Я поставил медный радиатор оренбургский еще летом полет нормальный греет нормально по крайней мере для Краснодарской зимы самое оно хотя и у нас было -20 не замерз
Добавлено через 4 минуты Андрей710, А по поводу что едить вечно на Калине или нет дело то не в этом просто за 5 лет эксплуатаций автомобиля я поменял 5 радиаторов отопителя просто мне это надоело нюхать антифриз в салоне
Добавлено через 15 минут
Надо будет еще сделать замеры темпепатуры в соплах мультиметром хотя бы китайским с термопарой потом фото прикреплю
калина универсал 2011г потёк родной радиатор печки. купил медный калиновский оренбургского з-да однорядный. снял панель поставил его. не понравилось в машине прхладно,хотя за такую цену(2400 р) в машине должна быть африка. опять снял панель обменял радиатор на газелевский 2 рядный медный. у него патрубки d=20 мм и короче чем у волговского.купил 2метра шланга и уголок отопителя в газовском магазине. засверлил корпус отопителя под патрубки.оклеил радиатор поролоном толщиной 1см .поставил на место радиатор,панель. шланги вывел через заглушку за бардачком. под капотом они вышли выше и правее рулевой рейки. подачу на корпус термостата подключил напрямую а обратку через угол иначе-никак. кран ставить не стал,просто на шланги в салоне одел трубную термоизоляцию. ездил в -18 в машине африка. чем больше рядов трубок в сердцевине радиатора тем теплее.в калиновском медном радиаторе печки оренбургского з-да исползовано 50%места под седцевину. толщина калиновской сердцевины 18мм а газелевской-40мм.
примерно полгода назад заменил радиатор печки медным(волговским)тат как родной потёк -причём давно.но и медный потёк-в месте захода трубки в бачёк-неуверен что можно запаять-узковато там.придётся опять люминь ставить.залит тосол феликс с завода.
stirlic,Ты наверное не поверишь,но менял 3 дня назад радиатор печки.
Поставил алюминевый ДААЗ за 750р,в машине "Африка" в -25*
P.S: Что такое "Африка" и морозы в -30* я в Сбири поверь знаю))))
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
с родным алюминевым на 2 положении печки вентилятор уже дует прохладный воздух а с медным газелевским руку жарит. теплоотдача начинается когда температура двигателя достигает 70 градусов
stirlic, Пути системы охлаждения неисповедимы.
У знакомой после замены радиатора отопителя стало холоднее чем было
У меня стало намного теплее чем было раньше.
Я в -25 ставлю температуру на 22 либо 26* градусов,иначе можно вспотеть как в бане.Раньше ездил на МАХ по теплу выкручено было и все равно в -25 и холоднее было не особо тепло.
И она и я брали одинаковые алюминевые радиаторы отопителя фирмы ДААЗ в красно белой упаковке.Я думаю всё дело в системе охлаждения.У кого воздушит и пробки,у кого еще что то иное,а у кого то всё нормально работает - просто везет или система охлаждения в порядке.Знакомой меняли помпу,меняли радиатор печки,что только не делали толку ноль,всё равно холодно.Я просто поменял радиатор и наступила жара.
P.S: В общем каждому своё.Но если всё исправно и работает как надо,то с алюминиевым радиатором печки тоже жара в салоне.Сейчас дай не медный радиатор печки "нахаляву",я бы его ставить не стало,ибо и так жарко и комфортно в машине.
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
с родным алюминевым на 2 положении печки вентилятор уже дует прохладный воздух а с медным газелевским руку жарит. теплоотдача начинается когда температура двигателя достигает 70 градусов
Родной алюминевый обеспечивает африку в салоне.
Но СОД у К1 капризная , пробки воздушные , помпы старые были слабоваты.
Не каждый сможет справится с ней.
Так-что если с медным наступило Щастя то пусть стоит.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от КалинаVod
Я думаю всё дело в системе охлаждения.У кого воздушит и пробки,у кого еще что то иное,а у кого то всё нормально работает - просто везет или система охлаждения в порядке.Знакомой меняли помпу,меняли радиатор печки,что только не делали толку ноль,всё равно холодно.Я просто поменял радиатор и наступила жара.
Условия создания африки.
- отсутствие пробок (герметичность СОД , правильная крышка РБ)
- помпа ТЗА нового образца (2014г)
- форма(подтянуть вверх) патрубка выходящего с термоса на верх радиатора
- УРОВЕНЬ ЖИЖИ в расширительном бачке
- правильный радиатор ( можно любой но с завихрителями )
Помпа влияет только на температуру печки на ХХ двигателя.
На больших оборотах ВСЕ помпы одинаковы.
Но на этих самых ХХ мы и обращаем внимание на печку.
Если с вышеперочисленным плохо то медный радиатор не спасет.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Ставим медный радиатор отопителя!
Линейный вид
