Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Система зажигания и управления двигателем

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.09.2007, 09:55   #31
Продвинутый новичок
 
Регистрация: 20.08.2007
Адрес: Волгоград
Возраст: 51
Автомобиль: 11193
Сообщений: 56
Вес репутации: 17 DMITRY VOLGOGRAD не успел проявить себя
Отправить сообщение для DMITRY VOLGOGRAD с помощью ICQ
CTPro наверно Вам неповезло с ними, а у меня положительный опыт применения их прошивок, в том числе и на КАЛИНЕ
DMITRY VOLGOGRAD вне форума   Вверх
Старый 02.10.2007, 00:02   #32
Новичок
 
Регистрация: 01.10.2007
Сообщений: 6
Вес репутации: 0 fujisi не успел проявить себя
посмотри вольтметром на включенном зажигании сколько напряжение на ДМРВ крайний от тебя провод д.б не более 1.05 или если через диагностический прибор то на оборотах сколько расход и вольтаж сравни с верхней границей датчика сейчас не скажу не помню если можешь отпишись
fujisi вне форума   Вверх
Старый 02.10.2007, 07:35   #33
Постоялец
 
Регистрация: 15.07.2007
Адрес: пермь
Сообщений: 311
Вес репутации: 17 Саша059 не успел проявить себя
Отправить сообщение для Саша059 с помощью ICQ
Ну вот, опять, какое " не более 1.05"?

Лично я знаю 4 проверки ДМРВ, кроме АЦП покоя.
1,05 это уже очень много. Последствия 1.05: запуск не спервого раза, остановка двигателя при езде накатом, провалы и , как следствие, большой расход бензина.

По 7 январям, на чип-тюнере плохие прошивки.
__________________
независимая ассоциация диагностов
диагностика, чип-тюнинг ВАЗ и иномарок.
Саша059 вне форума   Вверх
Старый 02.10.2007, 09:34   #34
Механик Клубного гаража
 
Аватар для jj
 
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Ростов-на-Дону, Александровка
Возраст: 46
Пол: Мужской
Сообщений: 1,184
Вес репутации: 20 jj находится на правильном путиjj находится на правильном путиjj находится на правильном путиjj находится на правильном путиjj находится на правильном пути
Цитата:
Сообщение от Саша059
Дроссельный патрубок помойте, отрегулируйте перетечку воздуха через него и все пройдет.
Это глюк 7.9.7, точнее его диагностика не совсем корректная для наших моторов, ну не знает впрыск, что банальная грязь в дроссельном узле, воздуха не хватает в переходных режимах мотору, пытается заглохнуть, расход воздуха, измеренный датчиком, падает ниже мин. предельного уровня по внутренней диагностике блока, отсюда ошибка и ав. режим.
Датчик и эбу испраны полностью.
Обслужите машинку.
+1. Сам недавно с таким сталкивался. А ошибку дает на ДМРВ.
jj вне форума   Вверх
Старый 02.10.2007, 22:07   #35
Новичок
 
Регистрация: 01.10.2007
Сообщений: 6
Вес репутации: 0 fujisi не успел проявить себя
я не любитель спорить но лично знаю автомобили с показателем 1.07 и 1.12 при этом отлично заводятся.ездят с расходом в норме. кстати второй УАЗ переделанный под вазовский датчик
fujisi вне форума   Вверх
Старый 03.10.2007, 00:30   #36
Новичок
 
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Калуга
Сообщений: 27
Вес репутации: 17 rins не успел проявить себя
Цитата:
Сообщение от fujisi
я не любитель спорить но лично знаю автомобили с показателем 1.07 и 1.12 при этом отлично заводятся.ездят с расходом в норме. кстати второй УАЗ переделанный под вазовский датчик
И такие бывают исключения.
А бывают с магазина 1.01, но ездить на нём нельзя (не едет)
Смотреть на напряжение при нулевом расходе воздуха,
конечно можно, но делать однозначные выводы по нему нельзя.
rins вне форума   Вверх
Старый 08.01.2009, 12:27   #37
Интересующийся
 
Регистрация: 12.07.2008
Адрес: Баку
Возраст: 44
Автомобиль: ВАЗ-11183
Сообщений: 99
Вес репутации: 16 Lamerok не успел проявить себя
Отправить сообщение для Lamerok с помощью ICQ
Вопрос по поводу ДМРВ

Сегодня выскочила ошибка Р0102 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха .
Что предпринять? может обойдется все только заменой фильтра?
Lamerok вне форума   Вверх
Старый 08.01.2009, 18:13   #38
Московская ячейка
 
Аватар для rombik
 
Регистрация: 06.03.2007
Адрес: Москва. Юго-Запад.
Возраст: 43
Пол: Мужской
Сообщений: 1,811
Вес репутации: 2169 rombik имеет репутацию за пределами доброй репутацииrombik имеет репутацию за пределами доброй репутацииrombik имеет репутацию за пределами доброй репутацииrombik имеет репутацию за пределами доброй репутацииrombik имеет репутацию за пределами доброй репутацииrombik имеет репутацию за пределами доброй репутацииrombik имеет репутацию за пределами доброй репутацииrombik имеет репутацию за пределами доброй репутацииrombik имеет репутацию за пределами доброй репутацииrombik имеет репутацию за пределами доброй репутацииrombik имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для rombik с помощью ICQ Отправить сообщение для rombik с помощью Skype™
Ответ: Вопрос по поводу ДМРВ

Цитата:
Сообщение от Lamerok Посмотреть сообщение
Сегодня выскочила ошибка Р0102 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха .
Что предпринять? может обойдется все только заменой фильтра?
Врядли. Глянь проводку к датчику, может где плохой контакт или перетерся, вернее контакт в колодке.А вообще скорее сам датчик.
rombik вне форума   Вверх
Старый 08.01.2009, 18:20   #39
Знаток
 
Аватар для NAIL
 
Регистрация: 25.01.2008
Адрес: г. Москва
Возраст: 36
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Калина 1.6
Сообщений: 1,157
Вес репутации: 19 NAIL находится на правильном путиNAIL находится на правильном пути
Отправить сообщение для NAIL с помощью ICQ Отправить сообщение для NAIL с помощью Skype™
Ответ: Вопрос по поводу ДМРВ

Lamerok Попробуйте продиагностировать ДМРВ:


При выключенном зажиганий отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от датчика массового расхода воздуха.
Вывод 1 колодки соединен с выводом 40 контроллера - вход датчика температуры воздуха.
Вывод 2 соединен с главным реле системы управления
Вывод 3 соединен с выводом 36 контроллера - заземление датчика.
Вывод 4 соединен с выводом 33 контроллера - питание ДМРВ.
Вывод 5 соединен с выводом 37 контроллера - вход сигнала ДМРВ.
При включенном зажиганий тестером измеряем напряжение между выводами колодки.
При исправных цепях тестер должен показать следующие значения:

между выводами 2 и 3 - более 10 В
между выводами 3 и 4 - 4,8-5,2 В
между выводами 1 и 3 - 4,8-5,2 В

Если напряжение не соответствует требуемому значению необходимо устранить обрыв или замыкание на массу соответствующей цепи.
Сопротивление между выводом 5 колодки жгута проводов системы управления двигателем и массой должно быть в пределах от 4 до 6 кОм.
Если сопротивление около 0 Ом, то цепь сигнала датчика замкнута на массу. Если сопротивление более 100 Ом, то в цепи сигнала датчика обрыв или неисправен контроллер.
NAIL вне форума   Вверх
Старый 09.01.2009, 02:18   #40
Совсем как дома
 
Аватар для drink
 
Регистрация: 10.07.2008
Адрес: Луганская обл.
Возраст: 61
Пол: Мужской
Автомобиль: Калина 11183
Сообщений: 799
Вес репутации: 17 drink находится на правильном путиdrink находится на правильном путиdrink находится на правильном пути
Ответ: Вопрос по поводу ДМРВ

Подсос может быть. Надо бы на диагностику, посмотреть какие данные датчик дает.
А фильтр поменять - это быстрее, чем ответа на форуме ждать. Просто проверить вживую.
__________________
Руки тянутся к прекрасному, а натыкаются на экран монитора...
Женщины вдохновляют нас на многое великое… Они же мешают это творить.
...и написал он конвертер water2wine, и стал раздавать его freeware...
drink вне форума   Вверх
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 19:00.