Прошел ровно год и 15000 км, как я стал обладателем Веста СВ Кросс 1,6 Люкс Мультимедия МТ. Говорить про восхищения от авто я не буду, авто, как авто – чем то лучше, чем то хуже конкурентов , а вот ценовое позиционирование у ВАЗа совершенно нормально выстроено относительно конкурентов.
Единственное, что плохо у ВАЗа это дилерское обслуживание, мое мнение – забрал машину и беги от туда.
Взял 1,6 сознательно, т.к. имею опыт ремонта, обслуживания этого мотора и коробки. Хотя данные агрегаты не требовали ремонта не на одном моем автомобиле от данного производителя. Для примера - заводское сцепление на Калине с тюнингованным двигателем прошло 120 тыс км, и когда разобрали для замены выяснилось, что прошло бы еще тысяч 15.
Честно я не с одним своим ВАЗом (они у меня все были с салона новые - классика, две калины) не ездил на ТО к дилеру и как ни странно у меня все было "ОК" с машинами, выводы для себя такие – сервисмены у дилеров по большей части ломают машины.
Вообщем и с Вестой я не пользуюсь услугами дилеров и это позволяет сэкономить не только деньги но и время.
Что все таки пришлось сделать в рамках дополнительного обслуживания:
Стандартная ситуация – на 10 тыс заскрипели втулки стаба – поменял на корейские
Пока это всё.
Что не понравилось в машине:
1) Тот кто придумал такое расположение салонного фильтра и связанный с этим секс с заменой – гори в аду (это наследие логаноподобного говна)
2) Отсутствие направляющих колесный диск штифтов – неужели трудно ставить вместо винтов, меняя колеса приходиться постоянно ловить отверстия.(Опять же логаноподобное говно)
3) Почему убрали доводчик стекол – в калине и гранте все было штатно. (опять же электрические схемы реноговна).
А тут еще с 18-го года отрубается питание (плюс) не только главным реле, но и масса отрубается ЕММ-мом сразу после вынимания ключа зажигания – поэтому установка доводчика требует либо протаскивания доп. плюсав дверь, либо приходиться замыкать на массу отрубаемое реле.
Но в защиту Рено, хочу сказать несмотря на вышеописанные приколы - Рено дало Вазу - нормальные блоки кузовной электроники, климат контроль, рулевую рейку, трапецию дворников, и многое другое - вообщем все то, чем грешил ВАЗ в своих собственных поделках.
Да, вообщем и все. Если рассказывать про режимы эксплуатации, то таскаю прицеп с грузом по 500 кг, постоянно езжу на охоту. Конечно не вездеход, но некоторые кроссоверы из нашего охот общества не поехали туда, куда поехал я - это не показатель, но приятно.
Вообщем вполне себе авто за свои деньги, самостоятельное обслуживание вполне возможно и не затратно.
Но и немало важно, авто хорошо смотрится - оно просто красивое, кузов сделан добротно. Хорошая шумоизоляция, удобный широкий салон, хорошие сиденья, вполне продуманная эргономика, хотя есть просчеты, но их немного. Через год ничего не скрипит и не бренчит - это отличие от предыдущих ВАЗов. Не слушайте хейтеров, слушайте людей, которые реально эксплуатируют авто в жизни, а не тех кому дали авто на раздербан на месяц и они сняли красивый ролик.
П.С.Фото - вот так возил винтовые сваи
Древовидный вид