Подскажите, где же взять цоколевку разъема блока управления электропакетом "Люкс"? Хотел поставить пейджер и датчик, нашел все, разобрал - а там 2 разъема 20 тонких и второй штук 10 толстых. Третий разъем не подключен. БЫл слух, что блок на люксовых приоровский, но его описания мне также найти не удалось и к тому же он там совмещен с апс-6.
Не надо в поиск посылать, т.к. на новом движке найти что-либо почти невероятное везение
Ну что никто на люксовый вариант сигнализацию не ставил?
Скачал схему приоры - контактов у приоровского блока 20 и еще 2 разъема, все сходится как будто, но у приоры для дополнительного датчикат 3 контактный разъем , а у моего этот разъем штук на 8 - 10 контактов. Да и описания-то все равно нет.
Описание ошибок Системы дистанционного управления электропакетом Люкс
B0002 - Указатель поворотов ЛБ, обрыв или перегорела одна из ламп 21 W
B0003 - Указатель поворотов ПБ, КЗ на землю или перегрузка цепи
B0004 - Указатель поворотов ПБ, обрыв или перегорела одна из ламп 21 W
B0005 - Моторедуктор вод. двери, КЗ на землю или перегрузка цепи
B0006 - Моторедуктор вод. двери, обрыв цепи
B0007 - Моторедукторы пасс. дверей, КЗ на землю или перегрузка цепи
B0008 - Моторедукторы пасс. дверей, обрыв цепи или неисправность МР
B0009 - Моторедуктор задней двери, КЗ на землю или перегрузка цепи
B0010 - Моторедуктор задней двери, обрыв цепи
B0011 - ЭСП ПЛД, КЗ на землю или перегрузка цепи
B0012 - ЭСП ПЛД, обрыв цепи
B0013 - ЭСП ППД, КЗ на землю или перегрузка цепи
B0014 - ЭСП ППД, обрыв цепи
B0015 - ЭСП ЗЛД, КЗ на землю или перегрузка цепи
B0016 - ЭСП ЗЛД, обрыв цепи
B0017 - ЭСП ЗПД, КЗ на землю или перегрузка цепи
B0018 - ЭСП ЗПД, обрыв цепи
B0019 - Управление эл. зеркалом ЛД, неисправность цепи
B0021 - Управление эл. зеркалом ПД, неисправность цепи
B0023 - Обогрев эл. зеркала ЛД, КЗ на землю или перегрузка цепи
B0024 - Обогрев эл. зеркала ЛД, обрыв цепи
B0025 - Обогрев эл. зеркала ПД, КЗ на землю или перегрузка цепи
B0026 - Обогрев эл. зеркала ПД, обрыв цепи
B0027 - Реле ПТФ, КЗ на Ubat
B0028 - Реле ПТФ, КЗ на землю или обрыв цепи
B0029 - Реле доп.сигнала, КЗ на Ubat
B0030 - Реле доп.сигнала, КЗ на землю или обрыв цепи
B0031 - Ошибка связи с МДВ, нет связи по LIN
B0033 - Ошибка связи с КСУД, нет связи по W-Line
B0035 - Общий ЛБ, КЗ на землю или перегрузка цепи
B0037 - Общий ПБ, КЗ на землю или перегрузка цепи
B0039 - Неисправность входной цепи габаритных огней
B0040 - Неисправность входной цепи ближнего света фар
B0041 - Неисправность входной цепи обогрева заднего стекла
B0042 - Неисправность входной цепи огней заднего хода
B0044 - Неисправность цепи чтения кодовых ключей
B0045 - Использован неверный кодовый ключ
B0046 - Использован неисправный кодовый ключ
B0050 - Ошибка EEPROM, ошибка записи EEPROM
B0051 - Ошибка EEPROM, ошибка CRC
B0052 - Пропадание напряжения бортсети
B1001 - Низкое напряжение батареи
B1002 - Высокое напряжение при срабатывании моторедукторов
B1003 - Недостаточный ток при срабатывании моторедукторов
B1004 - Перегрузка по току при срабатывании моторедукторов
B1005 - Недостаточный ток при срабатывании указателей поворотов
B1006 - Перегрузка по току при срабатывании указателей поворотов
B1007 - Неисправность в цепи звукового сигнала
B1008 - Перегрев моторедукторов
B1014 - Неожиданный сброс микросхемы приемника
B1015 - Нет связи с КСУД
B1016 - Ошибка записи/чтения внутреннего EEPROM
B1017 - Рассинхронизация счетчика ПДУ
B1018 - Сброс БУ
Последний раз редактировалось aland; 03.08.2013 в 09:13..
иммобилайзер ведь принимает ключ (не мигает "машинкой" и разрешает запуск двигателя), значит должен и на кнопки реагировать.
в ключе с кнопками два устройства - чип для ИММО и ПДУ, надеюсь про ресинхронизацию кодов ПДУ слыхал?
Цитата:
3.2.12 Ресинхронизация кодов ПДУ.
В случаях нажатия на кнопки пульта вне зоны действия радиоканала, счетчик "плавающего" кода в пульте выходит из синхронизации со счетчиком в блоке управления системой. Если количество нажатий кнопок пульта вне зоны приема сигнала системой превысило 1023, система перестанет реагировать на команды пульта. В этом случае следует повторно провести процедуру обучения иммобилизатора.
а посему начни с переобучения ключей
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от AbDURAxMAN
У меня стоит блок 1118-3763080 а схема на 2170-3763080 там всё эквивалентно?
по сути ДА
Последний раз редактировалось oapv; 08.12.2021 в 10:00..
в ключе с кнопками два устройства - чип для ИММО и ПДУ, надеюсь про рассинхронизацию кодов ПДУ слыхал?
а посему начни с переобучения ключей
Добавлено через 1 минуту
по сути ДА
Я тут почитал "шпаргалку" - http://www.lkforum.ru/blog.php?b=3901
И такое ощущение что у меня не было сигнала клаксона... а может быть такое что иммобилайзер чипы прописал, а ПДУ "забыл"? Просто я после обучения проверил только что авто заводят оба ключа и "машинка" не мигает.
Придется видимо снова разбирать блок обхода иммобилайзера, для переобучения, я его как назло ещё и изолентой хорошенько замотал и зафиксировал в недрах...
клаксон и поворотники завершают процедуру обучения, при их отсутствии система обучена не полностью, при отсутствии клаксона система обучена без ПДУ пс. перед обучением рекомендую АКБ отключить на мин 10
Вот жеж ёпрст... аккумулятор у меня уже несколько дней выключен)
Спасибо за рекомендации и советы, сегодня буду пробовать переобучаться.
Ребят, ответ на мой вопрос конечно есть, но не успеваю найти - если взять с другой калины рабочий ключ и попытаться обучить для работы в своей машине, это возможно? А то продавец утверждает, что если ключ был обучен в какой либо машине, то в другой не будет обучаться!
если ключ был обучен в какой либо машине, то в другой не будет обучаться!
Штатный(производства Ителма )НЕ будет обучаться !
Переобучить можно только ключи с РД-лаба (в данных версиях есть функция Сброс предыдущего обучения,- и после привязать\обучить его можно уже на другом авто )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
В очередной раз убеждаюсь что "умная мысля приходит апосля" - зайти на профильный форум и спросить)
У меня действительно всё дело было в неверном "обучении" ключей, извлек из недр обходчик и заново прописал оба ключа, но теперь до сигнала клаксона и всё заработало!
Ещё раз всем спасибо за советы, иначе обрек бы себя на долгие мучения с модулем и вероятное попадание на деньги.
Всем здравствуйте!
Прошу помощи знающих людей по блоку управления салоном. Мучаюсь который месяц.
Люкс комплектация, блок 1118-3763040
Не срабатывает передний правый стеклоподьемник.
При попытке опускания переднего правого стекла начинают очень медленно опускаться кнопки блокировки дверей с правой стороны.
При попытке подьема стекла начинает медленно опускаться заднее правое.
При этом дважды щелкает реле на плате управления и на проводе передней двери появляется короткий импульс 12V, еле уловимый мультиметром.
Ток нагрузки высокий, КЗ, обрыв в жгуте, подумал я.
Экспериментально, по очереди, отсоединял разьемы дверей. Не помогло.
Скачал схему блока, отсоединил разъемы, подал напряжение с АКБ прямо с колодки на стеклоподьемник двери, все работает, ни чего не глючит.
Получается блок электропакета дает глючный сигнал?
Скачал схему, проверил все реле на срабатывание и залипание, перепаял диодную сборку А4t и VN5016 по правой стороне. Как пишут в интернетах.
Отдавал блок в мастерскую, проблемы не нашли, на всякий случай пропаяли плату по основным контактам.
Ни капли изменений, даже хуже не сделал, что бы знать куда копать.
Левая сторона и управление обоими зеркалами работает без проблем. ( К-line линия жива?)
Ни каких модернизаций и доп. оборудования в машине нет.
Подскажите, куда копать?
)
Линейный вид
