Pro,я с ощущением неродной подвески (ты очень точно выразился) проездил тысяч пять. Ставил все 8-е, вкладыши бильштайн масло, опоры СС-20 сначала с их отбойниками, а потом отбойники убрал. Все стуки пропали, живи и радуйся, что я и делал, но знал точно,что к родной подвеске все равно вернусь. Впечатление осталось двоякое. С одной стороны-хорошая,тихая подвеска, с другой-очень мягкая. Возможно из-за бильштайна. При езде по хорошей асфальтовой дороге,если случалось плавное углубление (не яма) на скорости часто проходили удары на сжатие. Очень мягкая. Да и при резких маневрах машинка кренилась.Хоть это и не мой стиль езды,но иногда приходится. Я все время удивляюсь, как люди ездят на заниженных пружинах? Это или дороги должны быть идеальными или вкладыши жесткими.
Сейчас я уже месяца два езжу на разборных калиновских стойках с вкладышами Монро газ-масло. Все остальное родное. Стуков никаких, подвеска в меру жесткая, управляемость прекрасная. Я решил на этом остановиться.
Если кто-то решит все же ставить 8-й или 10-й комплект, я бы посоветовал использовать вкладыши газ-масло.
Alex66 что за "их отбойники"? черные резинки в комплекте с опорами? расскажи подробней. А так я и езжу на газ-масло, только у меня не Монро, а Сакс. Кстати газ-масло нравится не всем, да и масло есть очень даже жесткое.
Alex66 что за "их отбойники"? черные резинки в комплекте с опорами? расскажи подробней. А так я и езжу на газ-масло, только у меня не Монро, а Сакс. Кстати газ-масло нравится не всем, да и масло есть очень даже жесткое.
Да, "их отбойники" я и имел в виду те самые черные резинки в комплекте с опорами. Когда я их поставил в дополнение к родным желтым отбойникам, то заметил, что я езжу и "амортизирую" этими самыми резинками, практически не используя энергию масла вкладышей. Когда машина стоит на колесах под собственным весом, то у штока под пыльником вся длина от корпуса стойки до верхней опоры занята отбойниками,т.е я все время ездил на отбойниках. А я считаю, что отбойник должен вступать в работу только при большой ухабине, чтобы смягчить удар. Поэтому я его убрал, оставил только родной желтый. Езда на отбойниках прекратилась, но появились пробои при сжатии. На мелких неровностях все было нормально, пробивало когда на скорости влетал в плавное углубление асфальта.
Наверно бильштайн-масло это очень мягко.Или мне попался такой бильштайн? Сейчас бы я его не взял.
А то , что многие не любят газ-масло, я знаю.Сам был противником этого и сторонником комфортной езды. А сейчас,когда поставил все родное + Монро газ-масло, я понял,что это и есть комфортная езда без стуков как на отбой, так и на сжатие. А поведение машины при маневрах и управляемость в целом стали приятнее.
VIR, похоже на сказку что, что у Автосистем брак бывает? Так я сам не верил пока не столкнулся.
+1 у меня тоже какойто стук с права и немного слева (СС20мастер+СС20 Шоссе)когда дергаешь за пружину стук передаётся в чашку опоры. В Самаре на сервисе, благо есть наработки поэтим стойкам, обяснили что новый хваленый пошень с "юбкой" которой по факту нет, растачивает стакан в котором двигается (за счет очень твердого материала юбки) начинает подстукивать. Теперь увез родные стойки на переделку (доработку за 3 т.р). 25 тык прошел на СС20 незнаю что у них там за СС20 серия С, но был разочарован в их продукции. То пружина об опору гудела они мне мне посоветовали шланг на виток натянуть, теперьэто вот. Зато реклама у них будь здоров, лапшу вешают.
и еще как вариант для тех кто хочет поставить родные пружины + родные стойки + патроны 08
чичас лазил по инету и зашол на сайт приоры по ссылке http://priora.info/index.php?do=dl&p...id=5&action=dl нашол что на опоре приоры подшипник от КАЛИНЫ а значит можно её поставить. у неё втулка под десятый патрон ......
вот я читаю, читаю.... по инету пошарилась и нашла вот что http://www.postavto.ru/product_10764.html, асоми в сборе родные на калину. Есть кто ставил? Стоит ли менять, или это ничего не даст? Почему все меняют либо на 22108 либо 2110.
__________________
Я вся такая внезапная, к поцелуям зовущая
Уфимская ну не такие они и родные, не возник вопрос почему у Асоми на 09-10 стойки, опоры, пружины раздельно продаются, а на Калину только вместе, фактически Асоми предлагает готовое решение собранное из 10-х и 8- деталей, готовое к установки на автомобиль, т. е. и от решений форумчан на базе 8-х и 10-х деталей отличается тем, что о подборе комплектующих из существующих решений позаботился сам производитель. Стоит их ставить или нет, вопрос открытй, сам я на таких не ездил, но имхо это не самое дешевое решение. На автоладе помнится, что про стойки Асоми писали, что ездить не плохо, но быстро сдохли, а из местных на сколько мне помнится SAAS 10-е стойки и опоры ставил, только вроде пружины у него кажись не Асоми были, что вроде не очень доволен остался попробуй у него на прямую спросить.
Pro,
Если верить сайту производителей то это родные стойки для Калины http://www.asomi.ru/files/274.mht
есть вариант GTI и есть просто дорожный вариант
и насколько я знаю то появились они недавно !
Stanislavx, дорожный вариант у них там как минимум с июня прошлого года в каталоге весит, вот с тем же каталожным номером или нет утверждать не берусь не запоминал, а вот в продаже они действительно недавно появились. GTI только сейчас увидел, правда и в каталог давно не заглядывал. Когда первый раз увидел у них в каталоге позвонил хотел купить, но мне сказали, что технически стойку сделать можем, но всвязи с неясностью на самом Вазе какая пружина будет ставится, выпуск пока откладывается, вот что касаемо стоек мне сказали. Как вариант предложили использовать 10-е стойки, 10-е пружины и 8-е опоры, если я ни чего сейчас не перепутал, все естественно производства Асоми. По тому что я на рынке увидел именно этот вариант и предлагается как стойки для калины в сборе, точнее это назвыется у них если не ошибаюсь модуль передней подвески в сборе.
Линейный вид
