Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
На днях смотрел видео. Дастер 1.5 дизель. ПП. И что я хочу сказать, что в гОвна они залезли нормальные, и Дастер не подкачал. УАЗ там ещё был, не на АКПП. Мне очень понравилось как Дастер в той ситуации повел себя. Он реально смог вылезти. Я не знаю 2 литра дизель есть у Рено или только 1.5? Да и расход с той ездой тупо по грязи в 7 литров. Отличный вариант.
на дустере надо аккуратнее - шноркель нужен.
__________________
«в России нет дорог — есть только направления» "There is no replacement for displacement"
спасибо вам! -)
да видел эти видео АвтоРевизорро. -))
Что могу сказать - видео реально полезные и я много что из них подчерпнул. Я пока посмотрел 2 авто но все - те еще дрова. Как с отпуска вернусь еще продолжу.
Но реально лосяш прикольный авто за свою цену можно сказать отличный вариант (но не безпроблемный ес-но). Есть еще несколько вариантов которые буду просматривать - чуть позже поделюсь подробностями ))
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
Делать было нечего- заехал по дороге в пару автосалонов.
покатался на дизельном калеосе- двигатель и вариатор прикольно работают рулежка так себе , но подвеска жестковата на мелочи , заметно жестче кодиака ,я б сказал что из-за мягкой подвески кодиак кренится существеннее.Так что понять не могу кто придумал и почему блоггеры кричат что он мягкий я не знаю.
Очень хорошее оснащение в комплектации премиум(которые пересмотрели), есть в нем все в т.ч. вентиляция сидух и панорама. Оч. жирные плюхи за эти деньги.Вариатор норм приколюха, дизель вполне бодрый. Посмотрел расход 8,8 средняя 40, но манаги на нем вжаривают тапка в пол, на бензе вероятнее было бы ближе к 18.
Музыка бозе так себе, одно название. Но в целом если к подвеске не придираться , то вполне неплохо.
Заехал спросил про патриот на АКПП, тестдрайв будет с середины сентября, продажи с октября , в максималке 1,3 млн.
И еще очень интересно было что такое стингер , цена же как у калеоса. Но стингер оказался той еще штучкой и я понял почему его не берут, сзади сидеть то не удобно, не то что трахаться. спереди оч. лежачая посадка. Своеобразный машин.
Ну и аркана, пока ждал манагу на тестдрайв калеоса 2е пареньков аркану вдоль и поперек щупали. Спрашиваю девушку на ресепшене про аркану-
говорю - Берут?
- Да, нормально
-И они как эти 2е так же похожи на геев?
Улыбается
- Можно я не буду коментировать...))
Аркана ни о чем, посадка чуть хуже чем в сартире, сзади головой упираешься, а спереди оптимальный рост за рулем 175.
__________________
«в России нет дорог — есть только направления» "There is no replacement for displacement"
Последний раз редактировалось Sisa; 25.08.2019 в 01:31..
Полноразмерный кроссовер, за 600-800. Плюс, из-за специфичности марки, реально подобрать ухоженный вариант.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Sisa
Но в целом если к подвеске не придираться , то вполне неплохо.
Там подвеска очень не плохо справляется с крупными ямами и выбоинами, а мелочь ловится на ура. У меня схожие ощущения от подвески Весты СВ кросс. У мерина на пневме примерно то-же самое. По лежакам и битому асфальту можно дубасить 80 не притормаживая, при этом мелкие трещинки на руль отдаются и пятой точкой ощущаются.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Sisa
покатался на дизельном калеосе
Меня терзают смутные сомнения по поводу живучести вариатора на дизеле. Ниссан не зря его не ставит.
Добавлено через 2 минуты
Из всего что можно купить за вменяемые деньги из среднеразмерных кроссоверов по подвеске мне больше всего понравился Икстрэйл. И связка коробка-движок там нормальные, правда я на 2,4 ездил.
Полноразмерный кроссовер, за 600-800. Плюс, из-за специфичности марки, реально подобрать ухоженный вариант.
Угу отсутствие сенсорных кнопок и дисплеев. Плюс не всем нравитя то что рестайлинг проводили 1 раз в 12 +лет. Те это не такая молодежная машина.
Да она практичная, но не всем нравится ее внешность.
Цитата:
Сообщение от druid_62
Меня терзают смутные сомнения по поводу живучести вариатора на дизеле. Ниссан не зря его не ставит.
Да из за крутящего момента, вариатор даже гарантию не отбегает. Зачем заводу такой головняк?
Цитата:
Сообщение от druid_62
Из всего что можно купить за вменяемые деньги из среднеразмерных кроссоверов по подвеске мне больше всего понравился Икстрэйл. И связка коробка-движок там нормальные, правда я на 2,4 ездил.
2.5 только чуть более динамичный, но по отзывам его лучше менять в гарантийный период те раз в 5-7 лет на новый, в виду повышенного износа вариатора в этой связке.
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
Там подвеска очень не плохо справляется с крупными ямами и выбоинами, а мелочь ловится на ура. У меня схожие ощущения от подвески Весты СВ кросс. У мерина на пневме примерно то-же самое. По лежакам и битому асфальту можно дубасить 80 не притормаживая, при этом мелкие трещинки на руль отдаются и пятой точкой ощущаются.
Там не факт что как на хитрейле, и вся мелочь идет в салон прям вся.
Цитата:
Сообщение от druid_62
Меня терзают смутные сомнения по поводу живучести вариатора на дизеле. Ниссан не зря его не ставит.
Там вариатор как на мурано- цепь.
И настроено чтоб он не дох, очень большой лаг то нажатия педали до ускорения
Добавлено через 1 час 7 минут
Цитата:
Сообщение от leo-2123
но по отзывам его лучше менять в гарантийный период те раз в 5-7 лет на новый, в виду повышенного износа вариатора в этой связке.
__________________
Надо темы профильные читать:
1) Вариатор не светофорных гонок
2) Не все вариаторы одинаково полезны
3) На один и тот же движок могли ставить совершенно разные вариаторы по надежности
4) Тему покурил, с вариатором не все так страшно по деньгам как в случае с ВЫП
5)Вариатор таки может экономичнее АКПП , но это не ВЫП(ручка)
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от druid_62
Ниссан не зря его не ставит.
Не уверен, калеос он тупо чисто корейский, ниссан и с ручкой дизель только 1,6 дает , просто жлобы.
Судя по тому как я покатался дизель сильно поддушен настройками под вариатоор. Т.е. такого прикола как нажал на тапку в гору на дизеле и сразу пинок под зад нет, наоборот есть существенная пауза и плавный набор без свойственных дизелю реакций.
Пообщался с манагой , в общем минус 100 сразу , остальное обговаривается , и даже за 2,3(минус 100 если сразу) дизельный калеос с панорамой и вентиляцией сидений отличное предложение.
__________________
«в России нет дорог — есть только направления» "There is no replacement for displacement"
Надо темы профильные читать:
1) Вариатор не светофорных гонок
2) Не все вариаторы одинаково полезны
3) На один и тот же движок могли ставить совершенно разные вариаторы по надежности
4) Тему покурил, с вариатором не все так страшно по деньгам как в случае с ВЫП
5)Вариатор таки может экономичнее АКПП , но это не ВЫП(ручка)
Давай по пунктам
1) согласен но 2.5 есть некий задор в разгоне
2) mr20de/mr25de ставили одинаковые вариаторы jatco с идентичными настройками
3) прости но тут ты вообще промахнулся с выводом . Это неправда.
4) ну если не все так страшно с вариантором бери бу =) А мы покумекаем )
5) Смотря где - на трассе одинаково в городе вариатор проигрывает ВЫП
Цитата:
Сообщение от Sisa
Не уверен, калеос он тупо чисто корейский, ниссан и с ручкой дизель только 1,6 дает , просто жлобы..
Колеос - это однояйцевый брат ниссан хитрейла (чуть чуть отличаются) а по начинке (телега/моторы/кпп) - там вообще все 1 в 1.
И он такой же японец просто дизайнеров подпустили французских =)
Цитата:
Сообщение от Sisa
Судя по тому как я покатался дизель сильно поддушен настройками под вариатоор. Т.е. такого прикола как нажал на тапку в гору на дизеле и сразу пинок под зад нет, наоборот есть существенная пауза и плавный набор без свойственных дизелю реакций.
Я общался на клабе ниссана с владельцем 1.6+mkpp так вот он наоборот нахваливал динамику дизеля по сравнению с mr20de и вариатором =)
Типа едет бодрее в городе - да не оч удобно с ручкой но терпимо. По трассе 6л соляры и меньше расход (как топить) =))
Цитата:
Сообщение от Sisa
Пообщался с манагой , в общем минус 100 сразу , остальное обговаривается , и даже за 2,3(минус 100 если сразу) дизельный калеос с панорамой и вентиляцией сидений отличное предложение.
БЕРЕШЬ УЖЕ НАКОНЕЦ?? Хватит теребонькать на реношный отросток от японского нисцана! )))
Включи уже мужика ну))) и не слушай женууу))
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
3) прости но тут ты вообще промахнулся с выводом . Это неправда.
Прости , но есть профильные форумы, люди запросы пишут в нисссан чтобы точно модель узнать.
Цитата:
Сообщение от leo-2123
4) ну если не все так страшно с вариантором бери бу =) А мы покумекаем )
есть неплохой вариант БУ, но он на БЕЛОЙ коже, белая кожа не мой вариант.
Добавлено через 33 секунды
Цитата:
Сообщение от leo-2123
Колеос - это однояйцевый брат ниссан хитрейла (чуть чуть отличаются) а по начинке (телега/моторы/кпп) - там вообще все 1 в 1.
И он такой же японец просто дизайнеров подпустили французских =)
Калеос делается где? А где твой локализованный?Калеос единственная модель где они 2 литра дизель ставят, хороши и проверенный дизель 300 тыс вообще не заметит.
__________________
«в России нет дорог — есть только направления» "There is no replacement for displacement"
Sisa, примеры приведешь где в хитрейл/кошкай один мотор/одно поколение и разные вариаторы?
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от Sisa
Калеос делается где? А где твой локализованный?Калеос единственная модель где они 2 литра дизель ставят, хороши и проверенный дизель 300 тыс вообще не заметит.
то то я посмотрю этих колеосов как говна за баней на дорогах городов РФ
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
то то я посмотрю этих колеосов как говна за баней на дорогах городов РФ
Это вообще к чему?Это авто для корейского рынка, там продается как самсунг или тут просто на самсунг клеют реношный логотим, кому как угоднее. https://www.youtube.com/watch?v=RXIyItUR5u4
Цитата:
Сообщение от leo-2123
Sisa, примеры приведешь где в хитрейл/кошкай один мотор/одно поколение и разные вариаторы?
Добавлено через 1 минуту leo-2123, И вообще , субару вона нонче почти все на вариках и не жужжат)))
Добавлено через 19 минут leo-2123, Загуглил, в европе продается колеос вполне а с этого года -Пересмотрена европейская гамма двигателей. Еще в прошлом году из нее был исключен младший дизель 1.6 dCi (130 л.с.), поэтому единственным остался мотор 2.0 dCi (177 л.с.). Теперь же снова появился выбор. Базовым стал турбодизель 1.7 Blue dCi (150 л.с.), который ставят на переднеприводные Колеосы, а машинам с полным приводом положен модернизированный двигатель 2.0 Blue dCi (190 л.с.).
Все машины оснащены вариатором X-Tronic.
т.е. того дизеля что есть в России на ХиХитрейле в европе не будет на калеосе.
__________________
«в России нет дорог — есть только направления» "There is no replacement for displacement"