Передние колодки: какие выбрать? - 6

[636ой]

Сообщение от Вован1118

А ТУТ что это на калине кросс 2015 года??? неужто Феродо? да нет же 299, ну надо же

Чел поставил какой то хлам вместо заводских тиир299, потом в коментах пишет что этим хламом ушатал диски, выкинул и поставил родные колодки. А он шарит!

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Вован1118

А ТУТ на Гранте почему то 299 были отправлены в гараж после 2,5 тыс пробега
А самое главное отличнийшие колодки которым все ищут замену.

Этот сменил 299е на хайкю. Я до этой весны откатал тысяч 80 на двух комплектах 299. Заклинил передний тормозной цилиндр, заехал в ближайший сервис и мне поставили хайкю. Причём выбор был там, либо тиир260 либо это, якобы корейское. Они меня всем сервисом уговаривал, какие хорошие это колодки, мягкие не скрипт. Да они не скрипт, но и ни фига не тормозят!! До тииров ездил на ТРВ и ате, хайкю самые убогие, какие у меня были.
Так что лесом таких "экспердов".

[Ky.]

Сообщение от Вован1118

У меня машина 2015 года была и былО там 299 тиир. Ни разу ни на одной калине у меня с завода не стояло ничто другое кроме этого!

Не свисти.
Первая Калина у меня была на ТИИР-260. Вот те скрежетали и грызли диск. Тогда 295-299 и в проекте особо не было.
Ставил на нее Финвалы и потом ТИИР-299. С Финвалами получил гладкие диски, а с 299 - диски стали зеркальными и появились наконец-то достойные тормоза.
На Кроссе с завода 299. Претензий к ним нет, от слова совсем.

Собственно, что тебя убеждать? Не хочешь 295-299-505, ищи дальше. Дело хозяйское.

[VictrYch]

299 тиир, заводская комплектация. Замена через 47500 км.

[Ky.]

Сообщение от Вован1118

На вскидку

Ну.
Ты об этом?

4) Ну и тормозные колодки конечно. Скрипят так что аж стыдно + при более сильном давлении на педаль тормоза при полной остановке звук как будто пластик скребёт, хотя визуально ничего не цепляет. Дело в колодках что-ли ? Хочу заменить в скором времени.

ХЗ. У меня на К1 299 не скрипели. На Кроссе тоже. Ну могут слегка скрипнуть в сухую погоду. Так это на любых колодках бывает.
Шуршать какое-то время могут после мойки или глубокой лужи. Это тоже на любых колодках.
Без этих факторов, описание шумовых и тормозных эффектов больше под 260 подходит.

Сообщение от VictrYch

299 тиир, заводская комплектация. Замена через 47500 км.

На 1 фото свежий скол. Цвет колодок и материала накладок какой-то рыжий. 299 черные же должны быть.
Пробег у моего кроссовка пока 25ткм. Осенью планирую направляйки смазывать - дребезжат тормоза на ямках. Там подробнее увижу.

[Serg901]

Сообщение от Вован1118

Та тут уже не за то речь)) хотя скрежет на первых тысячах пробега, какие там закисшие суппорта или направляющие к черту)

Речь была о клине колодок (их закисании) в суппорте.

Сообщение от Вован1118

Вопрос что написать и подтвердить может не каждый

Ты или читать не умеешь, или намеренно передергиваешь (см. выше), о чем можно с тобою говорить...

[Never]

Сообщение от Never

Думаю тоже пора менять передние колодки, как приеду с вахты, займусь, поначитавшись решил эти спробовать, кто нибудь ставил такие?

Сменил, откатал три дня и порядка 200км, пока можно сказать, что большой разницы с тем, что стояло нет, а что стояло не знаю)), надписей нет, но думаю, что были ещё родные с завода, пробег 56ткм. Тормозят может чуть лучше, не хуже точно, ушла вибрация в конце долгого торможения, скрипа нет совсем, на старых тоже не слышал, в общем ниче особенного, колодки как колодки, супер тормозов не обрёл. На первой К1 на замену заводским ставил Лада Спорт в красной упаковке, так приход в лучшую сторону был заметен больше и сразу.

[Crash505]

Тут видео о замене колодок Калина 2 и обслуживании тормозов передних https://youtu.be/VGZVlkBAp-k

[Вован1118]

Сообщение от Ky.

Не свисти.
Первая Калина у меня была на ТИИР-260. Вот те скрежетали и грызли диск. Тогда 295-299 и в проекте особо не было.

По ходу в этой ветке не судьба...
ОНО - ЭТО ТИИР! На всех Калинах кои были у меня с 2008 года стояло ОНО!!! Какой номер лично мне до звезды, ибо оно всё ОНО. хоть 260, хоть 299, хоть 9999. ИМХО оно все одинаково никчемно. На Кроссе были ТИИР 299 (если уж совсем разжевывать) это было в контексте того что там где то было с завода Феродо. Повторю У МЕНЯ ни на одной калине не было ФеородоВ, а были ТИИРы разнообразных номеров.
Я не знаю как еще объяснить смысл сказанного.

Ты или читать не умеешь, или намеренно передергиваешь (см. выше), о чем можно с тобою говорить...

На не разговаривай, я переживу)) Читать я умею. На 7 калинах в моей семье были сухие рейки - факт, и были жуткие скрипы на штатных колодках. И вот ни разу я не видел чтобы направляющие в тормозах были закисшие. При этом после замены колодок машины вполне себе бегали БЕЗ СКРИПОВ (с дальнешими периодическими заменами колодок по мере износа) до 100+- тысяч. Видимо все таки напрявляющие суппортов виноваты были.

[aland]

Сообщение от Вован1118

БЕЗ СКРИПОВ

Ну допустим вот сейчас тиир-505 очень-очень-очень редко попискивает, но тормозят они у меня намного лучше дафми и ниппонов.
Пусть уж лучше попискивают и хорошо торомозят чем тихие дафми/ниппоны-не томозящие.

Добавлено через 1 минуту
Скрип колодок это следствие неправильной геометрии суппорта или его износа. Либо при правильной геометрии суппорта - неправильные (меньшие) размеры металлического основания колодки.

[Serg901]

Сообщение от Вован1118

Читать я умею.

А голова чтобы кушать. Кто действительно читает, тот понимает о чем написано.

Сообщение от Вован1118

И вот ни разу я не видел чтобы направляющие в тормозах были закисшие.
<...>
Видимо все таки напрявляющие суппортов виноваты были.

Т.е. не видишь разницы между пазами в суппорте (где возможен клин/закисание колодок) и направляющими пальцами суппорта, как и не представляешь, какие места колодок/суппорта смазывают для предотвращения скрипа. Неужели только через кино, картинки или пальчиком показать?

Выделил, для осознания достаточно

Без обид, не твоя вина - в твое время школа уже не как в СССР, а жаль.