Ммммм....извените господа форумчане,доброго всем времени суток
При прохождении диагности,мастер вымолвил однажды такую фразу.....на Калинах 8кл, ДРМВ вроде как чуть ли не пожизненный, что из строя он выходит очень и очень редко, из строя он выходит в основном если попало на него вода, масло.....если он врёт, значит и я Вам вру.
Если это не так , тогда уж извените.
__________________
Родина моя, СССР...верните мне её.
Ммммм....извените господа форумчане,доброго всем времени суток
При прохождении диагности,мастер вымолвил однажды такую фразу.....на Калинах 8кл, ДРМВ вроде как чуть ли не пожизненный, что из строя он выходит очень и очень редко, из строя он выходит в основном если попало на него вода, масло.....если он врёт, значит и я Вам вру.
Если это не так , тогда уж извените.
ну почему же врет, вообще ДМРВ бояться влаги , а именно воды, так что если все нормально, то с чего ему лететь, скоре евозникнут проблемы в контактах в колодке или в самой проводке.
Вообщем этим летом была проблема: заводиться Калина стала лишь нажав на газ, под сброс газа особенно на спусках стал загораться "проверь двигатель", да глохла периодически. На сто комп показал неисправность датчика фаз и ДМРВ, так как денег было лишь на датчик фаз его заменой и ограничелся. Проблемы с пуском исчезли, но другие остались. Выделив деньги из бюджета на ДМРВ преобрел его(Bosh, евро 3) и сам установил( особо труда там нет) и на 3й день проблемы повторились. Опять на сто, опять низкий уровень сигнала ДМРВ. К тому времени настала пора менять свечи и, о чудо, все прошло. Но счастье было не долгим, в начале зимы опять начала гореть иконка двигателя и стала глохнуть(редко). Так как на эксплуатационных и динамических показателях это не отражается пока езжу и не обращаю внимания. Так что если диагностика показывает неисправность ДМРВ не спешите менять( тем более он не дешев 1500-1700) это могут быть и глюки ЭСУД или др. неисправности. А старый ДМРВ для контроля поставил на др. авто- никаких проблем.
нпрод проблемма решилась чисткой дросселя регулятора холостого хода заменой воздушного фильтра .
но зделал еше одну вешь в патрубке воздушном есть дырочка к ней крепится шланг от клапаной крышки ( извините не знаю названий всего этого ) так вот дырочка эта на патрубке очень мелкая по диаметру мне ее расверлили зделали диаметр больше чем был. и вот результат обороты не скачут ошибок типо низкий сигнал или бедная смесь больше не выскакивают.
к стати у меня на калине регулятор и датчик заслонки стоят с завода 2112 сам дроссель тоже .
даже расход упал на несколько сотен грам Ж)
значит и я Вам вру.
Линейный вид
