Не нашел темы про ступечные подшипники.У меня люфт во всех напрвавлениях ,когда за колесо дергаешь, да и без него тоже явно ощущается биение.Шума нет заводили машину на яме и до 60 кмч.. ничего не ощущалось.Когда двигаешь ступицу заметил какоето движение в пыльнике шруса.Самого шруса тоже не слышно в движении. ВОПРОС можноли тянуть ступечную гайки, что бы попробывать убрать люфт .И тянется ли подшипник на калине.Такое ощющение, что он и виноват.Да еще чего полез.Услышал стуки четкие на неровностях с левой стороны,а тут засада.
ВОПРОС можноли тянуть ступечную гайки, что бы попробывать убрать люфт .И тянется ли подшипник на калине.Такое ощющение, что он и виноват.Да еще чего полез.
Эта гайка должна тянуться до полного одуризма. Внутренние обоймы подшипника при этом сходятся в упор. Метровый удлинитель Вам в помощь. Хотя мне слабо верится, что люфт в подшипниках.
Шаровую отсоединяли,живее всех живых 60000км.В режиме такси.НУ если я сниму ступицу, смогу ли определить, подшипник или нет виновен?Для начала подтяну его,главное, чтоб последствий не было от смелых действий.У меня не было переднего привода до калины.Поэтому как в темном царстве.
Шаровую отсоединяли,живее всех живых 60000км.В режиме такси.НУ если я сниму ступицу, смогу ли определить, подшипник или нет виновен?Для начала подтяну его,главное, чтоб последствий не было от смелых действий.У меня не было переднего привода до калины.Поэтому как в темном царстве.
Вывешиваешь авто. Берешь колесо руками на 9 и 15 часов, качаешь-люфт есть-проверить не наконечник ли это(вдвоем удобнее). Потом берешь колесо на 12 и 18 часов-качаешь-люфт есть-подшипник на замену. Конченый подшипник качается легко, особо не напрягайся. Если уж ступицу снимать для проверки собрался, то вставь новый подшипник и не парься. Только там кажется свой калиновский подшипник
Подшипник без повреждений не извлекается. Если уж сдернули - надо ставить новый, но он свой, калиновский.
Цитата:
Сообщение от Толямбр
Вывешиваешь авто. Берешь колесо руками на 9 и 15 часов, качаешь-люфт есть-проверить не наконечник ли это(вдвоем удобнее). Потом берешь колесо на 12 и 18 часов-качаешь-люфт есть-подшипник на замену. Конченый подшипник качается легко, особо не напрягайся. Если уж ступицу снимать для проверки собрался, то вставь новый подшипник и не парься. Только там кажется свой калиновский подшипник
Цитата:
Сообщение от vovk
Эта гайка должна тянуться до полного одуризма. Внутренние обоймы подшипника при этом сходятся в упор. Метровый удлинитель Вам в помощь. Хотя мне слабо верится, что люфт в подшипниках.
А по поводу гранаты - она всегда имеет люфт (когда вынешь из нее сепаратор поймешь из-за чего)
Вывешиваешь колесо качаешь, если есть люфт, тогда пусть помощник нажмет
на тормоза, если после нажатия на тормоза люфт исчезнет, значит люфт в подшипнике ступицы, если люфт остался значит шаровые опоры.