Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 4

[funtjara]

Сообщение от biarmy

В прошивке заложен алгоритм коррекции ТВС при включении КПА. Ведь это не только пары топлива, но и воздух в обход ДМРВ.

понимаю, коррекция есть, но ведь она и нужна чтоб не было провалов и т.п. Она какраз и должна учитывать этот "лишний" воздух, правильно?
А нет ли в адсорбере какого-то дросселя, который лимитирует "лишний воздух", тогда в случае подсоса (например повреждение трубки между адсорбером и КПА) и будет такой эффект?

Добавлено через 3 минуты
А ещё диагностика мне сказала что прошивка ЭБУ не соответствует серийному номеру блока....

[шурин]

Здравствуйте сограждане.Сначало штат показывал ош.2188,довольно таки редко.Недавно стала появляться 2187,а сегодня вылезло сразу четыре-0134,0171,0138,2187 и мотор на холостых как-бы троит,встряхивает его и обороты упали до 500.Мои домыслы останавливаются что сдох датчик кислорода до нейтролизатора или могут быть какие-нибудь неисправности которые встречаются чаще с вот такой котовасией.

Снял датчик кислорода до нейтрализатора,весь в жирной черной копоти,выхлопная в таком-же дерьме.Походу слишком богатая смесь,не успевыает сгорать,почему тогда ошибка про бедную,неучтённый подсос воздуха при нормальных форсунках тоже даст бедную смесь,но такого черного налета не будет.Может ли влиять датчик кислорода после нейтрализатора на образование образования черной копоти?

[lecha]

Сообщение от funtjara

Да, забыл написать, когда полез к ЭБУ, тосола было чуть-чуть, по контуру платы, где она прилегает к корпусу, на элементах не было, промыл, высушил. Надеюсь ЭБУ жив?

а чем мыл-то ?

[gnom61]

Здравствуйте форумчане подскажите пожалуйста что может быть причина следующая недавно пошли дожди и у меня появились ошибки пропуски воспламенения во 2 и 4 цилиндре заменил свечи поездил чек погас но теперь спустя неделю при страгивание и почти отпущенном сцепление машина дергается когда даешь газу едет нормально но на малых оборотах это на 4-й скорости еду 40км/ч и появляется подергивание та же ситуация и на третьей и иногда при торможение скоростью т.е. скорость вкл. а газ отпущен. Бывает на первой при 1100 об/мин т.е. проезжаешь ямы надавил чуть зазу и подергивание. Калина 2011г. 1,6 8V е газ прошивка последняя заводская. Диагностика ничего не показала только немного впрыск гуляет а так все в норме.Да на холостых работает иногда не стабильно обороты от 800-880

[d.dmitry]

gnom61, Может провода на свечах устали. Может замер компрессии чтото прояснит.

[gnom61]

провода проверял обрывов нет сопротивление на всех от 3 до 5, пробоев ночью не видно, компрессия 13,5 на некоторых 12,5 диагност сказал что разбег в норме

Добавлено через 2 минуты
свечи денсо менял на крафт на которых ездил пол года и на которых выскочила ошибка пропуски воспламенения результат почти тот же может чуть хуже
Есть предположения что катушка, может промыть дроссель а может промыть форсунки, где то читал что у кого то датчик коленвала выделывался но точно никто не говорит а проделывать все процедуры накладно

[БрЫзГоВик]

Сообщение от шурин

Может ли влиять датчик кислорода после нейтрализатора на образование образования черной копоти?

ИМХО тут больше похоже на дмрв, или подсос воздуха мимо коллектора, хотя неглядя трудно сказать ))) воздушный фильтр в масле не купался у вас? Дроссель сильно засран? Ну в добавок мозг напрягу по оборотам цикловое наполнение должно быть норм а дмрв врёт и идёт поправка и обогащение смеси что не соответствует действительности, а если ошибка по датчику кислорода выскакивает и постоянно горит то тут аварийные таблицы работают а они всегда слегка обеднённую смесь дают и копоти быть не должно.Но тут если кислородник приказал долго жить таблицы строятся от показаний дмрв так что я склоняюсь к нему -> ДМРВ).

[БрЫзГоВик]

Сообщение от gnom61

Есть предположения что катушка, может промыть дроссель а может промыть форсунки, где то читал что у кого то датчик коленвала выделывался но точно никто не говорит а проделывать все процедуры накладно

В какой момент пропуски воспламенения у диагноста небыло зафиксирована проблема? На диагностике бывает мотортестер с функцией осцилографа там чётко видно как работают свечи и катушка. Искра может и идти а вот сила тока может быть слабой. Но из 100 случаев пропусков зажигания 50% катушка или ключи в эбу ( транзисторы полевые ) 50% это засранные форсы, если конечно зазоры в клапанном механизме в норме и утечек через клапана нет ))) компрессия при этом будет в пределах нормы )))

[шурин]

Спасибо сограждане,заменил датчик кислорода первый,ошибки 0134,0171,2187 ушли(промывка датчика непомогла).После замены вылезла опять 2188,после чего был снят дроссельный узел(года три туда нелазил),на грибке рхх была горка нагара,а по его краю кольца даже спрессована.После прочистки дроссельного узла всё стало нормально(контроль три дня).

[БрЫзГоВик]

Сообщение от шурин

После прочистки дроссельного узла всё стало нормально(контроль три дня).

вопрос только один рхх проверяется элементарно на диагностике как вам могли сделать диагностику и незаметить? Бывает конечно что замер компрессии где то и считается диагностикой но я в шоке ))))