сть ли разница между шрусами 8ки и 10ки, и какие стоят у 2 Калины
Все одинаковы...Разница лишь в том есть АБС или нет... соответственно наружний ШРУС с гребёнкой или без...
По длине на К2- к сожалению у меня нет инфо... а с твоими валами, что?
авторевизор, Да я пром вал собрался ставить и собираю компоненты. Пром вал + самоблок. Нужен внутренний шрус, он без гребенки. Авот с самой железякой непонятно-они разные.
Когда года три назад менял наружные ШРУСы, тоже озадачился разницей между 08 и 10 ШРУСами. Много инфы перерыл, и где-то в одном месте прочитал, что у 10 допустимый угол поворота чуть больше (на 1,5 градуса вроде). В общем, разница несущественна. Все остальное одинаковое.
Походу про GKN можно забыть, в магазинах остатки еще есть по 1200-1400, а новые партии тупо имеют прежнюю цену в евро, и в связи с падением рубля стоят на сайтах заказа инозапчастей типа экзиста, емеха и т.п. около 3500 рублей за штуку.
авторевизор, Да я пром вал собрался ставить и собираю компоненты. Пром вал + самоблок. Нужен внутренний шрус, он без гребенки. Авот с самой железякой непонятно-они разные.
Как уже сказали разница только в наличии гребёнки абс.
Обрати внимание при установке пром-вала на саму палку(короткую),надо ставить калиновскую(она на несколько мм длиннее 2108-10),у приятеля 08 палка из трипода на вывесе выпала,возможно виноват и трипод(в нём ограничителя вообще не было)но факт на лицо
В магазине сказали,что Lgr чистый китай.взял фирменый заводской(без коробки,без ничего),на пару зубьев кольца под абс следы посторонние(буду считать,что из-за этого не пропустили на конвеер) ладно хоть со следами закалки.а старый слева внешний прошёл 42 т.,под пыльником вода оказалась
опять в том районе захрустело((( пыльник живой, 86т.км
Хочу посоветоваться с вами! ПРЕДЫСТОРИЯ
Был у меня неудачный опыт уже замены одного пыльника прошлой зимой.Раз в неделю выворачиваю колеса влево-вправо,смотрю пыльники и шланги тормозные.Смотрю пыльник порван слегка,была зима,на улице около -15.Поехал на СТО,сказали можно бензином промыть,новой смазки и может еще долго служить 50 на 50% мол,денег тогда почти не было,в итоге согласился.Видать слишком поздно заметил,когда он порвался!Поменяли значит мне пыльник на наружнем ШРУСе,в ИТОГЕ откатал 3 месяца в тишине и ШРУС начал хрустеть)
Ну что ж еду в магазин,беру LynX ШРУС наружний за 1100р и меняю.Откатал почти 1,5 года на нем,по пробегу это почти 20000км.Сегодня был на подъемнике - заметил микротрещину.Мастер говорит что раз ШРУС "новый" можно его не менять,купи мол пыльник,смазки ШРУС Римет (говорит мне на будущее вс равно пригодится) и поменяем за 400р.Я многое сам делаю но после этой вчерашней истории http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=8286&page=57 желания как то нет на морозе под машиной валяться
Как думаете поменять только пыльник или купить новую гранату в сборе а эту про запас?Замечу что левый наружий ШРУС до сих пор заводской,и пыльник и сам ШРУС.Пробег скоро будет 90000км
Короче поменял я в тот раз пыльник,откатал еще 10000км,начал хрустеть LumX этот сначала при больших углах,развороты в тесных дворах. С потеплением до +10...+15 стал хрустеть громче даже при средних углах поворота.Завтра буду менять на СТО за работу 400р.
Думаю,что ставить АвтоВаз или GLO?
Весь выбор шрусов здесь http://baza-vaza.ru/bazavaza/search/?q=%F8%F0%F3%F1&s=+
Бюджет на Шрус МАХ 1100р + работа 400р + возможно придется пыльник покупать.С пыльниками у нас вообще беда - выбор никакой.БРТ,какой то силикон цветной и всё...
Смазка ШРУС есть - Римет,пол тюбика осталось с прошлого раза.
Вывод если ШРУС хрустит то всё бесполезно.
За работу только лишний раз 400р отдал и пыльник 150р.
Можно лишь оттянуть время его гибели.
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
КалинаVod, ставь ВАЗовский ШРУС и пыльник ХОРС красный. Все что остальное лежит на полках магазинов как правило сыромятина которая даже 30тык не ходит.
Линейный вид
