Ребзя...пересел...с Четверки на Калину.... Ну руль легче....сцепление легче...тормоза резче.... ну как-то плавные эмоции...сел обратно на Четверку (не ездил на ней 5 месяцев) о ужас(!)...а мне моя четверка казалась резкой тачилой....баранку крутил на раз два три...руль как - будто мишки с цементом ....коробка...тяжело включается...сцепление тугое...тормоз тугой...... воообщем Калина посовременней.
__________________
Хорошо по городу мчаться на авто!
Можно и в автобусе, но уже не то...
Копейка-Калина-Копейка-Калина... Самое сложное пересаживаясь с Калины в Копейку привыкать к тормозам. Вакуумника на Копейке нет, первый километр привыкаю, а привыкнув думаешь, что отличные тормоза, пока снова не сядешь за руль Калины. Посадка в Копейке низкая, а в Калине располагаешься высоко, удобно. Руль особо не напрягает и там и там всё удобно. Двигатель в Копейке слабее на 20 л.с. и это заметно на трассе. Лично для меня обе хороши по-своему, и неплохо дополняют друг друга
А я после ИЖа на Калине боюсь ездить. Уж очень она резвая по сравнению с Гравицапой. Я на ИЖе то медленно не езжу, так Калина кажется, что взлетит.
__________________
Калинка-хэтч + Иж Каблук-Гравицапа
Как говорил Заратустра - Символ жизни - весы
То поцелуешь кого то, то дашь кому то...... //А. Григорян, "Крематорий"
А я бы своей шестерочке в плюс амортизаторы записал, помягче они, чем на Калинке.
Все-таки своими руками перебраные и при очередной регулировке развала кастер увеличили. Ну то что руль туго крутить (у меня он еще диаметра поменьше , чем стандартный), так мышца зато не дрябнет
Ну если к Калинке также руки приложить (опоры с увеличенным кастером, стойки поменять), то эти плюсы у шестерочки можно будет убрать
да, полностью согласна с предидущим оратором , на 6-ке совсем мягенько , где-то внизу что-то плавно колышится , в салоне сидишь не ощуща, причем любые ямы, и главное не устаешь, так как в более жесткой Калине.
__________________
А если работа нам выпить мешает,то...
Линейный вид
