линейный вид
