Калина Люкс VS POLO седан база - 4

[ivas]

Сообщение от vega202

Мне не понятен подход некоторый господ-" переплата то всего 100-150тыс."
Что значит всего? И главное за что?
Это мелочь при покупки машины за 5 лямов, так ниочем. Любовнице в бутик сходить.
А если это +20/25% к стоимости товара, то и лучше он должен быть на столько же. Раз плата не за бренд.
А есть ли это "лучше" на самом то деле? Или средний россиянин должен заплатить плюсом 4-6 зарплат, за эфимерное "лучшее".

Про 100-150тыс.руб, как понимаю в мой огород...
Только я так не писал, не стоит искажать.

Вот я что писал на этот счёт:

"Конечно, каждый сам решает- велика ли переплата 130-150т.р. за +/- схожие комплектации за инобюджетку...но с учётом нынешней девальвации Р, эта же номинальная разница, это уже не та ощутимая разница, которая была пару лет назад."

Про эфемерное: это не эфемерное, это реальное. Но доказать это кому-то нереально (даже если он на этом эфемерном ездил уже), пока человек заинтересован в ВАЗе (либо идеологически, либо по финансовым причинам, либо всё вместе взятое).
п.с. меня ВАЗ устраивал почти всем (наплевать мне на имидж, на шумы тележные исправных агрегатов), но кроме регулярного сношения с ним по мелочам и не по мелочам. При том, что он меня по большинству пунктов устраивал, я понимал, что зачастую, переплата за ино, это не эфемерная разница, а реальная. А иначе- фанатизмом слепым попахивала бы.

[vega202]

ivas,.
Но если вы считаете, что 20-25% это несущественная разница в цене, что пару лет назад, что сейчас, тогда я не знаю что и сказать. Я вроде бы указал где возможно 150тыс в натуральном выражении роли не много играют, но только не при покупке ВАЗов в средней комплектации.

Добавлено через 2 минуты
Это как купить 0.5л пива за 50р и за 150р, вроде 100р сейчас так вовсе ниочём, но если посмотреть по другому, то разница то в три раза.

[Igor K.]

Сообщение от good62

согласен про калину 2
на тему погляди? там про калину 2 ни слова, вот появится обновленный поло, его будет интересно сравнить будет именно с калиной 2... это будет действительно интересно.

Так объясни, в чём смысл сравнивать полуседан с машиной, которая уже не выпускается? Ну можно его ещё с копейкой сравнить, почему нет. :-) А насчёт К2, и поло. И то, и другое сейчас можно купить в магазине, К1 уже нет, потому и сравнивать надо с тем, что сейчас выпускается и продаётся.

[Mihasik]

Сообщение от good62

Суть вопроса в том, если сравнивать калину 1 ( только за нее говорить буду) , люди после нее пересели на поло в этой ветке, что косяков в калине, именно хронических завались было.. в поло большую часть из них уже давно устранили, это давно уже как год, а все говорят за ранние авто... им это в мозги вьелось и постоянно приводят устаревшие никому не нужные факты

Могу сказать за косяки поло только одно - косяки поло обходятся намного дороже не только косяков калины , но и косяков корейцев, ШПГ стоимостью 45-50 тыс это не так много как может показаться за косяк. Да в К1 много косяков , но в рублевом эквиваленте не все так страшно.

[good62]

Сообщение от Igor K.

которая уже не выпускается? Ну можно его ещё с копейкой сравнить, почему нет. :-) А насчёт К2, и поло.

однако их очень много.. и не все люди готовы себе позволить купить новый автомобиль, ведь есть же люди которые покупают Б/У авто, ту же калину 1 или тот же полоседан, а в наше время, с такими ценами как сейчас... очень даже интересный выбор. Тут как бы правда у нас поровну распределилась и тема то живет.. и жить будет. С калиной 2 я не имею право сравнивать, ибо я только ездил на ней, а не владел.

Кстати если учитывать нюансы( муки) выбора, тут как раз я и калину 2 рассматривал ( правда не долго) и рио, и поло,

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Mihasik

косяки поло обходятся намного дороже

абсолютно верно... так со всеми ино, + еще то, что это фольцваген... дешевыми з/ч он никогда не отличался

Сообщение от Mihasik

но в рублевом эквиваленте не все так страшно.

я могу рассчитать только на примере 8 тык км ( больше я не накатал), исходя из затрат, фольц получается куда дешевле ( не по стоимости, а по расходам), потому как он не требует трат на мелочи, которые калина требовала в новом состоянии

[Serge!]

Сообщение от VAZ_11193

Вам ведь кажется что корейцы ничем не хуже японцев?
Только те по непонятным для вас причинам дороже.
Вот и тут так-же.

Не так: я никогда не понимал, за что переплачивают, в покупая короллу, в т.ч бу. Именно короллу - серую и безвкусную машину. Именно из-за дизайна и высокой стоимости на вторичном рынке.
К другим бюджетным япам у меня претензий нет. Мазды 3 и 6 последние 3-4 поколения так красавцы! Десятый лансер по сих пор мне симпатичен, хотя когда залез в него в свое время на презентации разочаровался от бюджетного пластика. Еще не понимаю фиников - имхо уроды.
Но независимо от своих пристрастий я нигде не скажу, что покупатель той или другой машины идиот. Мол вот есть мой кореец, а все, кто покупает что-то дороже более, чем на 3% - дятлы. Это не так. Тем более, когда речь заходит о вазе: тут контраст очень заметен.

У всех свои резоны в выборе автомобиля.
Единственное общее условие , "он должен исполнять свою основную функцию".
С этим у приоры проблем вообще нет.
Хотя мне лично она не сильно нравится.

Гранта выполняет эту функцию лучше. При этом практичней и комфортней хотя бы салоном и дешевле.

[GenaM]

Сообщение от Mihasik

Могу сказать за косяки поло только одно - косяки поло обходятся намного дороже не только косяков калины , но и косяков корейцев,

То что ремонт ШПГ калины в разы дешевле - это не секрет, по кузовным работам, ходовке - просто дороже, уже не в разы, а вот на счёт корейцев - что имелось ввиду?

[ivas]

Сообщение от vega202

ivas,.
Но если вы считаете, что 20-25% это несущественная разница в цене, что пару лет назад, что сейчас, тогда я не знаю что и сказать. Я вроде бы указал где возможно 150тыс в натуральном выражении роли не много играют, но только не при покупке ВАЗов в средней комплектации.

Добавлено через 2 минуты
Это как купить 0.5л пива за 50р и за 150р, вроде 100р сейчас так вовсе ниочём, но если посмотреть по другому, то разница то в три раза.

Да я и не говорю, что 100-150тыс.р. не деньги. Для вас- это существенная разница, а для кого-то- не очень. Ведь тратите-то эту разницу на 3-5 лет. Но я отдаю её и получаю реальную разницу. Начиная от шумового комфорта (тишина салона, тихий звук движка и трансмиссии, миним. шум от подвески) и хорошей управляемости авто, заканчивая предсказуемой ходимостью узлов и агрегатов.

п.с. вот в случае с ВАЗом и Датсуном, вот тут в точку про эфемерную разницу и про переплату (если бы она была).

[Mihasik]

Сообщение от good62

я могу рассчитать только на примере 8 тык км ( больше я не накатал), исходя из затрат, фольц получается куда дешевле ( не по стоимости, а по расходам), потому как он не требует трат на мелочи, которые калина требовала в новом состоянии

Так кому как повезет, некоторые по 2-3 кругу поршневую за свой счет меняют.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ivas

Да я и не говорю, что 100-150тыс.р. не деньги. Для вас- это существенная разница, а для кого-то- не очень. Ведь тратите-то эту разницу на 3-5 лет. Но я отдаю её и получаю реальную разницу. Начиная от шумового комфорта (тишина салона, тихий звук движка и трансмиссии, миним. шум от подвески) и хорошей управляемости авто, заканчивая предсказуемой ходимостью узлов и агрегатов.

п.с. вот в случае с ВАЗом и Датсуном, вот тут в точку про эфемерную разницу и про переплату (если бы она была).

Сча , погоди, с подачи Андерсена пошлины на ино повысят и привет))) А во вторых это сейчас не деньги, а на момент когда нынешние инобюджетоводы владели ВАЗом это были не просто деньги , а большие деньги и все идет к тому чтобы те времена вернулись.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от GenaM

То что ремонт ШПГ калины в разы дешевле - это не секрет, по кузовным работам, ходовке - просто дороже, уже не в разы, а вот на счёт корейцев - что имелось ввиду?

А что на полоседане только пошневая косячит? Термостат беспроблемный ? а подушки двигатея? А выпускной коллектор(цена 60 тыр)? А что шумка на нем появилась и колхозить не надо?

[ivas]

Сообщение от Mihasik

..... а на момент когда нынешние инобюджетоводы владели ВАЗом это были не просто деньги , а большие деньги и все идет к тому чтобы те времена вернулись.

У-у, про это и речи нет. Шутка ли, я в 09г ягоду свою за 250тыр брал 2-х летку с 20тыс.км пробегом. Это ж были совсем другие деньги.
Да и сейчас это не копейка ещё.
---------------
п.с. разница разницей, тут дело сугубо личное, но глупо отрицать, что разницы ощутимой тактильно-слуховой за эту ценовую разницу ты не получаешь.
Уж сколько тут я к нашим примерялся (ЛГЛ, ЛК2), но разницу эту ощущал каждый раз.