Недавно поспрашивал в магазинах вставку Ween. Сказали есть, но китайские. Бельгийскую так и не нашёл. Похоже их вообще к нам не завозят. Неужели на форуме речь идёт о китайских вставках?
А где приписка Made in ...? Supplied by - поставляется. Штрих-код на упаковке проверку проходит, а значит уже не левак. А теперь небольшой экскурс про страну производства и т.д.
Как правило, код страны присваивается Международной ассоциацией EAN. Обращаем внимание потребителей на то, что код странны никогда не состоит из одной цифры. Иногда код, нанесенный на этикетку, не соответствует стране изготовителю заявленной на упаковке, тут причин может быть несколько. Первая: фирма была зарегистрирована и получила код не в своей стране, а в той, куда направлен основной экспорт ее продукции. Вторая: товар был изготовлен на дочернем предприятии. Третья: возможно, товар был изготовлен в одной стране, но по лицензии фирмы из другой страны. Четвертая - когда учредителями предприятия становятся несколько фирм из различных государств.
Это в начале 90-х мы легко определяли страну-производителя по штрих-коду. На худой конец, мировые бренды приписывали, где собрано. С тех пор очень многое поменялось.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
тоже наверное выберу вставку WEEN так как на прамо нет надежды .....за 2.5 года и 28 тысячах пробега они умерли и брать снова что то не хочется ...хотя может такие попадались не удачные......
У меня заводской Томсон 40000 отбегал и клинанул на большом круге прямо посреди зимы, благо, оттепель была и был оперативно заменён на Пекар, который до сегодняшнего дня держался два года или 35000 км и тоже заклинил на большом круге. Теперь думаю внедрить в томсона какую-нибудь термовставку. Буду смотреть, что есть в магазинах.
BigKot,понятно значит даже можно и не смотреть .....выбор значит либо прамо либо вставка ween а что лучше х.з......хотя большинство склоняются к Ween прочел в эту статью http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...0&postcount=16 это обязательно так делать что бы вставить ween в крышку прамо ?
С заводским Прамо рабочая температура была 83-84 градуса, для лета хорошо, в пробках медленнее греется до вентилятора и с кондером не перегревалась.
К 20 тысячам пробега рабочая температура поднялась до 92. Решил поменять, купил Томсон в сборе, отдал машину на вазовский сервис. С томсона сняли крышку с термоэлементом и поставили на основание Прамо. На месте все работало нормально, при езде по городу рабочая температура 96-97.
Купил крышку Прамо с термоэлементом, установил сам, рабочая температура 84-85. Отъездил этот Прамо тысяч 15 и начал глючить, температура на ходу резко проваливалась до 80, потом восстанавливалась до 87-90.
Купил ещё один Прамо. После установки рабочая температура у машины стала 87. Тоже отъездил 15 тыс, стала 92.
Заказал две термовставки Ween. Вчера вечером установил элемент в крышку прамо, поставил на машину. На холостых нормально нагревается до вентилятора, остывает до 92. На ходу рабочая температура 98 градусов! Похоже инженеры прамо подложили свинью - "чужие" термоэлементы в их корпусах работают не правильно.
Сегодня вставку Ween установил в крышку Томсон, в сборе с основанием томсон установил на машину. По городу и по трассе держит 87. Правда греется до вентилятора быстрее, чем с прамо. Это минус. Посмотрим, надолго ли ее хватит.
Последний раз редактировалось _DN; 24.04.2015 в 18:05..
Линейный вид
