mardim, давно тебя не было видно) Удачи в дальнейшей эксплуатации!
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
mardim, давно тебя не было видно) Удачи в дальнейшей эксплуатации!
Спасибо!
Да повода не было появляться тут - для себя все ясно стало давно. Машина в принципе скучная, просто ездит и все. Вспомнил про форум, так как последнее время появилась нужда в тягаче для прицепа, стал снова рыться, что есть в принципе на рынке. После анализа вывод такой же, как и прежде - соотношение цена-качество у Калины вне конкуренции на данный момент, менять ее - бессмысленно. А в качестве тягача нужно брать вторую, приспособленную для этого машину. Вот и решил критикам дать информацию по своему опыту эксплуатации.
Привет всем! Сто лет уже не был здесь... Не в плане набросать, кое что на вентилятор))), а просто хочу поделится опытом владения Поло седан. Машина апрель 2013 года-брал новой, Комфортлайн. На данный момент пробег около 140000 км. Менял по гарантии подушку двигателя на 15000 км (в то время меняли всем-был косяк), помпа начала шелестеть на 90000 км (наверно можно было еще покатать, но заменил в сервисе). Передние колодки родные -60000 км и еще одна или две замены (изнашиваются внутренние гораздо быстрее), задние родные -90000 км и еще два раза (один комплект износился за 25000). Заезжал в сервис один раз для замены помпы и задних колодок. Другой раз на 125000 км (к официалам) -для проверки подвески и диагностики вообще. Вывод-двигатель-Ок, подвеска-Ок. нужно поменять втулки стабилизатора (еще не менял ни разу). Машинка оказалась довольно крепкой. Еще, тат как последние месяцы на Поло выезжаю редко примерно раз в месяц, аккумулятор сильно разряжается. За все время сегодня первый раз снял его для подзарядки. Вполне достойно я считаю. Стуков нет никаких, хотя где-то с 30000 км на холодную слышал "цокание". Потом как то самоустранилось-менял масло, старался обороты держать чуть выше при переключениях, может естественный износ сказался. Вот вроде и все. Мой товарищь, с которым брали поло в одно время накатал 179000 на сегодня. Недавно заварили выпускной коллектор-трещина. Пока ездит без проблем. Всем удачи!
РС: Помнится Михасик-был такой спец на форуме)))- предрекал,что на 50000 двигатель Поло рассыпится. Но меня результат не разочаровал.
Мой товарищь, с которым брали поло в одно время накатал 179000 на сегодня.
Имею полик 11го года, хайлайн на механике. Куплен в 2014 с пробегом в 52 ткм. Со всеми чеками и заказ нарядами. На данный момент пробег 185. На 80 тысячах были заменены передние стойки и опорники. (необходимости в этом не было. Просто в это время родственник купил новый поло, и брат который ездил на вышеозвученном фольце выразился так: вот новый едет мягче, и поменял стойки). Два раза менялись стойки стаба. На 165 передние тормозные диски и один задний тормозной цилиндр. И всё. Грм родной, выхлоп родной, помпа, ролики родные.
Машина в итоге выходит в обслуге дешевле чем жигули.
Имею полик 11го года, хайлайн на механике. Куплен в 2014 с пробегом в 52 ткм. Со всеми чеками и заказ нарядами. На данный момент пробег 185. На 80 тысячах были заменены передние стойки и опорники. (необходимости в этом не было. Просто в это время родственник купил новый поло, и брат который ездил на вышеозвученном фольце выразился так: вот новый едет мягче, и поменял стойки). Два раза менялись стойки стаба. На 165 передние тормозные диски и один задний тормозной цилиндр. И всё. Грм родной, выхлоп родной, помпа, ролики родные.
Машина в итоге выходит в обслуге дешевле чем жигули.
А как насчет забить на ТО?
На ЖЫГУЛЯХ легко , на ФПС вряд-ли.
Цену ТО включил в расчеты?
Впрочем к ФПС я гораздо лучше отношусь чем к скажем соляре или логану.
А был-бы не седан а хетч даже купил-бы может.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
А как насчет забить на ТО?
На ЖЫГУЛЯХ легко , на ФПС вряд-ли.
Зачем забить на ТО? Вы давно были у официалов лады? Расценки на ремонт и запчасти у них "нормальные". У меня друг отката год на новом поло, и решил забить на гарантию, на днях поедет ставить гбо.
На ФПС нет этого геморного грма, который надо менять каждые 50 ткм, нет катушек которые стабильно летят, опорники такой же расходник как колодки, выхлоп, которого хватает на пару лет. Кузов сопротивляется коррозии гораздо дольше.
Зачем забить на ТО? Вы давно были у официалов лады? Расценки на ремонт и запчасти у них "нормальные". У меня друг отката год на новом поло, и решил забить на гарантию, на днях поедет ставить гбо.
На ФПС нет этого геморного грма, который надо менять каждые 50 ткм, нет катушек которые стабильно летят, опорники такой же расходник как колодки, выхлоп, которого хватает на пару лет. Кузов сопротивляется коррозии гораздо дольше.
На ТО (дешевых машин) забивают по двум причинам.
- экономия денег и времени
- сильно уменьшается риск неквалифицированного вмешательства
Криворуких е..ланов полно и присказка "а что вы хотели за эту цену" их любимая.
Я нынче близко знаком с дастерами и просто ухахатываюсь читая истории про посещения офф дилеров.
Для конкретно недешевых машин без этого не обойтись.Но там и ответственность другая.
У официалов лады эта машина к счастью не была почти никогда.
ЗЫ.Учитывая название темы "калина люкс" кое в чем вы правы , 16кл мотор погеморройнее будет.
Хотя с лета 2018г ВСЕ вазовские 1.6 мотры сделали невтыковыми.
Но калины уже нет , гранты из черняги делают.Брать нечего.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Комбинированный вид
