Цитата:
Сообщение от Saraevod
Ребятки, вопрос у меня к вам такой. В свете последних изменений ценовой политики Ваза, а именно ценник на К2 люксе 490т.р. я сломал себе весь мозХ.
Вот стоит ли менять К2 (гипотетически говорю, так как пока ещё только в очереди на неё стою) на такое вот авто http://bizovo.ru/prodazha/auto/renau...t-495380.html# (имею в виду в сторону чего лучше смотреть)
Авто перед глазами, соседское, "чистое" (пробег реальный, в авариях не была)
Смущает несколько пунктов, а именно:
- Это Рено. Всем известно, какой конский ценник у них на оригинальные запчасти у официалов (с другой стороны можно и неоригинал всегда подобрать?)
- Механика (хотел АКПП на К2, но вроде как там коробас получшее нашего будет, не сильно и напряжно попереключать)
- Сигнализация (точнее отсутствие сиги с автозапуском, из-за чип-карты ценник на её установку приближается к 30т, какие-то сложности там имеются, со слов самого хозяина)
- Ну и конечно же год выпуска. Авто неспешно продаётся полгода, ценник скидывать он не собирается, думаю через 3-4 года ещё проблемнее будет продать.
Развейте сомнения, други.
P.S. как-то 2-3 мес назад спрашивал уже именно за это авто, к сожалению вопрос остался проигнорированным.
Просто за 500т б/у брать незнакомое ОЧЕНЬ страшно, можно налететь прилично. А до нового авто нужно добивать ещё приличную сумму, так что для меня пока выбор стоит между этим и К2. В раздумьях........ |
Чего-то дорого- нет? Вы мониторили у дилеров (пусть и годом постарше и модель попроще типа Меган/Сценик)? Или для Вас именно важен факт, что это авто на виду?
Чего говорить, с ягодой по всем пунктам (кроме колес и руля)) не сравнима конечно, но и по расходам тоже не сравнима. Сигналка на француза? Если будет КАСКО, то нафиг эта сига, только попортят там проводку за эту тридцатку (ну это так, стереотип такой)).
Меганы вторые иногда тискают из Реношек (помимо Логанов), а эти я не встречал в рейтинге (но поинтересуйтесь перед установкой сиги). Без каско категорически нельзя эти авто брать, это с Калиной прокатит, а тут нет, нельзя.
Ну вот к примеру, коллеге Канговоду, прилетело колесо от лесовоза в передок, так насчитали 650тыров (при цене авто 700тыр), пусть это оф. дилеры со своими загонами в виде смены сидений, подух, ремней и т.д., но меньше 450-500тыр не выйдет отремонтировать все равно. З/ч оригинальные просто дороги, вот чем мне корейцы нравятся (помимо др. достоинств) из-за масоовости моделей, цены приемлимые на большинство з/ч, на тюнинг, да и сервсиов зачастую дофига на корейцев (начиная от той же кореаны).
Альтернатива з/ч на Рено можно, но гемор искать тот еще, все надо изучать по опыту др. пользователей , а иначе будете бета-тестером- подойдет- не подойдет. А опять же из-за немассовости моделей где эти отзывы по альтернативным з/ч?!
Я на свой Кангу все оригинал беру из расходников (кроме салонника и свечей), з/ч тоже оригинал буду брать. Вот к примеру, надо термос менять (в пробках температура поскакивает слегка с недогрева с 80-72- не критично по мягкой зиме, но для порядка надо поменять). Его цена около 4,5т.р. (он не разборный, т.е. вместе с корпусом)+ установка у офов около 3т.р. (с заливкой фирм. антифриза)= 7,5т.р. Если в гаражах каких-нибудь ставить, то экономия копеечная, а если в не гарантийных сервисах, то разницы с офами почти нет. Посмотрел я на альтернативу, по логан клубу вычислил, что гейтс за 2т.р. подойдет на мой 16 ти клапанник, но начал на туевой странице понимать, что гейтцевская прокладка г..но и может протечь антифриз через прокладку в движок; думаю ладно, куплю ка я к гейтсу фирм. прокладку, а она стоит аж 3т.р. 8-) Послал всю эту хню и колхоз лесом и куплю за 4,5т.р. с прокладкой фирм. термос. Ну или в эту цену можно конечно и гейтс с реновской прокладкой, ибо он погорячее и понадежней мне думается. В общем думаю.
Ну либо самому все делать и сечь в альтернативе, тогда будет экономия. Ну и к др. тратам надо быть готовым когда-то от наших дорог- типа рейки рулевой за 30тыров примерно и т.д. Но ходовка (кроме рейки не такая дорогая). Недавно менял ГРМ, гены и всеми роликами на 62тыс.км у офов (1год гарантии дают, да и опять же разница с остальными копеечная на ответственный узел, хотя мог бы и к ним- у меня же без гарантии авто), решил вместе с помпой поменять, так обошлось все в 18,5тыров со всеми скидками)))
А в полу-бомжатских гаражах обошлось бы все в 15тыров наверное- ну и чего блох ловить на три года по моим пробегам. До 120-140 тыс.км про этот узел можно в общем-то забыть.
Вот как-то так.
п.с. если с финансами ограничено, то на францев я бы не смотрел, я бы на кореяк бы глянул, ибо из-за массовости корейцев и сервис вменяемый и цена з/ч (вот к примеру в Питере две крайности с францосервисами: либо гаражи/ ангары полу-бомжатские (но там нормальный мастер из бывших офов), либо официалы, а альтерн. сервисы цивильные не сильно отличаются по цене).
Верните мне мою Родину... (((
Линейный вид
