В вашем случае халявой не прокатит, для очистки иммо в eeprom есть два способа, первый найти иммо киллер прошивку или вскрывать ЭБУ и через boot писать не обученный eeprom.
Очистил я сам eeprom программой Флешер ME17.9.7 по OBD, после этого иммобилайзер стал видеть мастер ключ. Таки при разряде акб прошился мусор в ЭБУ и тот свихнулся , но машину не завел пока, акб подсел пока пробовал раскочегарить, да и есть подозрение. что есть где то коротыш в проводке и потому и акб быстро сел за ночь. С блоком управления разобрался - копаю дальше ))
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от oapv
индикатор начинает моргать после выключения зажигания обучающим ключом
вот именно и не моргал, теперь после очиски eeprom моргает как и положено
Ну вот и нефиг больше туда прописывать ключи !
Если машина ставится на охрану и снимается штатным брелком ,то и нефиг там больше что-то делать !ПОтом аукнется где-нить за 100-1000км от дома снова ,раз один раз такое уже произошло с этим еепромом в ЭБУ
А на счет противоугонных его функций, -она НЕ о чем !!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Ну сгорел апс в прямом смысле слова. Вместе с панелью и частью панели. Хочу узнать обязательно но ли его наличие для работы эсп. Сейчас имею не рабочий электропакет. Поэтому и интересуюсь
Подскажите, может кто сталкивался с такой проблемой. В один прекрасный момент иммобилайзер перестал видеть ключи: мастер и обычный. Скинул клеммы с аккумулятора ключи видеть иммо стал, но теперь высвечивается ошибка на панели приборов. Авто калина 2 Люкс. На штатной магнитоле установлена SingleMenu с возможностью чтения и стирания ошибок. Магнитола ошибку не видит. Не знаю как сбросить ошибку и что за ошибка. Авто работает нормально как и прежде.
PS. это не ошибка P1602 "прерывание напряжения борт. сети", она считывается и легко стирается.
На панели приборов горит чек. Номер ошибки не знаю, считать не могу.
а причем тут ЧЕК и ИММО?
Добавлено через 3 минуты K_S_V, расположенный в комбинации приборов индикатор ЧЕК отображает неисправности ЭСУД (электронной системы управления двигателем), прочитать которые можно с помощью диагностического оборудования
Я же написал, что иммо перестал видеть ключи. Я снял клеммы аккумулятора, иммо ключи увидел, но теперь горит чек. Считать ошибку не могу (штатная магнитола с SingleMenu, которая читает ошибки ЭСУД по can, ничего не видит), поэтому и спрашиваю, может была у кого-нибудь такая же история. Надеюсь понятно теперь написал.
Линейный вид
