Чип-тюнинг от легендарного Паулюса в Москве!-1

[krash863]

Сообщение от AME

krash863, я не спрашивал 'знакомы ли тебе термины...?' Я спросил 'НАСКОЛЬКО...?' От этого зависит, можешь ли ты 'привязать' их к работе конкретного мотора, его характеристикам, нормам токсичности... Я могу. И если можешь ты, то тебе и не надо ничего 'расписывать'. А если нет, то обьяснять - это долго, нудно и неинтересно. Если же всё-таки интересно - есть спец. литература. А 'в двух словах' это не делается.

давай так мне это незнакомо и я полный профан в этом
и я спрашиваю тебя знатока
ответь мне пожалуйста и не так как во всякой специализированной литературе а понятными мне словами
а что ты мне ответишь прёт и не жрёт это не ответ знатока продавца потенциальному покупателю профану
ты просто запутался у тебя нет ответа на простые вопросы ты сам веришь всему что тебе рассказали представители легендарного и непонимая ничего ты пытаешься передать мне их слова
конкретики нет ничего нет извини если обидел но это так

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Mitt

krash863 вот представь, ты съел две сосиски, или сочный кусок мяса, поджаренный на сковородке, что будет полезнее твоему организму? сосиски из хрящей, кожи, и 5% мяса или качественно приготовленное мясо без добавок и красителей. Это был пример о влиянии качества приготовленной топливо-воздушной смеси на работу двигателя, оптимального соотношения воздух-топливо.

А теперь представь, ты играешь в футбол, сверху летит мяч, перед тобой в десяти метрах ворота, ты собираешься по нему пнуть ногой со всей дури чтобы забить гол, и решаешься это сделать когда мяч на уровне твоей головы или груди, удар получается хоть и точным но слабеньким и корявым, или же ты пинаешь по мячу когда он на уровне колен, и удар получается мощным и точным, гол забит. Это был пример о своевременности воспламенения топливно воздушной смеси, чтобы сгорание смеси было наиболее полным, чтобы в результате произошла максимальная отдача энергии.

А теперь представь ты наевшись мяса, полон сил и энергии, пинаешь по мячу летящему на уровне колена, удар мощный и точный, гол товарищи! Вот тебе и повышение мощности двигателя)

Это пример всего лишь двух параметров, влияющих на работу двигателя, а их поболее, чего только стоят нормы токсичности.

раньше я ел сосиски и неумел играть в футбол
заплатил я деньги непонятно кому и стал кушать мясо и теперь меня приглашают в реал мадрид
ВОТ это логика
а давай тоже самое только не на примере сосисок и сокера а на характеристиках двигателя обогощённости смеси и нормах токсичности

[Titsen]

Сообщение от Mitt

krash863 вот представь, ты съел две сосиски, или сочный кусок мяса, поджаренный на сковородке, что будет полезнее твоему организму? сосиски из хрящей, кожи, и 5% мяса или качественно приготовленное мясо без добавок и красителей. Это был пример о влиянии качества приготовленной топливо-воздушной смеси на работу двигателя, оптимального соотношения воздух-топливо.

А теперь представь, ты играешь в футбол, сверху летит мяч, перед тобой в десяти метрах ворота, ты собираешься по нему пнуть ногой со всей дури чтобы забить гол, и решаешься это сделать когда мяч на уровне твоей головы или груди, удар получается хоть и точным но слабеньким и корявым, или же ты пинаешь по мячу когда он на уровне колен, и удар получается мощным и точным, гол забит. Это был пример о своевременности воспламенения топливно воздушной смеси, чтобы сгорание смеси было наиболее полным, чтобы в результате произошла максимальная отдача энергии.

А теперь представь ты наевшись мяса, полон сил и энергии, пинаешь по мячу летящему на уровне колена, удар мощный и точный, гол товарищи! Вот тебе и повышение мощности двигателя)

Это пример всего лишь двух параметров, влияющих на работу двигателя, а их поболее, чего только стоят нормы токсичности.

Сколько слов, сил и эмоций!

За это время можно характеристики прошивок запросто набрать на клавиатуре ручками и довести их, наконец, до ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ ПОКУПАТЕЛЕЙ!

[cosmoz]

Сообщение от krash863

конкретики нет ничего нет извини если обидел но это так

вообще-то ответ тебе был дан: человек замеряет разгон при предыдущей прошивке и при нынешней - результаты лучше.. даёт объяснения о расходе - тоже улучшилось.. значит найден оптимальный момент впрыска топлива и воспламенения свечой..
лично мне со стороны кажется, что вы тупо троллите, т.к. я указал Titsenу, где посмотреть телефон, затем в личку написал то же самое, а писанина в этом разделе продолжается.. в таком случае вы, ребятки, тролли, а не потенциальные покупатели..

Сообщение от krash863

раньше я ел сосиски и неумел играть в футбол заплатил я деньги непонятно кому и стал кушать мясо и теперь меня приглашают в реал мадрид

ну если ты не понял на таком элементарном примере, то как ты вообще хочешь понять логику смены прошивки? )))

[Titsen]

Сообщение от cosmoz

в таком случае вы, ребятки, тролли, а не потенциальные покупатели..

Опять хамите? По-другому никак?

[Mitt]

Сообщение от krash863

теперь меня приглашают в реал мадрид
а давай тоже самое только не на примере сосисок и сокера а на характеристиках двигателя обогощённости смеси и нормах токсичности

ну для реал мадрида чип-тюнинга маловато, тут уже турбонаддув нужен)
по поводу характеристик, если честно очень много информации, да и почерпывал я её из книжных источников по теории ЭСУД, мне кажется подобное лучше обсуждать в других темах, а не в теме Паулюса, так как кроме него никто лучше не знает, что и как он меняет, можно лишь рассуждать, но не здесь, может напишу в личку, попозже, надо многое вспомнить.
Я тоже ранее размышлял, как же так, динамика улучшается, расход уменьшается, хм, не может быть, прошился, проверил, действительно так (мои личные замеры тому подтверждение), скачал книжки почитал, кое что стало понятным. Если не можешь принять это как данное, и не хочешь проверить на личном опыте, экспериментально, то можно и почитать соответствующую литературу. Если у тебя действительно ничего не изменилось, значит надо искать причину, как вариант всё-таки не та прошивка.

[Titsen]

Хотел обидное в ответ написать - НЕТ, не буду переходить на Ваши методы!

[Mitt]

Сообщение от Titsen

Сколько слов, сил и эмоций!

За это время можно характеристики прошивок запросто набрать на клавиатуре ручками и довести их, наконец, до ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ ПОКУПАТЕЛЕЙ!

если честно я абсолютно спокоен, сижу на работе скучаю, общаюсь на форумах)

характеристики прошивок писать не могу, не буду, не имею права, так как не продавец.
могу лишь написать отзыв о своих ощущениях, как клиент, отзывов кстати хватает, и порой с циферками, тут уже вопрос доверия/недоверия к тому что пишут.
Некоторые продавцы кстати дают возможность покататься на прошивках, и если что то не понравилось вернуть заводскую обратно, почему бы не попробовать сделать именно так? Замерил разгон на третьей передаче с 15 кмч до 100 кмч, прошился, замерил разгон снова, нет изменений, вернул прошивку, есть изменения оставил. На это конечно нужно время и желание, не у всех оно есть, но это право выбора каждого...

[krash863]

Сообщение от cosmoz

вообще-то ответ тебе был дан: человек замеряет разгон при предыдущей прошивке и при нынешней - результаты лучше.. даёт объяснения о расходе - тоже улучшилось.. значит найден оптимальный момент впрыска топлива и воспламенения свечой..
лично мне со стороны кажется, что вы тупо троллите, т.к. я указал Titsenу, где посмотреть телефон, затем в личку написал то же самое, а писанина в этом разделе продолжается.. в таком случае вы, ребятки, тролли, а не потенциальные покупатели..
ну если ты не понял на таком элементарном примере, то как ты вообще хочешь понять логику смены прошивки? )))

где ответ как и за счет чего и что улучшилось
где объяснения
он это своей жопой чтоли мерил
где графики где цифры
что он мне объяснил о расходе
чем он он весами чтоли замерял или секундомером или спиртометром или спидометром
я вот тоже замерял и всё хуже и кому ты поверишь мне или ему и почему

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Mitt

ну для реал мадрида чип-тюнинга маловато, тут уже турбонаддув нужен)
по поводу характеристик, если честно очень много информации, да и почерпывал я её из книжных источников по теории ЭСУД, мне кажется подобное лучше обсуждать в других темах, а не в теме Паулюса, так как кроме него никто лучше не знает, что и как он меняет, можно лишь рассуждать, но не здесь, может напишу в личку, попозже, надо многое вспомнить.
Я тоже ранее размышлял, как же так, динамика улучшается, расход уменьшается, хм, не может быть, прошился, проверил, действительно так (мои личные замеры тому подтверждение), скачал книжки почитал, кое что стало понятным. Если не можешь принять это как данное, и не хочешь проверить на личном опыте, экспериментально, то можно и почитать соответствующую литературу. Если у тебя действительно ничего не изменилось, значит надо искать причину, как вариант всё-таки не та прошивка.

вот в этих словах логика есть и если паулюс разъяснит то слава богу
но объяснения остальных типа сейчас так прёт что в сиденье вжимает и расход упал в разы это чушь
человек спросил а ему вместо ответа хамят ник чему это

[Rakso]

krash863, в лицо мне это скажешь.
ты на тупые вопросы отвечаешь? я вот нет.

[Mitt]

Вот смотри
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...postcount=3099

То что мы видим на этом графике полностью совпадает с отзывами многих клиентов и словами Паулюса о улучшении динамики на низах.
В целом разгон с 15 кмч до 90 кмч уменьшился примерно на 1,3 сек, в принципе не очень много, но результат есть; на оборотах больше 3000, что соответствует скорости чуть более 60 кмч, линии почти идентичны, то есть на высоких оборотах изменения минимальны, но вот до 3000 об/мин разница очевидна.
А еще здесь не учтено, то, что учитывал я при своих испытаниях, я замерял время с момента нажатия на педаль газа, а не с момента начала разгона автомобиля, а на заводской прошивке между этими событиями благодаря "тупизму" около одной секунды, а в тюнинговой прошивке, эти два события (нажатие на педаль газа и начало разгона) одновременны, и это немаловажно при обгонах на трассах по встречке.