Детонация двигателя при ускорении? Двигатель 1,6, 8 кл.

[Nadya]

Сообщение от denlom

Друзья, комп выдает ошибку...

Это что еще за ошибки такие???
Нет ничего подобного в реестре кодов неисправностей. А по поводу что же Вам такое сокровенное сообщает БК ШТАТ - так это обращаться надо к его разработчикам.

[denlom]

Сообщение от Nadya

Это что еще за ошибки такие???

это своими словами. да и не БК это выдает, а тестер у сервисменов. Они грят, что бензин плохой.

[Nadya]

Сообщение от denlom

да и не БК это выдает, а тестер у сервисменов.

Так приведите коды ошибок, если хотите получить что-либо вразумительное в ответ.

[LayBrother]

ргklj;lij

Добавлено через 14 минут
ПОБОРОЛ ДЕТОНАЦИЮ!!!!!
Менял все датчики,автозаправки!Даже хотел жену поменять :-)
Осенило,что черезчур раннее зажигание из-за неправильно установленного задающего шкива коленвала!Расточил(круглым напильником) отверстия под шпонки примерно на 1,5 мм в сторону,позволяющую завалить шкив назад(против часовой стрелки)!При монтаже старайтесь придерживать шкив в противоположную сторону от проворачивания крепёжным болтом!Установив поршень 1-го цилиндра в ВМТ,посчитайте количество зубьев шкива до датчика-должно быть 19 зубьев!Если больше--то,слишком раннее зажигание!
ЭБУ начал справляться,а я-радоваться!!! И жена при мне! УДАЧИ

[Дамир14473]

MajoR, У меня есть детонация,незнаю как исправить,с движком всё в порядке,работает отлично,может не там ищем?

Добавлено через 5 минут
диагностика ошибок не выдаёт.Кто поборол детонацию отзовитесь

[LayBrother]

Дамир14473, я же подробно всё выше описаАл! Не ленись,сдвинь шкив чучуть назад(против часовой стрелки)!

[rol]

Сообщение от LayBrother

ргklj;lij

Добавлено через 14 минут
ПОБОРОЛ ДЕТОНАЦИЮ!!!!!
Менял все датчики,автозаправки!Даже хотел жену поменять :-)
Осенило,что черезчур раннее зажигание из-за неправильно установленного задающего шкива коленвала!Расточил(круглым напильником) отверстия под шпонки примерно на 1,5 мм в сторону,позволяющую завалить шкив назад(против часовой стрелки)!При монтаже старайтесь придерживать шкив в противоположную сторону от проворачивания крепёжным болтом!Установив поршень 1-го цилиндра в ВМТ,посчитайте количество зубьев шкива до датчика-должно быть 19 зубьев!Если больше--то,слишком раннее зажигание!
ЭБУ начал справляться,а я-радоваться!!! И жена при мне! УДАЧИ

из сего прочитанного я бы поступил прощение на один зуб переставил ремень на шкиве РВ.Так раньше делал на карбе. ваз 2108 когда нехватало регулировки трамблёром.

[max64]

У меня на рабочей калине (1.6 8 клопов евро2 прошивка родная)тоже самое-звон пальцев при разгоне. Пока двигатель прогревается до рабочей температуры все норм и тяга и звона нет. Как только подходит к 80-90 все начинается детонация. Бензин любой пробовал-итог один. В таком режиме двиг больше 3 тыров крутить нельзя-начинается такой шум а тяги нет. Копал много чего-не помогает. Есть мысля вывести воздухозаборник ниже моторного отсека и проверить уж очень жарко в том месте где он берет воздух.

[Андрей710]

Сообщение от max64

В таком режиме двиг больше 3 тыров крутить нельзя-начинается такой шум а тяги нет. Копал много чего-не помогает. Есть мысля вывести воздухозаборник ниже моторного отсека и проверить уж очень жарко в том месте где он берет воздух.

1.Проверить метки ГРМ .
2.проверить давление топлива в рампе.
3.Проверить состояние каналов картерных газов (особенно канал в ДУ ,куда подходит тонкий шланг от клапанной крышки,должен продуваться !)
4.также глянуть диагностикой состояние ДМРВ (смотреть значения датчика при включенном зажигании ,двс не пускать!!!)
5.если датчик детонации в порядке ,то попробовать заменить болт ,которым датчик крепиться к блоку двигателя на шпильку(есть отдельная тема на форуме ,как и чего переделывать!)

[max64]

Сообщение от Андрей710

1.Проверить метки ГРМ .
2.проверить давление топлива в рампе.
3.Проверить состояние каналов картерных газов (особенно канал в ДУ ,куда подходит тонкий шланг от клапанной крышки,должен продуваться !)
4.также глянуть диагностикой состояние ДМРВ (смотреть значения датчика при включенном зажигании ,двс не пускать!!!)
5.если датчик детонации в порядке ,то попробовать заменить болт ,которым датчик крепиться к блоку двигателя на шпильку(есть отдельная тема на форуме ,как и чего переделывать!)

Ремень грм меняли на сто прошлой осенью. Проблемы были и до и после. Дмрв проверял позавчера кабелем ацп покоя 1.016в. Датч детонации менял не помогло. Чистил ду он не особо грязный был. Давление мерили в рампе 4кг вроде бы. Компрессия в норме.Машина едет норм при малой темпе двигателя. Прогретый а уж тем более после пробок двиг клацает ужасно . Насчет болта дд ткните м тему плиз.