Вот был бы авео универсал тыщ за 400-450 купил бы с удовольствием
Таких цен на универсалы наверное уже не будет никогда, если есть приставка "ино", даже если придумают модификацию aveo. Сегодня заехал в автосалон ВАЗ (единственный нормальный офиц. у нас) и зацепил прайс Приора универсал -люкс 409590 руб, Калина универсал в полном фарше 385844 руб. И в наличии нет! Ждать сказали 2-3 месяца, а то и больше.
1. Шумность – а этого мало! Для меня это сейчас основополагающее. Тогда нет никакой разницы между Калиной и Классикой (делаю вывод, основываясь на Ваших словах);
На каких словах основываетесь? Шумность я и сам поставил плюсом Авео.
Цитата:
Сообщение от Valeryfax
2. Более приемистый мотор (сравниваем равные объемы), но только f14d4 101 л.с.. И насколько я вижу у Вас Aveo на автомате. Думаю, Калина с автоматом будет овощем ещё тем;
Движки и коробки разные, возраст, пробег, кстати, тоже. Но видимых преимуществ не обнаружил, субъективно, разумеется (секундомером не замерял).
А насчёт Калины с автоматом, поживём-увидим, если доживём.
Цитата:
Сообщение от Valeryfax
3. Интерьер более привлекателен тут конечно все индивидуально;
Цитата:
Сообщение от Valeryfax
5. Про экстерьер тоже каждому свое, мне более по душе aveo;
Всё индивидуально, каждому своё.
Цитата:
Сообщение от Valeryfax
4. Сидения имеют более выраженную боковую поддержку.
Не такая уж серьёзная поддержка, в Калине хорошие чехлы решают проблему. В Авео чехлы, конечно, тоже бы не помешали, но они значительно дороже и не на каждом углу продаются.
Цитата:
Сообщение от Valeryfax
6. Тормоза более четкие, что ли. После Ваза, месяцок привыкал сильно не давить;
Согласен. Правда месяц не потребовался, хватило первой же поездки от автосалона до гаража.
Цитата:
Сообщение от Valeryfax
7. Более информативный руль и не такой длинный.
По информативности разница не существенная, не длинный ход это факт. Кстати, я, почему-то, обратил внимание на особенность калиновской рейки, только после того, как прочёл об этом на этом форуме. До этого всё устраивало
Цитата:
Сообщение от Valeryfax
8. Дворники стеклоочистителей имеют регулировку скорости прерывистого режима. И алгоритм их работы более интересен.
Согласен, удобно, кстати, включатель габбариток, ближнего света, задних ПТФ на рычажке включателя повороток, тоже удобно.
Цитата:
Сообщение от Valeryfax
9. Ближний свет вообще сказка и не возникает желание поставить 100 вт. лампы или еще что-нибудь по круче.
Спорно: к ближнему свету Калины претензий нет. Никаких особенных ламп туда не ставил. А вот в Авео пучок света более узкий что-ли, как бы только перед авто светит, обочину слабо освещает. (может мне так кажется)
Цитата:
Сообщение от Valeryfax
10. Штатная музыка, которая нормально вписывается в интерьер. А на наших, что гремучая смесь "Урала" и китайцев. Внешность "пипец"!
Штатная музыка это, скорее вариант комплектации, по мне, так вообще лучше самому выбрать. Кстати в штатной магнитоле Авео разъём для USB редкий, еле нашли переходник.
Цитата:
Сообщение от Valeryfax
Данные пост я написал не для того, чтобы Вы каждый пункт с грязью смешали, а чтобы человек, который будет выбирать между двумя машина, что-то для себя нашел.
Ничего не смешиваю с грязью, написал с той же целью, что и Вы.
Кому поможет в выборе, буду только рад.
На каких словах основываетесь? Шумность я и сам поставил плюсом Авео.
Прошу прощения мне показалось. Уже перекрестился.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от А.С.
Согласен, удобно, кстати, включатель габбариток, ближнего света, задних ПТФ на рычажке включателя повороток, тоже удобно.
Добавлю, что если ключ из замка зажигания вынут при открытии двери на выход стояночные огни самостоятельно выключаются. Ни фига габариты днем не забудешь.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от А.С.
Не такая уж серьёзная поддержка, в Калине хорошие чехлы решают проблему. В Авео чехлы, конечно, тоже бы не помешали, но они значительно дороже и не на каждом углу продаются.
Это тоже стоит денег и времени.
А на Авео тоже покупал чехлы (хотел чтобы детишки сразу салон не убили), но потом спереди сняли. Друзья сказали что мы похожи такими поступками на пенсионеров.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от А.С.
Движки и коробки разные, возраст, пробег, кстати, тоже. Но видимых преимуществ не обнаружил, субъективно, разумеется (секундомером не замерял).
А насчёт Калины с автоматом, поживём-увидим, если доживём.
А какой у Вас двигатель "опелевский" или "корейский"?
Добавлю, что если ключ из замка зажигания вынут при открытии двери на выход стояночные огни самостоятельно выключаются. Ни фига габариты днем не забудешь.
Может ошибаюсь, но, если сначала открыть дверь, а потом вынуть ключ... в общем, на всякий случай, лучше не забывать выключать свет.
Цитата:
Сообщение от Valeryfax
А какой у Вас двигатель "опелевский" или "корейский"?
Откровенно говоря, не вникал в такие тонкости. По техпаспорту F14D4
Добавлю, что если ключ из замка зажигания вынут при открытии двери на выход стояночные огни самостоятельно выключаются. Ни фига габариты днем не забудешь.
350+90 =440 -можно увидеть ссылку на схожую с Калиной-люкс комплектацию? При том,что в Калине будет 1,6 16V -которому пихло Авео сольёт по всем показателям...
За 480 000 у официалов приобретаем: двигатель 1,4 (101 л.с.), Регулировка водительского сиденья по высоте, Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, штатная магнитола, ABS, Крепления для детских сидений ISOFIX, Преднатяжители передних ремней безопасности, колеса 15. Отнимаем 30000 дилерской скидки итого 450 тыс. что меня вполне устраивает, учитывая те плюсы которые я для себя в этой машине нашел.
Valeryfax, из всего множества пунктов вообщем то первый пожалуй действительно в плюс Авео, с тормозами тут вопрос спорный, ну а остальные это просто не серьезно, особенно про штатную музыку и движок, думаю не нужно объяснять почему.
Я не буду говорить про тонкий метал Авео про его клиренс, про отсутствия подогрева сидений и прочие мелочи, а вот хочу задаться вопросом, а почему Авео не прошел тест ЗР 60 часов на максималке, как Калина и Логан? Интересно, что с ним бы было?!
Как ни странно, можно, если музыка громко орёт, пищалку можно и не услышать, но это, скорее исключение.
Пару раз забывал, подумал - ща домой вещи занесу, а потом выключу. Но это моя забывчивость. И с другой стороны надо постоянно тыкать кнопку, а тут производитель за тебя подумал.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от А.С.
Откровенно говоря, не вникал в такие тонкости. По техпаспорту F14D4
Седня по трассе ехал где то 100-110км,впереди авео с двумя кренделями лет 20-22.Решил обогнать,дождался пока прерывистая пойдет и встречка.А этот водятел стал ускоряться,видать задело.Морду за это надо бить,на трассе нормальные водители никогда не препяствуют обгону,даже наоборот скорость скидывают,тем самым давая закончить маневр без чп.И встречка порой ход сбавляет видя обгон.Я себя так веду тоже.А этого иновода видать задело,как же,Калина его обгоняет(.Комплексы видать мучают,вроде еномарка,да не та видать))Мне даже не интересно какой там у него двигун 1,2 или 1,4 или еще че. Короче авеовод начал медленно но упорно ускоряться "аля эстонский драйф" от 100-до120км.Пристроился за ним,даванул тапку в пол и как ехал на 5й с кондюком так и обогнал резво.Хотел было проучить водятла от таких гонок,(методом плавного торможения и езды в 40км,не давая обогнать),да не стал.Ну их,ущербных таких.Кстати после обгона,авеовод скорость сбросил и поехал как до обгона.Мне пофиг на авео,я их не обсираю,просто комплексы у них какие то) Тут иной раз смотришь на дороге-бац!-БМВ тебя пропускают или Лексус.Да и на трассе тоже гонок таких не устраивают.Высказался)
Линейный вид
