Никто не замечал у себя призвук работы сцепления ? У меня на холостых сцепление (скрее всего оно) издает трущиеся звуки. Стоит отжать сцепление, и звук пропадает. На скорости определить, есть ли звук, невезможно, так как заглушает звук двигателя. С нагревом двигателя так же как и у всех начинаются проблемы с включением 1-2 передачи. Порог 90 градусов. Причем включение происходит с ударом. удар не большой, но ощутимый.
Ездил в сервис. Звук работы сцепления оказался шумом подшипника первичного вала КПП. Долго ломал манагера по гарантии, в итоге он сдался и коробку мне поменяли. Шум на холодном двигателе исчез, но на горячем так и остался. Решил забить на эту проблему, пока. До кучи еще и поменял корзину. Вело корзину и из-за этого было затреднено включение 1 2 и задней передач. Однако, после ремонта у меня очень тугая педаль сцепления стала. Что с этим делать?
В систему обратной связи ОАО ''АВТОВАЗ'' от Вас поступил вопрос:
15.06.07
"Калина-2007. Затрудненное переключение передач после движения в пробках. На следующий день, "на холодную" все ОК. В чем дело? Сцепление?Коробка? Где сидит температурная зависимость? И что предпринять? Спасибо. Л.В."
18.06.07
"Добрый день, Леонид ! Скорее всего, что то связано с блокирующими кольцами синхронизаторов (дет. 1701164). При нагреве оно расширяется и начинает крутиться вместе с шестерней, попробуйте их поменять. Но лучше всего обратиться на ПССС, Вам должны устранить дефект по гарантии."
Отдел инспекции предприятий сервисно-сбытовой сети. Начальник бюро. Антон Владимирович
А у меня так: когда на улице жарко, от температуры двигателя не зависит, авто трогается резковато, и даже переключение с первой на вторую как то резковато происходит, т. е. тронутся на грунтовке, и грязном асфальте без пробуксовки проблематично, при чем это глюк не конкретно моего автомобиля у колеги по работе 10-ка на полгода старше, та же проблема. Стоит на улице немного похолодать все приходит в норму. Скорее всего проблема в диске сцепления.
В систему обратной связи ОАО ''АВТОВАЗ'' от Вас поступил вопрос:
15.06.07
"Калина-2007. Затрудненное переключение передач после движения в пробках. На следующий день, "на холодную" все ОК. В чем дело? Сцепление?Коробка? Где сидит температурная зависимость? И что предпринять? Спасибо. Л.В."
18.06.07
"Добрый день, Леонид ! Скорее всего, что то связано с блокирующими кольцами синхронизаторов (дет. 1701164). При нагреве оно расширяется и начинает крутиться вместе с шестерней, попробуйте их поменять. Но лучше всего обратиться на ПССС, Вам должны устранить дефект по гарантии."
Отдел инспекции предприятий сервисно-сбытовой сети. Начальник бюро. Антон Владимирович
У меня точно такая же проблема (Я писал в начале).Что сказать? Вы очень грамотно поставили вопрос и получили вразумительный ответ. Я не ожидал такого хорошего ответа. Вопрос только как претворить его в жизнь. Я месяц назад проходил ТО2, заикнулся по этой проблеме, но мне сказали, что это ерунда, притрётся, так у многих Калин. Да я и не ожидал другого ответа и даже не пошёл к инженеру по гарантии. Но допустим теперь бы я пошёл. И как он мне на слово поверит, или на Ярославку в пробку поедем, в этом я сомневаюсь. Наверно придётся ездить зимой (шутка), или ждать может притрётся.
У меня аналогично на холодной машине идеально (по моим меркам) включаются передачи, очень легко и непринужденно. А после нескольких километров порой даже с приличным усилием первую не "втолкнуть".
Кстати один момент есть. На горячей машине задняя порой включается с небольшим хрустом. Вроде там нет синхронизаторов, значит дело не в кольцах, а в сцеплении я так понимаю. И не получается включить заднюю по инструкции. В инструкции написано: выжать сцепление, поднять гильзу, включить заднюю. В этом случае у меня только ручка уходит куда положено, но передача не включается хоть тресни. Приходится отпускать сцепление, поднимать гильзу, выжимть сцепление и только в этом случае есть шанс включить заднюю. Однако проблематична задняя передача, шустро не попереключаешь.
Ну и попутно - если двигать ручкой кпп на месте слышен такой скрипящий звук, будто что-то не смазано. Такой же звук слышу в открытое окно если еду медленно по ямам. Что-то скоро отвалится или можно забить?
После мойки выехал, еду по проспекту 60 км/ч, сцепление выжимаю, педаль газа отпускаю, при переключении, а обороты не падают, и так на любой передаче, жара +40, думаю, с чего бы это, сцепление менял недавно, импортное, неужели диск!!! Настроение просто г..вно.
Остановился, закурил, думаю, жара жарой, но она давно, после чего всё началось - да после мойки, но движок то не мыли, под капот воду не лили. Стоп, коврики вытаскивали, нагибаюсь-коврик уголок задрался, и подпирает педаль газа, сцуко мойщики, заправил коврик, всё нормально. Настроение - бомба ...Вот такая курьёзная неисправность КПП, в жару.
__________________
Всегда не хватает неопределённого минимума, чтобы достичь определённого максимума.
Вчера на сервисе вымыли машину. Сел мастер, заводит, движок раскручивается до отсечки (не обкатанный следует заметить) и так он его мучал фиг знает сколько. Видимо мойщики (им пофиг похоже на все) что-то не так сделали, то ли трос зацепили, то ли что.
...Вот такая курьёзная неисправность КПП, в жару. 
Линейный вид
