прошу не пинать но у меня стартер белорусс...не снимал не чистил...после -23 мерзнет он напроч и несколько акб пробовал ставить не заводят авту..и так с зимы 2007г..привык.
Надо снимать и чистить.
Мой белорус перед прошлой зимой был вычищен и всю зиму я горя не знал. Этой зимой снова начались приколы. Замерзает грязная скотина. Как в жигулях его нужно каждые 30 тыс. км. снимать мыть и чистить.
Никакие свежие АКБ тут не помогут. Эта отморозь просто крутить не желает. А вообще, конечно, нужно это безредукторное белорусское говно менять на нормальный редукторный стартер и горя не знать, но меня лично жаба душить менять условно работающий узел)))) Как и передние стойки)))))
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Судя по эксперементам со своей калиной и новым аккомулятором и тому как это было тогда, когда деревья все равно были белые , но машина ещё новая, мне тоже надо снимать и чистить.
Но так не описуемо лень лезть в железо и ковыряться , особенно, когда на улице о -20 и ниже, что очень пытаюсь дождаться весны.
__________________
Конфуций: "Не огорчаюсь, если люди меня не понимают, - огорчаюсь, если я не понимаю людей."
Отказались бы белорусы... Пришлось бы руки рвать хохлам или узбекам. Какая разница? Рвать руки надо тем кто заказывал.
Кто придумал опору двигателя разместить внутри ремня генератора на машине с кондиционером, кто придумал панель приборов, что менять мотор отопителя надо путем съема всей панели, кто придумал ЭБУ разместить под печкой, которая течет из-за бракованных крышек расширетельных бачков...
Кто там за качество отвечал? Гон? может ему в первую очередь оторвать руки за французское качество, когда новые Гранты по весне все будут в грязи внутри моторного отсека, когда при нем ухудшилось качество (например герметичность кузовов)...
не Белорусы виноваты - они сделали что заказали и в какую сумму надо было уложится, а те кто заказывает.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
мы "уходя от китайцев в отрыв" по качеству комплектующих и конечного изделия в целом, направления движения не попутали
Задайте этот вопрос Гону, который продекларировал улучшение качества при нем, а по факту... пусть ему стыдно станет, что Франция повела РФ в путь регресса.
Хотя ему будет не стыдно - Рено от этого только выиграет:
нет конкурента флюйенсу в виде Проекта С
убивается конкурент Логану...
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Ну-ну...Вся Якутия и Колыма ездит на ПР,а у вас не заводится,плохому танцору сам знаешь...
Возможно дело и в танцорах... Если ПР не глушить вообще, то он и в -60 заводится будет. По моим опросам получается, что у одного запуск весь бензин из бака высосал, другой на погоду не посмотрел и интервалы между автозапуском не сократил, у третьего просто с запуска не завелась и замерзла и в итоге половина двора машин на месте Но при любом раскладе получается ,что без автозапуска праворулька уже при -25 околеет за ночь так, что с утра её самостоятельно никакими стараниями не заведешь. Для Калины -25 это вообще ниочём, даже без автозапуска, вот когда ниже -30 тогда уже тяжко крутит, иногда вообще "жует", но всеравно схватывает и запускается.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Gorinich
Кто придумал опору двигателя разместить внутри ремня генератора на машине с кондиционером
Зачем из мухи слона раздуваете? Я на десятке с гуром, ремень гены менял в одиночку, открутил опору, приподнял её отверткой и просунул ремень, потратил аж 40 минут на всё про всё и то дольше ключи искал
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Gorinich
кто придумал панель приборов, что менять мотор отопителя надо путем съема всей панели
Ну вообще-то мотор отопителя не каждый день меняют , иногда даже ниразу за всю жизнь автомобиля. Поршневую группу тоже неудобно менять и это тоже конструкторский просчёт? У некоторых авто , чтобы поменять воздушный, масляный или топливный фильтр нужно разобрать пол автомобиля. Вот это считаю неудобно.
Я выбрал Калину потому что это все же отечественный автомобиль, и ремонтопригодность а наличие запасных частей в сотни раз выше самых дешовых иномарок. А китай, пусть он даже возможно за теже деньги и дал бы больше автомобиля, но я покупал Калину не за опции.
*
Но при любом раскладе получается ,что без автозапуска праворулька уже при -25 околеет за ночь так, что с утра её самостоятельно никакими стараниями не заведешь. Для Калины -25 это вообще ниочём, даже без автозапуска, вот когда ниже -30 тогда уже тяжко крутит, иногда вообще "жует", но всеравно схватывает и запускается.
Линейный вид
