1) Передние брызговики, где уголок трется об порог. (наклеили кусочек изоленты на порог)
2) Стойка водительской двери (где дворник заходит на резинку) так вот он иногда пролетает эту резинку и бац по краю двери, к весне у меня там точка ржи была. зачистил подкрасил, отрегулировал дворник
3) Задняя эмблема - ржавеют шайбы удерживающие эмблему. Убрать шайбы. Эмблему на 2-хсторонний скотч.
4) Оба зеркала, там внутри ржавеет механизм поворота, из-за него сломано одно((( потом начал смазывать механизм поворота (обильно нанося литол, перед этим пролил WD)
5) Тоже зеркала при снятии там ржавеет шурупчик крепления силуминовой пластины к зеркалу в итоге получаем аккуратный кариес в двери))))) ставил дополнительно резиночку под шляпку шурупчика проблема больше не проявлялась. ВАЖНО ПРОВЕРЬТЕ ЭТО У СЕБЯ!!!!!
6) Если был небольшой удар передним бампером, то 100% там лопнула краска на буфере и тоже появляется ржа, зачистил закрасил.
7) личинки двери (круглые заглушки, пыльники, которые на виду) они за зиму желтеют, при ежеквартальной смазки замков проблема исчезает.
8) "сабля" багажника протирает краску по углам - по периметру проложить на 2-хсторонний скотч.
9) из-за выступа верхней резинки лобового стекла протирается крыша. Подробно с картинками
10) из-за этой же резинки может протирается краска на двери. Кромки дверей.
11) шурупы удерживающие пороги вкручены в металл порога. Появляется ржа на шурупах, возможен переход на кузов.
12) ВНИМАНИЕ!!!Машины 2012-2013г. ржа в дверях под виброизоляцией. Наклеена на голый металл. ФОТО и Калина 2 также!
13) под уплотнительной резинкой дверей, которая крепится на кузове по верней кромке проемов (под ней же посадочные места для "позорников")
14) под верхней и нижней уплотнительной резинкой стекла двери задка
15) все посадочные места резиновых буферов двери задка
16) стаканы стоек с внутренней стороны. При замене стоек или других телодвижениях по снятию стоек - осмотреть и обработать.
17) под передним бампером 1, 2, 3
18) фары натирают уголки крыльев, лечение - ослаблять крепежные винты и регулировать зазор, отодвигая фару от крыла.
19) рамка номерного знака натирает, наклеить двусторонний скотч
Много чего написано. Только отвороты задних крыльев цветут, как цветы летом.
У мну примерно совпадает на К-1 с книгой Про что написано, особо и не гниеть
Гниет что, передние крылья. Немного пороги в некоторых местах. Царапины на капоте, задней двери, крыше.
Все это неоцинковано, а жаль.
У меня на Гранте сколы на порогах не ржавели.., на проблемных местах у ЛГ и К-2 сразу за брызговиком, ещё по весне обнаружил сколы, размером примерно с рублевую монету, но на удивление на них не было ржавчины...!!! начал обрабатывать преобразователем с цинком.., пошла реакция.., скол стал на глазах каким-то серым.., видно всё-таки есть там какой-то цинк, коль возникло такое явление..
Закрасил потом просто кисточкой.., пока ничего не отлетело..))))
По хорошему надо брызговики менять.., эти полоски, что с завода только для вида.., заметил многие уже ездят с поменяными...
Список оцинкованных деталей на Калине - так было по проекту. С первого автомобиля (ноябрь 2005) несколько первых лет так и было.
Обратите внимание на дату ответа - 01.10.09.
рыжики на капоте и на крыше в районе лобового стекла , первый раз обрабатывал два года назад - рыжик на капоте -преобразователем ржавчины хайгиром с сушкой и последующей покраской - до сих пор нет следа. все остальное в идеале. Такого у меня ни на одной машине не было что бы цвел капот или крыша
Машина август 10 года. Тоже есть рыжик двойной так сказать - верхний правый угол крышы у лобового стекла (сантиметра 2 на сантиметр) и прямо напротив рыжик на дуге двери. Есть предположение, что началось после прилёта булыжника в это место, но я не припомню такого факта, может конечно и прилетел, а может что то и с завода осталось. Все таки не понятно - разные детали, но в одном месте рядом цветут. В остальных местах даже по царапинам и сколам ничего не цветет и даже намека нет. Пороги конкретно помяты и по люкам ежжены, причем некоторым вмятинам и царапинам по несколко лет. Однако поскольку на новый авто скорее всего не накоплю то после поездки по БАМу и соответственно приобретения новых повреждений машину отдал в кузовной для выправления вмятин, покраски и полировки.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Машина 2013. Капот ясное дело голый, ржавеет по нижней кромке (где уплотнитель сидит). И от каждого скола.
Крылья передние. Оба ржавеют возле фар и в местах касания с бампером.
Хреновая видимо там оцинковка!
Задние крылья в местах соприкосновения с задним бампером
тоже полезла ржа через 3.5 года.
В плане покраски предыдущая 2011 года была в разы лучше покрашена.
И несмотря на то что цвет тот же 665 "космос" ЛКП было толще!
Ребят, такое дело. Снял передние подкрылки, на кузове по шву небольшая ржавчина. Зачистить до металла, а потом? Грунт(какой?), потом антикор? У нас только Мовиль есть в баллонах, с бронзой и с преобразователем ржавчины.
Фесс67, зачищаешь, цинкарем обрабатываешь, ждешь пока высохнет, стираешь с растовром соды, потом обязательно кислотный грунт, ждешь, его акрилом перекрываешь только потом можно красить!
Линейный вид
