вчера/ сегодня -38 (даже с ветерком ) Морду не закрывал, одеяла на двс нет, стоит сига с автозапуском. Единственная проблема, машина на месте не прогревается до рабочей температуры. Начинаешь ехать - стрелка на 90-92 и ок.
вчера/ сегодня -38 (даже с ветерком ) Морду не закрывал, одеяла на двс нет, стоит сига с автозапуском. Единственная проблема, машина на месте не прогревается до рабочей температуры. Начинаешь ехать - стрелка на 90-92 и ок.
А у меня проблема в том, что без картонки большой круг, при езде на трассе, закрыт практически полностью(трогал рукой радиатор и шланги: холодные. теплый был шланг только у термостата) и вентилятор время от времени включался, когда температура по приборке доходила до следующего автосервис юзр деления после 90 градусов. С картонкой большой круг открыт и температуру держит ровно 90 по приборке. По ощущениям в салоне было теплее без картонки. Еще вопрос господа: почему включался вентилятор, а большой круг не открывался?
Точно такие же симптомы обнаружились. Просвятите пожалуйста, может быть неверно понимаю теорию. Если бы проблема была в термостате, то на большой круг не открывался он ведь что при картонке, что без ней. А так получается - картонка есть - радиатор теплеет. Картонки нет - радиатор холодный. Раз радиатор холодный, стало быть на большой круг он не открывается вовсе? Или открывается, встречный ветер охлаждает радиатор и ОЖ, и тут же большой круг закрывается. Получается так?
А так получается - картонка есть - радиатор теплеет. Картонки нет - радиатор холодный. Раз радиатор холодный, стало быть на большой круг он не открывается вовсе? Или открывается, встречный ветер охлаждает радиатор и ОЖ, и тут же большой круг закрывается. Получается так?
Именно так, термос приоткроется, хлебнет холодного антифриза и закроется. Через печной радиатор проходит холодный забортный воздух, его потока и температуры хватает, чтобы температура ОЖ была в районе приоткрытия термоса. Картонку поставили - значит убрали выхолаживание радиатора и ОЖ постепенно прогревается вся.
Я закрыл..., с умом конечно - не все перекрыв, значительно теплее теперь в салуне стало.
Подтапливать (поддерживать комфортную темп-ру) теперь можно на первой скорости вентилятора с воздухом с улицы (раньше 2 и даже 3-я была), разумеется после полного прогрева движка и салона.
Одеяло как то боязно было закладывать - ремни могли зажевать, остановился на перекрытия набегающего с улицы воздуха. Делал вот так, по деньгам обошлось в гроши, демонтируется и монтируется за 3-5 минут, у нас в городе ни у кого такого не видел.
Я поверх пыльник двигателя ложу изолон, потом начинаю его вытягивать (пальцами через щели в бампере) и так закрываю перед.
получается вот так
Фото делал в 2014г.
ЗЫ: машина с кондеем, протягивать тяжело, но можно
И сверху до кучи войлок купил 1м погонный (ширина - чуть шире капота)
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Крепление за резиновые упоры, просунут упор капота, сверзху на уплотнитель моторного щита (зажиает капот) и под болты (доп.крепления)
доп.крепление
[IMG]https://d-a.d-cd.net/a0c119as-960.jpg
[/IMG]
Главный эффект на короткие остановки и при работе эл. подогрева (больше пауза между повторными включениями - не всегда выхожу вовремя, поэтому ставлю нагрев на 1час, а хватает иногда и 30 минут) + снег никогда на капоте не таит (нет наледи после стоянки под снегом).
поверх пыльник двигателя ложу изолон, потом начинаю его вытягивать (пальцами через щели в бампере) и так закрываю перед.
Вот ИМХО перебор. На короткие поездки полезно, а в пробках или по трассе перегрев будет, в любой мороз. Все же лучше радиатор открытым оставить хотя бы частично, а тот же изолон использовать только внутри моторного отсека.
В своё время закрывал картонкой радиатор девяточки, и в мороз получил перегрев... я был в шоке - температура -15, а машина закипела + произошёл сбой и разрядился аккумулятор... хорошо на МКАДе машина заглохла - машину прикурили и я доехал, куда ехал... но мотор охлаждения радиатора навернулся... После этого, от такой ерунды картонки, ушёл - если всё работает нормально - то всё работает нормально.
) Морду не закрывал, одеяла на двс нет, стоит сига с автозапуском. Единственная проблема, машина на месте не прогревается до рабочей температуры. Начинаешь ехать - стрелка на 90-92 и ок.
Линейный вид
