Позвольте и мне... У переднеприводных авто шаровая опора называется шаровым шарниром(!). Можно пояснить, что на классической подвеске(ваз 2101) шаровая действительно опора, а в переднеприводных ( мак ферсон) шаровая является шарниром(!), для простоты- служит для обеспечения поворота. Именно поэтому она не выпадает как у классики и ее усиленность вызывает только улыбку.
Точно так же сс-20 выпускало задние амортизаторы усиленные с 22мм штоком. Для того чтобы шток не загнуло(?) или место крепления не оторвало. Смех один. В России очень любят красное и усиленное, иногда желтое- назовите спорт и все будет нормально
Мало кто знает, что допускается зазор в шаровом шарнире до 0,7 мм(!!!), в сумме на двух составляет до 1,5мм. При таких зазорах разрешается регулировать УУК( углы установки колес) , другими словами развал схождение. Хаха Настоящий БЗАК - прекрасные шаровые
Последний раз редактировалось марсиянин; 12.04.2019 в 18:07..
Марат Равилевич, в стоке стояли белебеевские... заменил просто так, потому как ремонтировал ходовку (менял амортизаторы) и купил прицепом, а не по износу- ремонт на 100 т.км. пробеге... ставил всё тот же белебей...
Линейный вид
