Slavny, на авто режиме не комфортно, езжу на 3 с рециркуляцией.
Ощущения прохлады сильно зависят от направления потоков, проверено на себе неоднократно. Я ставлю в основном морда-ноги. Боковые направляю на боковые стёкла почти горизонтально а так же открываю только один центральный, направляю между передних сидений вверх. Мало того что не потеешь, как выше замечено, так ещё и ощущаешь прохладу(не сквозняк!). Так же ставлю на 3 вентилятор. на 2ке не хватает когда яркое солнце и жара.
Ощущения прохлады сильно зависят от направления потоков, проверено на себе неоднократно. Я ставлю в основном морда-ноги. Боковые направляю на боковые стёкла почти горизонтально а так же открываю только один центральный, направляю между передних сидений вверх. Мало того что не потеешь, как выше замечено, так ещё и ощущаешь прохладу(не сквозняк!). Так же ставлю на 3 вентилятор. на 2ке не хватает когда яркое солнце и жара.
Интересный вариант! Надо будет попробовать)).. Пока никак не могу подобрать оптимальную скорость обдува и настройку потока. И кстати морда-ноги еще ни разу не ставил))
BigKot, направление потоков примерно так и стоит. Весь вопрос в том, что предполагаю что климат подмешивает горячий воздух. Минимальная температура которая была из сопел это 4.6 и тут же отрубается компрессор. И ещё момент чем больше скорость тем выше температура из сопел, 4.6 достигается на стоячей машине стоит поехать уходит в 6-7, нормальных кондиционерщиков поблизости нету.
BigKot, направление потоков примерно так и стоит. Весь вопрос в том, что предполагаю что климат подмешивает горячий воздух. Минимальная температура которая была из сопел это 4.6 и тут же отрубается компрессор. И ещё момент чем больше скорость тем выше температура из сопел, 4.6 достигается на стоячей машине стоит поехать уходит в 6-7, нормальных кондиционерщиков поблизости нету.
6-7 градусов это отлично. У нас так сплиты мерят на работе.
А на АВТО оно дует только в передние решетки при любых установках заслонок.
нет, не только. у меня в ноги тоже дует. вообще на АВТОрежиме положение регулятора с направлением обдува не имеет значения. Он сам регулирует куда и сколько дуть. Если после включения АВТО, вы крутите регулятор направления потоков, это уже не совсем авто-режим.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Юрик790
Минимальная температура которая была из сопел это 4.6 и тут же отрубается компрессор. И ещё момент чем больше скорость тем выше температура из сопел, 4.6 достигается на стоячей машине стоит поехать уходит в 6-7, нормальных кондиционерщиков поблизости нету.
тебе не нужны кондиционерщики. с такой температурой из сопел скоро врачей вызывать будешь
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Юрик790
Slavny, на авто режиме не комфортно, езжу на 3 с рециркуляцией.
с рециркуляцией ездить постоянно точно не следует. она нужна только чтобы копоть от камазов в салон не затягивало, да в жару быстрее салон охладило.
Slavny, ездил с само установленным кондером на первой калине, из сопел дуло до минус 12 не разу не простыл, если на себя не направлять. На этой же пока не почистил испаритель болело горло, от бактерий. Включил кондер через несколько минут начинает першить в горле, салон даже не остыл. Я понял что кондер на второй калине хрень по сравнению с первой, АВТОВАЗ не просто так поменял поставщика, наверно дешевле.
А на АВТО оно дует только в передние решетки при любых установках заслонок.
Не надо ля-ля. Такое будет пока реальная Т°С не приблизиться к Т°С задания - не нужно насиловать КУ, устанавливая экстремальные режимы, пытаясь сделать из салона холодильник. В режиме "авто" регулятор распределения потоков не работает, т.к. управление заслонками переводится тоже в автоматический режим.
Вроде уже вторая Калина, а ждешь чудес от завода, совсем не хочешь смотреть и думать: кругом металл + пластик, в передних стойках отв. (фото для тебя выкладывал), боковой каркас крыши перфорирован + щели до облицовки, заглушек внутри нет, т.е. у них прямая связь с открытыми верхними коробами брызговиков и др., и т.д., и т.п. Т.е. КУ установлена без запаса мощности / генерации холода в практически голом авто даже в комплектации "люкс".
Подумай, за счет чего компрессор дом.холодильника не "молотит" непрерывно, тоже в идеале должно быть и в авто. ШВИ работает круглый год и нужна не только для снижения уровня шума.
Линейный вид
