Замете не просто прошла, а прошла с использованием присадок. Иначе уже дважды думал все ремонт, и тогда я уже и диагностику прошел в двух местах, приговор замена подшипника, но нет присадки работают.
а что вы и в правду поверили ОД что масло в акпп не надо менять и что оно на весь срок службы акпп? Вы его хоть раз меняли?
Бред не пишите! )))) Если человек имеет пробег 40ткм, то он и голосует за такой пункт, он же не выберет пункт 200ткм, если он за всю свою жизнь столько не накатает! Т.е. это совсем не значит, что он после 40(50/60/70 и т.п.) ремонтировал АКП. По той же ветке того же форума - проблемы с АКП были у единиц.
После первых 60 ткм полная замена жидкости без снятия поддона и чистки фильтра? Я правильно понял?
Да так, только замена не полная, а частичная(около 3 литров). Жидкость которую менял была довольно светлая, без запаха и видимых неоднородностей. Поэтому ограничился на 60 т. км этим.
После первых 60 ткм полная замена жидкости без снятия поддона и чистки фильтра? Я правильно понял?
я менял частично в два этапа за раз на 90 т.км оно было чёрное с коричневым оттенком, а должно быть ярким малиновым. Самое интересное что на щупе уровня было прозрачное как слеза.
Ясно, тоже думаю, что минимум до 60 ткм (пока 47 ткм., но машина с рук, не известных мне))) нечего морочить голову, коробка вроде работает штатно , но АТФку и прокладку прикупил уже, когда проверял уровень, "отсоснул" немного шрицем, на вид темно-темно малиновая жидкость без явного какого запаха.
По той же ветке того же форума - проблемы с АКП были у единиц.
Может до 40-60 т.км проблема у единиц, а вот дальше всем известна и во многих местах описана проблема с гулом подшипника. Которая встречается достаточно часто.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Never
когда проверял уровень, "отсоснул" немного шрицем, на вид темно-темно малиновая жидкость без явного какого запаха.
Каждый раз меняя масло оно темновато малиновое. Оно такое и будет поскольку замена проводится частичная, остаток перемешивается с новым и оно однозначно темнеет.