В коробке масло с черными частицами. В чем может быть причина?

[Toxa60]

Да,лоханулся. Да и не подумал как-то про нее.Даже в иж оде пробки в мосту и коробке с магнитиками были,я сних постоянно "ежиков" из опилок снимал.
Думал и тут буду стружку ложками выгребать

[NEO 033]

На калине магнит внутри коробки и увидеть его можно только при разборке МКПП. В пробки ничего не должно быть! Где-то на форуме читал!

[aland]

Сообщение от NEO 033

Где-то на форуме читал!

+100500.

[bes]

Сообщение от NEO 033

На калине магнит внутри коробки и увидеть его можно только при разборке МКПП. В пробки ничего не должно быть! Где-то на форуме читал!

Магнит довольно крупный, квадратной формы, каталожный номер 21100-1701200, поставляется в запчасти

[Yurich 56]

Сообщение от bes

Магнит довольно крупный, квадратной формы, каталожный номер 21100-1701200, поставляется в запчасти

Необслуживаемый получается?

[bes]

Сообщение от Yurich 56

Необслуживаемый получается?

Да, меняют целиком.

[Атлет 1962]

Поменял масло в КПП перед зимой на пробеге 8 тысяч на полусинтетику ZIC.Ничего критичного в слитом заводском масле не увидел.Пока особой разницы нет,дальше посмотрим.

[ВадимВП]

Сообщение от chingizz

Доброго времени!
Форумчане, подскажите. Масло в коробке не проверял с пол года, с момента третьего ТО. Сегодня решил слазить в недра машины и извлечь щуп. Масло по верхней риске, но обнаружил, что щуп в темном налёте...
Вытер, размазывается темный налет примерно как сажа. Загнал щуп обратно, достал - в прозрачном масле темные мелкие включения. Не твердые, размазываются пальцами. Что это может быть?? Масло ZIC полусинь, менял на первом ТО, пробег 39780 км, изменений в работе коробки не замечаю. Надо на сервис или просто масло сменить? Раньше такого не наблюдал. Правда и масло проверял чаще гораздо, пока машину зимой в гараж ставил. В теплое время возле дома не сподручно. Что в коробке вообще может разрушаться, давая черные включения?
Машина первая, неопытный я

Проблемы с коробкой начинаются обчно от того что умирают подшипники. А подшипники умирают потому что на их скользящих поверхностях образуются раковины. А раковины образуются из за попадания в подшипники посторонних твердых частиц. А посторонние твердые частицы попадают в масло при обкатке коробки (ну не настолько чисто изготавливают валы и шестерни на ВАЗе). Хотя в коробке и установлен магнитный сепаратор - но он реально примагничивает только крупные частицы металла, а вся мелочь плавает в масле, и рано или поздно попадает в подшипники. Вывод - лучше масло в коробке поменять через 2-3 тыс. км., а затем еще раз где то через 5-7 тыс. км. Тогда можно ожидать что коробка без проблем отходит весь свой ресурс. (В качестве подтверждения: ремонтированная коробка как правило ходит очень долго, т.к. валы и шестерни уже притерты, опилки с них не сыпятся, масло чистое, подшипники работают в чистом масле).