Добрый день уважаемые форумчане.
Хочу немного рассказать и о свое ягоде. Покупал новую в 2011 году, за полтора года пробег 32 000, конечно мало , но все же сложилось мнение о надежности.
Скажу что практически все испрано за исключением некоторых косяков которые наградил меня завод.
Сразу было замененено до 0-ого ТО ремень генератора и ролик, блок управления светом( думаю что поменяли в салоне на неисправный) и блок управления стеклоподьемниками( что под задним сиденьем), мной в нем была обнаружена вода, откуда она там взялась я не знаю, в связи с чем погорели дорожки.
Больше у меня претензий никаких особых нет, т.к. это мой не первый ваз.
Могу сказать одно что за такие деньги в размере 300 тыс. руб. аналогов на рынке нет, б/у ино не рассматривая.
Прошу за орфографию не пинать.
Конечно не на балаково. Поставил дайко. Кстати когда на 30 тыс. стал проверять, уже готовился к замене, оказалось что он в идеальном состоянии, ни трещин, износа боковин, отслоений необнаружено. Я остался доволен этой фирмой.
вообщем трындец. Новый фокус от калины. Раньше она просто не заводилась периодически, заводилась и сразу же глохла,иногда на первой глохла. Но сегодня совсем офигела. еду я значит по проспекту Гагарина километров под 80, впереди загорелся я красный, я ставлю на нейтралку и медленно качусь,при этом слегка нажимая на тормоз. Когда до пазика остановившегося на светофоре осталось метров 30-40 скорость была примерно около 60, тут я сильнее нажал на тормоз,но педаль не нажалась,резко поглядел на панель приборов,а там горят значки(сразу в мозгу пронеслась мысль-заглох). Вообщем втыкаю третью,дергаю ручник,отпускаю сцепление,машина не заводится. На право было уходить не вариант так как там машины уже остановились,пришлось выехать на встречку, повезло что она была свободна.
Вообщем эта не машина а металлалом какой-то,который чуть меня не покалечил. Теперь запишусь на среду в ЧЛ, пусть делают что хотят,хоть всю электронику меняют,но что бы починили. Давно я не испытывал такого страха, испугался так,что потом нога на сцеплении ходуном ходила.
На бенз не грешу,так как залилл его уже давно, и до этого машина часто не зводилась и глохла,но глохла на малых скоростях.
Я снес весь оффтоп. Прошу не продолжать, а то дубиной буду размахивать....
Добавлено через 5 минут asdonik, у нас тормоза под ВУТ заточены (один против двух тормозных цилиндров на передних колесах и меньше диаметр барабана на задних). Поэтому отключение ВУТа чувствуется сильнее, чем на классике, но затормозить без него можно вплоть до юза (вспомните ГАЗ-21 с барабанными тормозами везде, 2 с лишним тонны массы и никаких усилителей!).
, а у ролика люфт и даже стук, пришлось сменить и то и то.
. Поставил дайко. Кстати когда на 30 тыс. стал проверять, уже готовился к замене, оказалось что он в идеальном состоянии, ни трещин, износа боковин, отслоений необнаружено. Я остался доволен этой фирмой.
Линейный вид
