Где-то тут на форуме попадалось сообщение, сейчас не смог найти...
В общем проблема в том, что климат держит неверную температуру в салоне автомобиля. Датчик температуры в плафоне проверял - строго соответствует калибровочной таблице (зависимость сопротивления от температуры).
Температура занижается относительно выставленной регулятором. Причём, вроде бы как, не важно включен кондиционер или нет.
Например сегодня ездил по городу. После того как салон остыл более или менее комфортно было при температуре на регуляторе в +26 градусов... и то прохладновато.
Зимой печка тоже греет холоднее чем по регулятору.
САУККУ менять что-ли?
__________________
Отписал в репу - подпишись! Коль не трус...
ввасилий, советским ртутным термометром.
Плафон был откручен и висел на проводах. Термометр рядом с терморезистором.
Цена деления 1 градус.
Всё как по табличке.
В настоящий момент есть доступ к ртутнику с ценой деления 0,05 градуса, но ИМХО это излишнее.
__________________
Отписал в репу - подпишись! Коль не трус...
Подскажите пжл, не знаю проблема это или так запрограммирован кондиционер.
Суть в том что когда включаться кондиционер в режиме АУТО, то априори поток воздуха перенаправляется в лицо, вне зависимости от того куда я его задам до этого. Если переключить поток воздуха на любой другой, то он начинает дуть в этом направление, но если выключить кондиционер или заглушить двигатель и потом опять включить, то поток воздуха опять дует в лицо. И так постоянно, пока я не покручу ручку потока воздуха. Если отключить кнопку кондиционера, оставив только печку, то поток воздуха начинает дуть в том направление в котором задан. Если опять нажать на кнопку кондиционера, поток автоматом переключается в лицо.
Где-то тут на форуме попадалось сообщение, сейчас не смог найти...
В общем проблема в том, что климат держит неверную температуру в салоне автомобиля. Датчик температуры в плафоне проверял - строго соответствует калибровочной таблице (зависимость сопротивления от температуры).
Температура занижается относительно выставленной регулятором. Причём, вроде бы как, не важно включен кондиционер или нет.
Например сегодня ездил по городу. После того как салон остыл более или менее комфортно было при температуре на регуляторе в +26 градусов... и то прохладновато.
Зимой печка тоже греет холоднее чем по регулятору.
САУККУ менять что-ли?
Тоже при 26гр. езжу летом по трассе,иначе замерзнуть можно.
А у меня такая проблема - за две недели уходит фреон, снимал бампер, осмотр радиатора ничего не дал, да и по всему другому внешне доступному протечек не обнаружено...есть какие у кого мысли ?
__________________ ВАЗ 2101 сдан по программе утилизации в 2010г.
Да смотрел я на все на это, где-то микротрещина, уходит за две недели, видимых потеков нет, осталась одна "беда" - испаритель, но как до него добраться что бы посмотреть не разбирая половину салона...беда...фреон конечно пахнет, но при таких темпах утечки запах можно и не почвуствовать.
ЗЫ: кстати - проморгал фреон и закачал много лишнего, убедился в том что компрессор убить невозможно(в газообразной фазе конечно), снизу есть предохранительный клапан для стравливания "излишков" фреона.
.
__________________ ВАЗ 2101 сдан по программе утилизации в 2010г.
trol, Когда заправлял кондиционер (в апреле ночью сбил большую собаку, выскочила ночью прямо под бампер при 80 км/ч: замена бампера, обих радиаторов и диффузора вентилятора кондея), то делал по максимуму: ваккумирование, опресовка, фреон и КРАСКА. После заправки контроль газоанализатором
Т.к. у Вас уходит за пару недель, то попросите добавить краску. А через недельку другую либо сами увидите где течёт либо кондиционерщик найдёт.
В масштабах стоимости цена краски - копейки.
__________________
Отписал в репу - подпишись! Коль не трус...
...то делал по максимуму: ваккумирование, опресовка, фреон и КРАСКА.
Именно так и делаю, ваккумирую если давление совсем в ноль(что такое опресовка, может заправка?)
Цитата:
После заправки контроль газоанализатором.
Т.к. у Вас уходит за пару недель, то попросите добавить краску. А через недельку другую либо сами увидите где течёт либо кондиционерщик найдёт.
В масштабах стоимости цена краски - копейки.
В том то и дело что видимых "протечек" нет, ни на глаз ни под лампой, газоанализатор есть, но такую утечку(500гр. за две недели) ни один не уловит. До чего не могу добраться так это испаритель, тут вот какая идея посетила - заправить и кататься с включенным кондеем при этом собирать конденсат(воду) в бутылку(емкость) может что и увижу тада, а вот ежли не увижу....то нет идей (((
__________________ ВАЗ 2101 сдан по программе утилизации в 2010г.
Линейный вид
