необкатанный восмиклапанник я сумел разогнать только до 140, свой - до 170 по спидометру.
а ты ездил?
а чо так слабо до 140? сил не хватило на педальку газа посильнее надавить))))))). пусть у тебя "необкатанный" 8 клап больше 140 не пошел. это же не говорит о том что 8 кл фигня. давай возьмем "обкатанный" 8 кл и что он тогда больше 160 не пойдет? катался на 1,4 универсал люкс (пробег на авто был в районе 2300) у товарища так сказать для сравнения ради. да согласен 1,4 работает тише, да на скорости от 110 чуточку пободрее идет в разгон и на этом все его плюсы заканчиваются. 1,4 выигрывает в разгоне 0,8 сек до сотни но проигрывает в максималке, 8 кл проигрывает в разгоне но выигрывает в максималке. в итоге то на то и выходит, с той разницей что в эксплуатации 8 кл по проще и дешевле буить
voy@ger,Ты про максималку из допотопных мануалов наверное почерпнул? Тесты почитай,хоть те же зарублёвские. От себя скажу:Сейчас оч. сильно задумался бы какой двигло брать,а так 1.6 16 клоп. рулит и одной из причин является лёгкая переделка на безвтык. Жаль 124 мотор не ставят,по мне лучший вариант.
Последний раз редактировалось Viking116; 13.04.2011 в 08:54..
Причина: убрал мат
voy@ger,Ты про максималку из допотопных мануалов наверное почерпнул? Тесты почитай,хоть те же зарублёвские. От себя скажу:Сейчас оч. сильно задумался бы какой двигло брать,а так 1.6 16 клоп. рулит и одной из причин является лёгкая переделка на безвтык. Жаль 124 мотор не ставят,по мне лучший вариант.
мануалы тоже не придурки пишут. дурню понятно что любой движок можно раскачегарить за пределы того что написано в мануале. 1,4 и 1,6 в итоге немногим отличаются в динамике друг от друга как бы там не доказывали обратное. я не противник 16 клап движков и никогда им небыл. если бы были калины со 124 мотором взял бы не задумываясь. а вот 1,4 брать смысла для себя вообще не вижу
Последний раз редактировалось Viking116; 13.04.2011 в 09:37..
Причина: убрал мат Валерьяна
здраствуйте!я новичек...но вот про максималку неверно...у 1.4 горб кривой мощности и момента приходится на более высокие обороты и вследствии этого тогда когда 8вЭ начнет чахнуть(4500-5000) 16вэ еще будет тянуть...
я за 16вЭ независимо от обьема
з.ы. ктото говорил что прошил и собрал выхлоп на 1.6 8кл и она поехала как 1.4.
без условно это правда и оно так и есть, но если подумать как поедит 1.4 с тем же выхлопом?прошивкой?
чисто мое мнение!
здраствуйте!я новичек...но вот про максималку неверно...у 1.4 горб кривой мощности и момента приходится на более высокие обороты и вследствии этого тогда когда 8вЭ начнет чахнуть(4500-5000) 16вэ еще будет тянуть...
я за 16вЭ независимо от обьема
з.ы. ктото говорил что прошил и собрал выхлоп на 1.6 8кл и она поехала как 1.4.
без условно это правда и оно так и есть, но если подумать как поедит 1.4 с тем же выхлопом?прошивкой?
чисто мое мнение!
з.ы. ктото говорил что прошил и собрал выхлоп на 1.6 8кл и она поехала как 1.4.
о_О... по замерам и заводским характеристикам 8клоповый и так едет не хуже 1,4 16кл, а момент для повседневной езды, пожалуй, даже поудобнее... спорить не стоит.
Линейный вид
