Данный способ делали на форуме ,переносили РБ в малый круг непосредственно,путем врезания через десяточный тройник в шланг подачи жижи в РП. Вроде ,как писали ,эффект есть от такой переделки .
Но максимально эффективным будет отвод прям от термостата: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=341
И как это работает ,на примере прозрачного шланчика :
видео :http://youtu.be/83YIDD3kca0
зы:ну и самое главное ,если воздушит именно на горячую(при условии что прокладка блока не сочит ) ,меняем то что плещется в системе на качественный антифриз!!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Дык, а как в жизни то - работает? По трудозатратам - вроде не сложно...
У меня пара машин на неделе едет, с проблемой перегрева и завоздушивания (уже не по первому разу, пробки да воздух уже делал), хочу попробовать...
То, что в ролике, само по себе, не развоздушивает систему. К тому что сделано, надо добавить например связь термостата с РБ. Пустить в РБ трубку от подогрева ДУ (врезать через маленький тройник в штатный пароотвод).
Но можно и от того, что в ролике кой чего добиться, если тройник поставить не так, как в видео, а отводом кверху. Воздух, пройдя печку, по нему будет в РБ уходить.
А вообще, странно, что проблемы появились по весне. Обычно поздней осенью все начинается. Может не в воздухе дело?
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Планирую заменить все патрубки на новые и перенести РБ в малый круг как на видео с этой страницы. Вопрос есть ли нижний патрубок радиатора подобный калиновскому но без отвода на РБ?
Линейный вид
