Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 7

[biarmy]

Сообщение от Илюха69

на хх показывает 0%, при планом нажатии на газ, % постепенно увеличиваются

У нас Бош показывает не %, а единицы от 0 до 75. Вернее это угол открытия заслонки (15 град уже есть в установленной заслонке, а полностью открытый дроссель это 90град).

Сообщение от Илюха69

обратил внимание на показания АЦП ДМРВ, они прыгали

В этот момент отсоедини фишку ДМРВ. Если обороты "замрут", то ищи подсос. Впрочем подсос всегда даст о себе знать на режимах обогащения. Машина будет тупить.

[Илюха69]

Как сделать инициализацию эбу, если нету адаптера?

[www-shurik]

На СТО

[Андрей710]

Сообщение от Илюха69

Как сделать инициализацию эбу, если нету адаптера?

С помощью БК ,если таковой имеется в авто и подключен к диагностической колодке .
Штат ,мультитроникс и прочие БК имеют такую функцию как ,форсаж или сброс ЭБУ .
Читаем конкретную инструкцию к конкретному БК ,если есть такая функция, то сброс -иницилизацию можно будет сделать с данного БК.

[Илюха69]

Андрей710, Имеется БК Штат XD, получается, функция форсаж -это и есть сброс эбу с инициализацией?

[Андрей710]

Сообщение от Илюха69

получается, функция форсаж -это и есть сброс эбу с инициализацией?

Да ,именно так !
Включить зажигание ,-двигатель НЕ заводить !
выбрать данный режим на БК и произвести данное действие .
ЭБу должен включить реле бензонасоса и тот отработает 3секунды ,что говорит о том, что действие произведено !
Затем отключить зажигание и выждать 15-20секунд .Повторно включить зажигание и можно заводить двигатель !

[Илюха69]

Андрей710, Все понел спасибо

[Leo59]

Сообщение от Андрей710

Проверь обязательно !
Эти КПа на новых авто мозг выносят .чего уж говорить о наших старушках .

Андрей, я все таки подозреваю что у меня ДМРВ помирал. Летом нормально (почти) а зимой глюки.
Вчера похоронил, ибо по утрам вообще труба, заведется глохнет, завел - заглох. Газом поработаешь горит чек - и обороты туда сюда.
К двум дигностам ездил, и Лямда типа, и подсосы на выпуск (дымарь) и .....
Короче - поменял
Сразу все в норме, и сегодня утром и днем сразу завелась без экцессов

[Андрей710]

Сообщение от Leo59

я все таки подозреваю что у меня ДМРВ помирал.

А я обычно Не подозреваю ,а смотрю(Диагностикой сперва ,а потом и тестером до кучи еще ,чтобы отсечь влияние Масс) что у него в статике на выходе ,-в 90% случаях этого уже достаточно ,чтобы вынести ему вердикт !

Сообщение от Leo59

Газом поработаешь горит чек

Номер ошибки озвучить бы стоило конечно !

Сообщение от Leo59

К двум дигностам ездил, и Лямда типа, и подсосы на выпуск (дымарь)

А если они есть ,то это легко и без дымаря определить !(с дымом обычно уже конкретно смотрят где "дыры" ).
А так ,я уже многократно раз писал ,простой тест ,каждый может его сделать на своём авто и без супер пуперских программ и прочих шайтан-приборов .
Нужен ключик на 10 (или трещетка 1\4 с головкой на 10 ) .Откручиваем ДМРВ от воздушного короба ,заводим двигатель .и перекрываем ладонью поступление воздуха через датчик .ДВС или заглохнет сразу, или будет работать в конвульсиях ,но при этом будет отчетливо слышно как шипит "левый воздух ".Остаётся только локализовать место где он поступает во впуск мимо ДМРВ !
Делать этот кульбит лучше всего на холодном ДВС ,пока все резинки и прочии уплотнения еще дубовые (А то на горячем ДВС ,они имеют пагубную тенденцию,иногда востанавливать свою эластичность и вот тут меньше шансов определить есть ли подсос или нет его ! )
На 8_ми клапанниках ,даже если гофра ,патрубки и шланги отвода картерных газов целые, и их крепление на штуцерах тоже нормальное ,форсунки не сифонят по колодцам во впускном коллекторе ,уплотнители ВР и ДУ тоже ,то сифоннит практически всегда (на холодную особенно!!!)затычка что на масленом щупе !В 99% случаях она именно там как затычка ,а должна быть уплотнителем !

[Leo59]

Номера ошибок не знаю, но на мониторе компьтера видел: Лямбда - ошибка, пропуски зажигания. Но он проверил все форсунки - рабочие, ни одна не протекает, проверил сопротивление выпускного тракта, кат-жив. Проверили свечи - пробой, одну поменяли. Сказал что надо менять прокладку на выпускном коллекторе. Но проблемы не исчезли.

На второй - обрыв форсунки, пропуски зажигания, и ещё что то. Он просто взял поставил заведомо исправный ДМРВ - все стало нормально. Прокладку ещё не менял.
И да, первый плохо подоткнул разъём форснки :( после диагностики.