Вот решил проклеить калиныча.Начать решил с колёсных арок (ну так как самое простое ) Поделитесь опытом кто зморачивался этим вопросом где и какой материал лучше , а то после 2.5 тысяч на тахометре такое ошущение что двигатель в салон переселяется , кроме того достали сверчки по салону ,3 ий рулон 2х стороннего скотча уходит уже ))) но вроде бы от них практически избавился.
А Двигатель небось 8-ми клапанный тракторок?)))) Тоже собираюсь делать таким образом - вибропласт на арки, да сплэн на все остальное.... Дешево, а то народ там всю машину вибропластами-бимастами обклеивает, двери обвисать начинают)))
Арки снаружи клеить будешь? Или изнутри? Я клеил двери и багажник. После проклейки уже передних дверей стало заметно тише. Музыка заиграла. Материал брал на северном рынке. С одной стороны блестящий, с другой на клеевой основе. Внутри 8 мм, под обшивкой двери 4 мм.
НУ вообще я думл снаружи ,снимать подкрылки клеить ставить подкрылки,ну а двери уже посложнее ,пока не заморачивался,но надо. А двигатель да 8 кл ,на холостых на холодную вылитый дизель .
Pelman, двери - снимешь обшивку, внутри квадратиками или полосками, а сверху можно сполным куском и прорезать дырки потом под всё, что движется. главное пистонами запастись))
обшивку двери один раз уже снимал ,всего 1 пистон сломался . Вот нашёл интересный сайтик http://www.auto-shum.ru/ всё написано по делу,вот теперь стоит нелёгкий выбор замена сломанного кат каллектора на пук 4 2 1 или всётаки первым делом шумкой заморачиваться
и так арки обклеил ,точнее подкрылки ровным слоем вибры,машинка потише стала сьедать дорожные неровности ,двигатель теперь не так басовит на средних оборотах,предложили мне спортивный выпуск полностью от паука до банки калиновский на 8 ми клапанник 7к рублей ,вот думаю
Последний раз редактировалось Pelman; 04.06.2012 в 19:11..
Причина: пс,так же наклеил с внутренней сстороны крыла вибру
Линейный вид
