Вот твой Рио я бы купил, а его одногодку-китаёзу - нет И несмотря на то, что второй был бы явно дешевле.
Так за те же деньги он был бы с климатом, парктроником и возможно даже с автоматом. Не все же измеряется ликвидностю, нужно еще и удовольствие от эксплуатации получать.
Конечно я тоже не купил бы. Собственно и не купил. Но легко пойму тех, кто отважился. От новых чери вообще в восторге. Тигго 5 и аризо. Красивый салон, правда видел только на фото и видео.
Я не к тому, что не надо покупать б/у авто, а к тому, что пример, имхо, неудачный.
Вот ни один нормальный человек, желая продать собственную машину, на которой лично накрутил 27 тыщ, не написал бы про свою элантру 2015 года, что у нее электростеклоподъемники только передние, а диски стальные. И 850 тысяч за годовалую машину, которая стоила ~1100 т.р. подозрительно дешево. Написать на авто.ру можно все что угодно, а фактически конкретика начнется, когда мы улицезреем эту машину живьем, и к ней в придачу ее реального собственника с оригинальным ПТСом. Думается мне, что в данном случае этого не случится никогда.
Нет никакого смысла покупать годовалые или трехлетние авто, а особенно из дешманского сегмента , дешевеют медленно , запрогрмаммированный ресурс маленький. Если совсем с деньгами беда лучше взять RAVON новый вместо годовалого соляриса. На вторичке идеально брать бизнес класс с хорошим мотором , за 5 лет скидывает почти втрое , за машинами обычно следят и я не припомню чтоб на ютубе видел видео от автоподборщиков с хламом хороших дорогих авто , если их и восстанавливают , то не в джамшут сервисах.
__________________
«в России нет дорог — есть только направления» "There is no replacement for displacement"
Нет никакого смысла покупать годовалые или трехлетние авто, а особенно из дешманского сегмента , дешевеют медленно , запрогрмаммированный ресурс маленький.
А что, ресурс как-то зависит от цены авто?
Цитата:
Если совсем с деньгами беда лучше взять RAVON новый вместо годовалого соляриса.
А ничего, что по комфорту это немного разные авто? Ничего против равна не имею, молодцы узбеки, но машины-таки разные.
Цитата:
На вторичке идеально брать бизнес класс с хорошим мотором , за 5 лет скидывает почти втрое , за машинами обычно следят и я не припомню чтоб на ютубе видел видео от автоподборщиков с хламом хороших дорогих авто , если их и восстанавливают , то не в джамшут сервисах.
все равно содержание бизнес класса вылетает в копеечку. И риск никто не отменял. Конечно это тоже вариант, как и равон, но все имеет свои плюсы и минусы.
ЗЫ А вообще не хило кидает - то нексия, то бизнес класс, а промежуточное, самое ликвидное и недорогое в содержании звено отвергается.
А ничего, что по комфорту это немного разные авто? Ничего против равна не имею, молодцы узбеки, но машины-таки разные.
Пока была наклейка шевроле авео по комфорту были одинаковы , как наклеили Ravon стали разные? А ничего что у моего знакомого годовалый перевернутый солярис из тотала с руками оторвали и разумеется восстанавливали не для себя.
Цитата:
Сообщение от Serge!
все равно содержание бизнес класса вылетает в копеечку. И риск никто не отменял. Конечно это тоже вариант, как и равон, но все имеет свои плюсы и минусы.
Жизнь вообще дорогая штука. Годовой проездной на автобус стоит как страховка+налоги на машину.
Цитата:
Сообщение от Serge!
ЗЫ А вообще не хило кидает - то нексия, то бизнес класс, а промежуточное, самое ликвидное и недорогое в содержании звено отвергается.
А какое ликвидное? Речь то шла про 1-3 летние БУ авто недорогого сегмента , по ним попадалово чаще всего и происходит.
__________________
«в России нет дорог — есть только направления» "There is no replacement for displacement"
От сегмента и ЦА зависит.
Пока была наклейка шевроле авео по комфорту были одинаковы , как наклеили Ravon стали разные?
Прежний авео как минимум пошумнее и попроще будет. Его надо сравнивать с прошлыми же рио. С нынешними корейцами нужно сравнивать нынешний же авео.
Цитата:
Жизнь вообще дорогая штука. Годовой проездной на автобус стоит как страховка+налоги на машину.
погоди, мы выбираем авто за одну сумму не так ли? Либо это новый равон, либо годовалый солярис, либо 5-ти летний бизнес класс (хотя фик там будет пятилетний, будет старше, но ты утверждаешь именно так.) Тогда к чему это твое заявление?
Цитата:
А какое ликвидное? Речь то шла про 1-3 летние БУ авто недорогого сегмента , по ним попадалово чаще всего и происходит.
корейцы и есть ликвидное. И ты сам это признал написав про них: "дешевеют медленно" и это так и есть.
погоди, мы выбираем авто за одну сумму не так ли? Либо это новый равон, либо годовалый солярис, либо 5-ти летний бизнес класс (хотя фик там будет пятилетний, будет старше, но ты утверждаешь именно так.) Тогда к чему это твое заявление?
Т.е. ты выключаешь быковатого пацанчика и типа ловишь меня на словах? Гавно вопрос , получай ответку - http://ravon.ru/ravon-nexia/equipment 530 тысяч новый авто в топе на 6ст АКПП . Теперь покажите мне БУ солярис на 6ст АКПП и его цену, насколько он перекрашен и перевернут. https://auto.ru/cars/used/sale/toyot...3186092-74d96/ топовая камри 3,5 по цене нового соляриса в топе , думаю говорить о том что это небо и земля не стоит, как и о том что камри самый дорогой представитель бизнесседанов на вторичке, а есть еще и теаны и пассаты и др.А Сид в топе 1,200 тысяч ,это уже полный беспредел.
Цитата:
Сообщение от Serge!
корейцы и есть ликвидное. И ты сам это признал написав про них: "дешевеют медленно" и это так и есть.
Я писал про все бюджетки , королла дешевеет еще медленнее , а еще я писал что живую бюджетку 1-3 года на вторичке не найти , сказать почему или догадки есть?
Цитата:
Сообщение от Serge!
Прежний авео как минимум пошумнее и попроще будет. Его надо сравнивать с прошлыми же рио. С нынешними корейцами нужно сравнивать нынешний же авео.
С рио не сравниваю, согласен неравнозначно , а с солярой за милую душу, одинаковы.
__________________
«в России нет дорог — есть только направления» "There is no replacement for displacement"
Ммм. 530 и 875 это как бэ не одно и тоже?!
Но суть даже не в этом. Разве мы не сравниваем равон за 500, бу 1-3 года солярис за 500 и камри за 500? Во всяком случае, когда я увидел упоминание равона я подумал именно об этой сумме. Именно столько он и стоит.
А бизнес класс за 500 это нифига на шестилетняя камри за 875
ЗЫ И что за базар внатуре? Нормальным языком не пробовал общаться?
Цитата:
думаю говорить о том что это небо и земля не стоит, как и о том что камри самый дорогой представитель бизнесседанов на вторичке, а есть еще и теаны и пассаты и др.А Сид в топе 1,200 тысяч ,это уже полный беспредел.
Все беспредел. И сид в топе за 1200 и камри за 2000 и солярис за 800. И что?
Цитата:
Я писал про все бюджетки , королла дешевеет еще медленнее , а еще я писал что живую бюджетку 1-3 года на вторичке не найти , сказать почему или догадки есть?
и королла очень ликвидна. Хорошую машину вообще найти сложно, когда нужно. Думаешь найти нормальную камри за 500 будет проще???
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Sisa
С рио не сравниваю, согласен неравнозначно , а с солярой за милую душу, одинаковы.
Ммм. 530 и 875 это как бэ не одно и тоже?!
Но суть даже не в этом. Разве мы не сравниваем равон за 500, бу 1-3 года солярис за 500 и камри за 500? Во всяком случае, когда я увидел упоминание равона я подумал именно об этой сумме. Именно столько он и стоит.
А бизнес класс за 500 это нифига на шестилетняя камри за 875
Хорошую машину вообще найти сложно, когда нужно. Думаешь найти нормальную камри за 500 будет проще???
Тогда придется объяснять - бюджетки в 90% берут в кредит на 3-5 лет , если ее продают до этого срока , то с вероятностью в 95% это не спроста. 90% владельцев бюджеток очень плохо относятся к своим авто и очень любят по КАСКО отбивать кредит и экономить на всем . Почти все видео на ютубе по автоподбору про конченный автохлам это ролики про авто низшего сегмента, а самые конченные авто обычно корейцы и фольксы.
__________________
«в России нет дорог — есть только направления» "There is no replacement for displacement"
Линейный вид
