Даже если ты сможешь научно объяснить невозможность данного феномена, мои личные наблюдения говорят об обратном. Аэродинамику подкапотного пространства изучать не хочу, у меня один Карлсон, в пробках при его срабатывании температура сразу вверх ползла. При работе кондея в пробках - ваще Сахару показывал. Возможно, что это явилось следствием установки защитной сетки, без неё статистики не было, установил с новья.
Цитата:
Сообщение от Slavny
если нужна точность, то надо не куском теплоизоляции решать вопрос, а заключать датчик в продуваемое принудительно(т.е. своим отдельным вентилятором) пространство
Вот как раз это и не поможет, т.к. Кулер в пробках будет гнать тот же самый тёплый воздух. Либо надо забор делать из радикально другого места или увеличивать инертность датчика. Под крыло, насколько проводки хватило, я уже перенес его, помогло не сильно, второй этап - теплоизоляция (кусок пенопласта, типа коробочки)
С "гулянием" показаний забортной температуры, особенно в пробках.
Тогда другой вопрос назревает - а не кажется, что это гуляют те самые разнонагретые массы воздуха, в пробке то? Чтобы проверить - предлагаю выставить датчик уличной температуры на шест метров 5 в высоту над авто.
С "гулянием" показаний забортной температуры, особенно в пробках.
там гуляет то, что реально гуляет вокруг автомобиля. У меня например, если автомобиль стоит на солнце, даже зимой датчик показывает завышенную температуру, но стоит поехать, как набегающий воздушный поток помогает датчику показать реальную уличную температуру. Разница между показаниями, которую я замечал, не более 5 градусов (обычно меньше). летом примерно также. Из-за этой дельты автомобиль не начинает вести себя неадекватно, всё работает. Выходит, вся ваша суета вокруг датчика, ради точности предоставляемой вам информации! По вашему это того стоит?
Тогда другой вопрос назревает - а не кажется, что это гуляют те самые разнонагретые массы воздуха, в пробке то? Чтобы проверить - предлагаю выставить датчик уличной температуры на шест метров 5 в высоту над авто.
У 2123 датчик тот же и стоИт примерно там же, но приборка 2115 имеет правильный алгоритм работы и там температура не гуляет, а показывает так, что гидромет сверяться может. Всё из-за того, что на изменения в плюс реагирует с огромной, нет, с ОГРОМНОЙ задержкой. Точно не помню, но порядка нескольких минут на каждый градус, а у нас практически моментально. Повторюсь, что это только при увеличении температуры, что логично. При уменьшении реальной температуры, показания на приборке падали практически мгновенно. По такому алгоритму показания практически идеальны. Ителма - не очень хорошие люди.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Serg901
Кожух наружного вент-ра вплотную к конденсатору или с зазором? Если да, то часть потока будет уходить в стороны, датчик неподалеку. Еще вопросы?
У меня нет наружнего вентилятора, твоя теория не верна.
))
Линейный вид
