вероятность, что штатная пружина тупо проседает по жесткости со временем?
Да сложно сказать.
Жесткость легко решается шайбой, а стук нет.
Здесь имхо, причина в чом, конструктивно упор нужен длиннее.
Пока что реальный вариант, на штатном упоре еще одну проточку под такое же резиновое кольцо. Но это надо смотреть, щас нет возможности. И токаря нет под рукой.
Да сложно сказать.
Жесткость легко решается шайбой, а стук нет.
Здесь имхо, причина в чом, конструктивно упор нужен длиннее.
Пока что реальный вариант, на штатном упоре еще одну проточку под такое же резиновое кольцо. Но это надо смотреть, щас нет возможности. И токаря нет под рукой.
Я свой упор очень тяжко достал и очень плотно потом вставлял, т.е. штатные уплотнители работают хорошо, так что тут видимо опять лотерея.
Через день руль полегчал, и стуки понемногу вернулись. Снова, хорошо уже подтянул, все стуки ушли, правда и руль потяжелел снова. Но к рулю быстро привык, пока несколько дней катаюсь в тишине.
Мужики, вот ни в коем разе не рекламо, но гляньте вот и тут в теме на форуме и сам полез почитал (vk.com/mirvtylok), ставит народ и доволен. Уж капролоновая то втулка по всем параметрам гуд и должна держать.
__________________ Я русский и это многое объясняет.
ребят привет подскажите, гремит рейка предположительно в месте втулки. можно ли поменять втулку не снимая рейки? и где взять нормальную?
Рейку снимать. Сложного ничего нет. Для замены втулки всю рейку разбирать не надо, достаточно открутить трубу от картера. Втулку можно заказать здесь https://www.drive2.ru/l/5490514/ или на сайте Мир втулок. Я себе поставил первого варианта, только точил свой токарь.
Линейный вид
