По комфорту передвижения эта бюджетная ино Калину имеет без вопросов, чуть слышно лишь движок на большой скорости, но звук мурлыкающий, слух ласкает, не как от наших тарахтелок...
имеет по подвеске мягкая никаких стуков,а по звуковому комфорту в салоне при передвежении по городу с акп увы уделывает мой 8клапанник и непойму то ли мотор этот гул даёт либо акп.И самое что интересно я превык к удобной посадке в калину.
Сегодня сняли в обед - дырок то нет, а вот вмятинка на капоте под мухобойкой присутствует.... опять проглядели при покупке, пришлось поставить мухобойку обратно, ну не красить же капот целиком.... Это второй косячок по кузову. Надеюсь, что больше никаких косяков старого хозяина не найдем по машинке.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от rol
И самое что интересно я превык к удобной посадке в калину.
В Калине мне кажется лучше выражена поясничная поддержка, в Акценте еще немного ездил пассажиром.
Цитата:
Сообщение от rol
а по звуковому комфорту в салоне при передвежении по городу с акп увы уделывает мой 8клапанник
если Вы имеете ввиду, что 8 клоповая Калина тише Акцента, то тут или Акцент ушатаный, или Калина эксклюзивная. Достаточно просто завести оба авто с открытым капотом и постоять рядом. Сам езжу на Калине, ничего плохого наговаривать не хочу на авто, но что есть, то есть, Калина не самый тихий авто к сожалению, и опоры движка Анвисы стоят и подвеска вся по кругу сделана, но все равно шумно.
Сегодня сняли в обед - дырок то нет, а вот вмятинка на капоте под мухобойкой присутствует.... опять проглядели при покупке, пришлось поставить мухобойку обратно, ну не красить же капот целиком.... Это второй косячок по кузову. Надеюсь, что больше никаких косяков старого хозяина не найдем по машинке.
Добавлено через 6 минут
В Калине мне кажется лучше выражена поясничная поддержка, в Акценте еще немного ездил пассажиром.
если Вы имеете ввиду, что 8 клоповая Калина тише Акцента, то тут или Акцент ушатаный, или Калина эксклюзивная. Достаточно просто завести оба авто с открытым капотом и постоять рядом. Сам езжу на Калине, ничего плохого наговаривать не хочу на авто, но что есть, то есть, Калина не самый тихий авто к сожалению, и опоры движка Анвисы стоят и подвеска вся по кругу сделана, но все равно шумно.
на холостых согласен но я про городское передвижение.Вообще акцен сына пока осваиваю в плане обслуги.
на холостых согласен но я про городское передвижение.Вообще акцен сына пока осваиваю в плане обслуги.
так у меня тоже у сына, а как по городу ездите, какие обороты с автоматом? Вроде и 140 по трассе катали - нет шума большого от движка, а по городу с ручкой движок выкручивать какой резон, не на гонках же.
так у меня тоже у сына, а как по городу ездите, какие обороты с автоматом? Вроде и 140 по трассе катали - нет шума большого от движка, а по городу с ручкой движок выкручивать какой резон, не на гонках же.
при наборе скорости в районе 2000об . и до набора городского скоростного режима 60 км/ч.Вообщем пока вы набераете нужную скорость т.е. идёт нагрузка этот гул есть.
при наборе скорости в районе 2000об . и до набора городского скоростного режима 60 км/ч.Вообщем пока вы набераете нужную скорость т.е. идёт нагрузка этот гул есть.
у нас ничего подобного не наблюдается, тьфу три раза, в плане вибронагрузки Калина проигрывает, У Акцента все хорошо.
батя брал в 2006 Акцент МТ2 за 300,я взял стандарт Калину в 2007 за 250тр,если считать по комплектациям ,то разницы вообще не было
Я покупал в конце 2008 года. Сравнивал калину люкс 11194 с МТ3. Калина стоила 295 руб, МТ3 уже под 400. Причем в МТ3 ПБ по-моему была только водительская. И не было противотуманок и задних стеклоподъемников. В калине люкс все это было.
Я покупал в конце 2008 года. Сравнивал калину люкс 11194 с МТ3. Калина стоила 295 руб, МТ3 уже под 400. Причем в МТ3 ПБ по-моему была только водительская. И не было противотуманок и задних стеклоподъемников. В калине люкс все это было.
аэрбэг только водительский,эл стекла кроме 4х др вариантов не было
аэрбэг только водительский,эл стекла кроме 4х др вариантов не было
У нескольких родственников были акценты. Все советовали брать именно б.у. - дескать дешевле, а машина надежная и проверенная. Но я как-то не решился, тем более МТ3 все-таки не так часто встречалась по сравнению МТ1 и 2.
у нас ничего подобного не наблюдается, тьфу три раза, в плане вибронагрузки Калина проигрывает, У Акцента все хорошо.
Вообщем помоленьку разабрались каталику хана.Обратились к мастеру который выбил потроха потом я невдавлся в подробности сказал что прошил эбу.Шум изчез.