Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Со втыком или как udaff заявил у многих до 50 тыс?)))))
Добавлено через 2 минуты
Относительно массовой проблема с шестнарями 126ми была до 2011-2012 года. Потом все стало в пределах погрешностей. Брак проскакивал, но без массового характера втыка.
Ну что капиталят до 50 тыс такого не слышал, а вот втык на раз два на таком пробеге случается. У соседа на 40 тыс через год, и где то на 80 второй раз ещё через год, приора 16 года 127 мотор. А у друга приора была 10 года 126 мотор так 6 лет проездил 120 тыс, ГРМ не менял. Так и продал с родным. Так что логики по годам думаю особо нет, в общем везде там рулетка в казино, повезёт не повезет хз?!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Smitn
ноу проблем до 120 тык, а вот потом после смены ГРМ у обоих через 5 тык втык.
Ещё может быть кривая установка или бодяжная запчасть.
Те даже 2 фотки тебе выслать/выложить он якобы не сможет?
ну все понятно - желаемое выдаешь за действительное)
Цитата:
Сообщение от udaff34
Подождем когда у тебя свой появится)))
На ЛКУ1 с 126м приоромотором за 5лет=75тыс км пробега Сталинграда я так и не дождался -))
А 2 раза в одну и ту же воронку снаряд не попадает =)
basmach, Блин я тут тоже могу про друзей на приорах написать что у них за 150-170тыс км не было ни одного обрыва ремня - ибо вовремя делали регламент по его замене (заодно роликов и помпы). Обрыва ремня бояться в сервис не заезжать...
Да что там про друзей - покупатель моей ЛК через 2 года мне писал стоит ли менять ролики (натяжной INNA) /ремень (Contitech) (он набегал около 55тыс км с момента приобретения) - я посоветовал доехать до сервиса и там посмотреть есть ли люфт у помпы ну и по хорошему конечно поменять...
Ну а вообще если 2 раза оборвался ремень и за гарантийный период эксплуатации возникла эта проблема - то ключи дилеру и по суду возвращаешь стоимость (полную) авто на момент его возврата. Изи лут))
Так что если внезапно у меня 2 раза оборвется ремень на весте(в чем я сильно сомневаюсь) - то веста отправится прямиком к ОД =)) Как раз подниму бабла и хватит купить новый мурано)
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
Блин я тут тоже могу про друзей на приорах написать что у них за 150-170тыс км не было ни одного обрыва ремня - ибо вовремя делали регламент по его замене
А напомни регламент по замене ремня на 126-м моторе.
Добавлено через 24 секунды
Цитата:
Сообщение от basmach
Ещё может быть кривая установка или бодяжная запчасть.
Всё может быть
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6
Ну а вообще если 2 раза оборвался ремень и за гарантийный период эксплуатации возникла эта проблема
Большинство, купившие Вазовкий шестнарь, знали что их ждёт.
Так что на колу мочало.
Типовой мотор, с типовыми проблемами. Так же рвало у знакомых на лачетях, вольвах и прочих.
Те кто в теме на ино, очкуют ровно так же как и сам на вазе.
Щас 1,6 невтыковый. Так что разговоры можно не вести на предмет обрыва.
Разве что сетовать, ваз, какого фига не стал ставить невтыковые поршни с 13-го года
А напомни регламент по замене ремня на 126-м моторе.
АвтоВАЗ емнип говорил про ресурс в ~200тыс км на родном комплекте Gates. Ес-но у людей рвало у кого на 45 у кого на 90тыс а у кого и на 120тыс. Сраный польский ролики был всему виной...
Но при этом на самом сервисе ОД их ИПГ говорил мне о желательно замене на ТО-60тыс а лучше на ТО-45тыс (я где то на 58тыс по моему поменял комплект ремень+ролики+помпа и благополучно на 3 года забыл).
Цитата:
Сообщение от Smitn
Всё может быть
У меня сосед по гаражу (к слову родом из Ульяновска) - ездил на приоре хетчбэке (2е руки) 2009г Так вот там был скорее всего скрученный пробег и родной комплект Гейтс. Потому как через 40тыс он в Ульяновске когда менял ролики - ему сказали что он сделал это вовремя ибо уже был люфт сильный у помпы.
И потом он также "забыл" еще на 60тыс о регламнтных работах и продал машину уже с пробегом ~ 180тыс км+.
Если не скупиться - вовремя следить за состоянием ДВС и навесного то проблем не будет.
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
Ну давай посчитаем:
На моих обеих ГРМ родной менялся на 70-80 - 2 шт.
Бывший коллега на 11174 2010 года, тоже все хорошо - 1 шт.
Приора знакомая 2010-2011 года до 90 точно все хорошо 1 шт.
Мамин друг на Гранта 186 2014-2015 г двиг была какая-то фигня в районе 60, (тачка б/у годовалая покупалась), хз какой пробег на самом деле. Отделался легким испугом 1 шт.
У друга Гранта Лифтбэк 2016 года пробег 30 с небольшим - наблюдаемс...
Итого 5 штук, знакомых как у Басмача нет.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от udaff34
А после втыка это не капитала? По сути всю шпг меняют
Всё зависит от самого этого втыка) Может и повезти, а могут ремонтники//хозяин съэкономить/недоглядеть ( типа клапана махнули и хватит)
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Большинство, купившие Вазовкий шестнарь, знали что их ждёт.
Так что на колу мочало.
У меня есть мысль проапгрейдить на весте движ на невтык (заменив поршни) ну и заодно махнуть заодно ролики и ремень сразу поставить нормальный).
Но это к пробегу в 50 тыс км...
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
leo-2123, с завода нормальный ремень! а вот обводной гавно, натяжитель по сути такой же остается. главное чтоб шестерни поедены не были, они ремни срезают при ударных нагрузках.
Линейный вид
